Ministry of Road Transport દ્વારા BS-VII ઉત્સર્જન ધોરણોનો તબક્કાવાર અમલ જાહેર કરવામાં આવ્યો છે. પેસેન્જર વાહનો માટે આ નિયમો એપ્રિલ 2029 થી લાગુ થશે. રિફાઇનરી ખર્ચમાં રાહત મળશે, પરંતુ ઓટોમેકર્સ માટે એન્જિન રી-એન્જિનિયરિંગનો પડકાર વધશે.
તબક્કાવાર અમલીકરણની સમયરેખા
સરકારે ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ માટે સ્પષ્ટતા આપતા BS-VII ઉત્સર્જન ધોરણોનો રોડમેપ જાહેર કર્યો છે. આ બદલાવ એપ્રિલ 2029 થી એપ્રિલ 2035 દરમિયાન તબક્કાવાર રીતે થશે. સૌથી પહેલા પેસેન્જર કાર અને SUVs માટે એપ્રિલ 2029 માં નિયમો લાગુ થશે. ત્યારબાદ એપ્રિલ 2030 માં લાઈટ કોમર્શિયલ વ્હીકલ્સ અને એપ્રિલ 2031 થી ટ્રક અને બસ જેવા હેવી-ડ્યુટી વાહનોએ આ ધોરણોનું પાલન કરવું પડશે.
ટેકનોલોજી અને માર્કેટ પર અસર
BS-VII ધોરણોને વૈશ્વિક Euro 7 ફ્રેમવર્ક સાથે જોડવામાં આવ્યા છે. નવા નિયમ મુજબ પર્ટીક્યુલેટ મેટરની મર્યાદા 23 નેનોમીટરથી ઘટાડીને 10 નેનોમીટર કરવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત, બ્રેક અને ટાયરના ઘસારાથી થતા પ્રદૂષણને મોનિટર કરવા માટે ખાસ સર્વેલન્સ ફ્રેમવર્ક પણ લાવવામાં આવશે.
એનર્જી સેક્ટર માટે આ સમાચાર રાહતરૂપ છે, કારણ કે આ વખતે રિફાઈનરીઓમાં મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફેરફારોની જરૂર નથી. જેના કારણે Indian Oil, BPCL અને HPCL જેવી ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે મોટા મૂડી રોકાણનું જોખમ ટળી ગયું છે.
ઓટો કંપનીઓ માટે પડકાર
જોકે, રિફાઇનરી સેક્ટર બચી ગયું છે, પરંતુ ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) પર ભાર વધ્યો છે. એન્જિન આર્કિટેક્ચરમાં મોટા ફેરફારો કરવાને કારણે R&D ખર્ચમાં ધરખમ વધારો થશે. નાના પ્લેયર્સના પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે. રોકાણકારોએ હવે જોવું પડશે કે કંપનીઓ આ વધારાના ખર્ચને કેવી રીતે મેનેજ કરે છે અને શું વાહનોની કિંમતમાં વધારો ગ્રાહકોની ડિમાન્ડને અસર કરશે કે કેમ.