નવા India-UK ટ્રેડ ડીલ બાદ બ્રિટિશ લક્ઝરી કાર ઉત્પાદકોએ પોતાની ગાડીઓની કિંમતોમાં ₹75 લાખ સુધીનો ઘટાડો કર્યો છે. બીજી તરફ, સ્કોચ વ્હિસ્કી જેવા આયાતી સ્પિરિટ્સ પર ભાવ ઘટાડો તાત્કાલિક નહીં થાય, કારણ કે રાજ્ય સરકારોએ ટેરિફ ફેરફારોને મંજૂરી આપવી પડશે. આ ફેરફારો federal duty cuts કરતાં રાજ્ય સ્તરના જટિલ ટેક્સ સ્ટ્રક્ચર પર આધાર રાખે છે.
લક્ઝરી કારો પર તાત્કાલિક અસર
India-UK Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) ની અસર હવે જોવા મળી રહી છે. પ્રીમિયમ બ્રિટિશ ઓટોમોટિવ બ્રાન્ડ્સે તાત્કાલિક ભાવ ઘટાડ્યા છે. Jaguar Land Rover (JLR) એ તેની UK-નિર્મિત મોડેલોની કિંમતો ઘટાડી છે, જેમાં Range Rover SV માં ₹75 લાખ અને Range Rover Sport SV માં ₹40 લાખ નો ઘટાડો થયો છે. McLaren જેવી લક્ઝરી કાર કંપનીઓએ પણ આ ટ્રેડ ડીલના અમલીકરણના ભાગરૂપે પોતાની આયાતી ગાડીઓના ભાવ ઘટાડ્યા છે.
આયાતી સ્પિરિટ્સ અને રાજ્ય એક્સાઇઝના અવરોધો
ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રથી વિપરીત, આયાતી સ્કોચ વ્હિસ્કી અને જીનની કિંમતો ગ્રાહકો માટે અનિશ્ચિત છે. International Spirits and Wines Association of India (ISWAI) મુજબ, રિટેલ ભાવમાં કોઈપણ ઘટાડો વ્યક્તિગત રાજ્ય એક્સાઇઝ વિભાગો પાસેથી મંજૂરી મેળવવા પર નિર્ભર રહેશે. આ વહીવટી પ્રક્રિયામાં 15 થી 30 દિવસ લાગી શકે છે. ભારતીય આલ્કોહોલ માર્કેટના જટિલ ટેક્સ માળખામાં, જ્યાં રાજ્યો ગ્રાહક કિંમતો નક્કી કરવા માટે સત્તા ધરાવે છે, તે મુખ્ય પડકાર છે.
CETA નો ઉદ્દેશ આગામી દાયકામાં સ્કોચ અને જીન પરના વર્તમાન 150% આયાત ટેરિફને ઘટાડીને 40% કરવાનો છે, પરંતુ તાત્કાલિક લાભ મર્યાદિત છે. રાજ્યના લેવી (levies) federal duties ની ઉપર ઉમેરવામાં આવતા હોવાથી, કુલ ટેક્સ બોજ ઊંચો રહે છે. Maharashtra જેવા રાજ્યોમાં, ટેક્સ પહેલેથી જ અંતિમ રિટેલ કિંમતના આશરે 60-61% જેટલો છે. ઉદ્યોગના અંદાજો સૂચવે છે કે જો ટેરિફ લાભો આયાતકારો દ્વારા સંપૂર્ણપણે પસાર કરવામાં આવે તો પણ, છૂટક ભાવમાં ચોખ્ખો ઘટાડો માત્ર 12-13% સુધી મર્યાદિત રહી શકે છે.
રોકાણકારો માટે સંદર્ભ અને ભવિષ્યમાં ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો
રોકાણકારો માટે, આ ટ્રેડ ડીલ કેન્દ્ર સરકારની નીતિ અને રાજ્ય-સ્તરના અમલીકરણ વચ્ચેનો તફાવત દર્શાવે છે. ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર, જે સીધા આયાત ડ્યુટી ઘટાડાનો લાભ મેળવે છે, તે હાઇ-એન્ડ લક્ઝરી મોડેલો માટે વેચાણમાં વધારો જોઈ શકે છે. જોકે, આલ્કોહોલ ઉદ્યોગ માટે, રાજ્યના નિયંત્રણને કારણે ભાવ ઘટાડવાની ખાતરી આપવામાં અસમર્થતા માંગ વૃદ્ધિ માટે એક મોટું જોખમ છે. Confederation of Indian Alcoholic Beverage Companies (CIABC) એ નોંધ્યું છે કે વ્યક્તિગત કંપનીઓ આ ડ્યુટી ફેરફારોના આધારે તેમના માર્જિન વિરુદ્ધ માર્કેટ શેરનું સંચાલન કેવી રીતે કરવું તે નક્કી કરશે.
રોકાણકારોએ એ જોવું જોઈએ કે શું રાજ્યો સ્થાનિક ટેક્સમાં વધારો કરીને અથવા કડક લાઇસન્સિંગ નિયમો દ્વારા નીચા આયાત ડ્યુટીની ભરપાઈ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે હેતુપૂર્વકના ભાવ લાભોને નિષ્ફળ બનાવી શકે છે. આગામી મુખ્ય અપડેટ વિવિધ રાજ્ય એક્સાઇઝ વિભાગો તરફથી સત્તાવાર સૂચના હશે, જે નક્કી કરશે કે ભારતીય ગ્રાહક માટે આયાતી સ્પિરિટ ક્યારે અને ક્યારે વધુ પોસાય તેવા બનશે.