ભારતીય ઓટો કમ્પોનન્ટ સેક્ટર FY30 સુધીમાં **$200 બિલિયન**ની આવક મેળવવા તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. FY26માં આ આંકડો **$86 બિલિયન** હતો. જોકે, આ મોટા લક્ષ્યાંકને હાંસલ કરવા માટે કંપનીઓએ હવે માત્ર ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવાને બદલે ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને ટેકનોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું પડશે.
ભારતીય ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગે આગામી વર્ષો માટે એક મોટું રોડમેપ તૈયાર કર્યું છે. Automotive Component Manufacturers Association of India (ACMA) ના 66મા વાર્ષિક સત્રમાં રજૂ કરાયેલા રિપોર્ટ મુજબ, FY30 સુધીમાં ઉદ્યોગનું કદ $200 બિલિયન સુધી પહોંચાડવાનો નિર્ધાર છે. આ લક્ષ્યાંક FY26ના $86 બિલિયનના આંકડા કરતા બમણા કરતા પણ વધુ છે.
કાર્યક્ષમતા જ હવે સફળતાની ચાવી
રોકાણકારો માટે સૌથી મહત્વની વાત એ છે કે હવે માત્ર ફેક્ટરી વધારવાથી સફળતા નહીં મળે. Boston Consulting Group (BCG) અને ACMA ના સંયુક્ત અભ્યાસ મુજબ, જે કંપનીઓએ ઓપરેશનલ રિઝિલિયન્સ, ડિજિટલ ક્ષમતાઓ અને ચપળતા (Agility) પર ધ્યાન આપ્યું છે, તેમણે FY25માં તેમના સાથીદારો કરતા 1.4 ટકા વધુ પ્રોફિટ માર્જિન જાળવી રાખ્યું છે. બદલાતા માર્કેટમાં આ તફાવત કંપનીની લાંબા ગાળાની હેલ્થ માટે નિર્ણાયક સાબિત થશે.
સામે છે આ પડકારો
લાંબા ગાળાના આકર્ષક લક્ષ્યોની વચ્ચે કેટલાક ટૂંકા ગાળાના જોખમો પણ છે. સૌથી મોટી ચિંતા ટ્રેડ બેલેન્સની છે. FY26માં ઉદ્યોગ $1.37 બિલિયનના ટ્રેડ ડેફિસિટમાં રહ્યો છે, જે દર્શાવે છે કે આયાતનું દબાણ વધી રહ્યું છે અને સ્પર્ધા કઠિન બની છે. આ ઉપરાંત, લગભગ 78 ટકા ઉદ્યોગ અગ્રણીઓ માને છે કે સપ્લાય ચેઈન અસ્થિરતા અને લેબર શોર્ટેજ હવે ગંભીર સમસ્યાઓ બની રહી છે. રિન્યુએબલ એનર્જી જેવા અન્ય ક્ષેત્રોમાં ટેલેન્ટની ખેંચતાણ કંપનીઓના માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે.
EV અને ટેકનોલોજી તરફ ગતિ
$200 બિલિયન સુધી પહોંચવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) કમ્પોનન્ટ્સ અને એડવાન્સ્ડ એન્જિનિયરિંગમાં મોટા રોકાણની જરૂર પડશે. કંપનીઓ માટે પડકાર એ છે કે, દેવું વધાર્યા વગર આ ટેકનોલોજીકલ ટ્રાન્ઝિશન કેવી રીતે પૂર્ણ કરવું. રોકાણકારો હવે તે જોશે કે આ કંપનીઓ કેવી રીતે મૂડી ખર્ચ (Capex) અને વધતી જતી માંગના અસ્થિર સાયકલ વચ્ચે સંતુલન જાળવી રાખે છે.