Ather Energy, Ceat અને Lumax Auto Technologies જેવી ભારતીય ઓટો કંપનીઓ હવે ચીનમાં સીધો સપ્લાય અને કાચો માલ મેળવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. આ વ્યૂહરચના જ્યાં પ્રોડક્શનની મુશ્કેલીઓ ઘટાડશે, ત્યાં બીજી તરફ એક જ માર્કેટ પર નિર્ભરતાનું જોખમ પણ વધારી શકે છે.
ચીન તરફ કેમ વળ્યા ભારતીય મેન્યુફેક્ચર્સ?
ભારતીય ઓટો કંપનીઓ હવે સપ્લાય ચેઈન અને કાચા માલના વધતા ભાવ પર વધુ સારી પકડ મેળવવા માટે ચીનમાં સીધું પ્રોક્યોરમેન્ટ (Procurement) શરૂ કરી રહી છે. Ather Energy, Ceat અને Lumax Auto Technologies જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓએ ત્યાં પોતાની લોકલ ટીમ અને સબસિડિયરીઓ બનાવવાની શરૂઆત કરી દીધી છે. આ પગલું એલ્યુમિનિયમ અને કોપર જેવી મેટલના ભાવમાં થતી વધઘટ અને કિંમતી કમ્પોનન્ટ્સની અછતને પહોંચી વળવા માટે લેવામાં આવ્યું છે.
વ્યૂહરચના અને કંપનીઓની તૈયારી
Ather Energy જેવી કંપનીઓ પોતાના EV મોટર પ્રોડક્શન માટે જરૂરી રેર અર્થ એલિમેન્ટ્સ (Rare Earth Elements) ની સપ્લાય સુનિશ્ચિત કરવા માંગે છે. વચેટિયાઓની ભૂમિકા ઘટાડીને કંપની મેન્યુફેક્ચરિંગ ટાઈમલાઈન સ્થિર કરવા પર ભાર મૂકી રહી છે. બીજી તરફ, Lumax Auto Technologies, જેનો શેર ₹1,836 ના લેવલ આસપાસ ટ્રેડ થઈ રહ્યો છે, તે ચીનની ટેક્નોલોજી અને ટૂલિંગનો ઉપયોગ પોતાના R&D માં કરવા માંગે છે. Ceat પણ પોતાના ઓપરેટિંગ માર્જિનને સુધારવા માટે લોકલ સોર્સિંગ પર ધ્યાન આપી રહી છે.
જોખમ અને રોકાણકારો માટે ચેતવણી
ડેટા મુજબ, નાણાકીય વર્ષ 2026 માં ભારતના કુલ ઓટો કમ્પોનન્ટ આયાતમાં ચીનનો હિસ્સો વધીને 36% થયો છે, જે અગાઉ 32% હતો. આટલી મોટી નિર્ભરતા ભૌગોલિક તણાવ કે ટ્રેડ પોલિસીમાં ફેરફાર સમયે કંપનીઓ માટે મોટું જોખમ સાબિત થઈ શકે છે.
રોકાણકારોએ હવે કંપનીઓના ક્વોર્ટરલી માર્જિન ટ્રેન્ડ પર બાજ નજર રાખવી જોઈએ. શું આ કંપનીઓ 'China+1' વ્યૂહરચના હેઠળ સોર્સિંગ ડાયવર્સિફાઈ કરી શકશે? તે જોવું આગામી સમયમાં લાંબા ગાળાની હેલ્થ માટે ખૂબ મહત્વનું રહેશે.