ભારત સરકારે પેસેન્જર વાહનો માટે CAFE-III ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી નોર્મ્સ જાહેર કર્યા છે. એપ્રિલ ૨૦૨૭થી લાગુ થનારા આ નિયમો હેઠળ ઓટોમેકર્સે પાંચ વર્ષમાં ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં **૧૬.૭%** નો સુધારો કરવો પડશે, જેનાથી વાહનોના ભાવમાં વધારો થવાની શક્યતા છે.
નવા નિયમોનો રોડમેપ
પાવર મિનિસ્ટ્રી દ્વારા જાહેર કરાયેલા નવા નિયમો ૧ એપ્રિલ, ૨૦૨૭ થી ૩૧ માર્ચ, ૨૦૩૨ સુધી અમલી રહેશે. આ નવા માળખા હેઠળ, ફ્લીટ-એવરેજ બેન્ચમાર્ક ૨૦૨૭-૨૮ માં ૩.૯૯૬ લીટર પ્રતિ ૧૦૦ કિમી થી ઘટીને ૨૦૩૧-૩૨ સુધીમાં ૩.૩૨૭૩ લીટર પ્રતિ ૧૦૦ કિમી કરવામાં આવશે. આ વખતે M1 કેટેગરીની તમામ પેસેન્જર કારોને આવરી લેવામાં આવી છે, એટલે કે નાની કારોને પણ આ નિયમનું પાલન કરવું પડશે.
કંપનીઓને કેવી રીતે મળશે રાહત?
સરકારે ઓટો કંપનીઓને આ લક્ષ્યાંકો પૂરા કરવા માટે 'સુપર ક્રેડિટ્સ' અને ટેકનોલોજી પ્રોત્સાહનો આપ્યા છે. બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વેચવા પર ૩.૦x ક્રેડિટ મળશે, જ્યારે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ હાઇબ્રિડ પર ૨.૫x ક્રેડિટ આપવામાં આવશે. આ સિવાય ૧૨ જેટલી ફ્યુઅલ-સેવિંગ ટેકનોલોજી જેવી કે રીજનરેટિવ બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરીને કંપનીઓ એવરેજ સુધારી શકશે.
રોકાણકારો માટે ચિંતાનું કારણ
આ નિયમોનું પાલન ન કરનાર કંપનીઓ માટે દંડની જોગવાઈ ખૂબ જ મોંઘી પડશે. કાર્બન ઉત્સર્જન માટે ક્રેડિટ-બાયઆઉટનો ખર્ચ ૨૦૨૭-૨૮ માં ₹૨,૫૦૦ પ્રતિ ગ્રામ CO2/કિમી થી વધીને ૨૦૩૧-૩૨ સુધીમાં ₹૪,૫૦૦ પ્રતિ ગ્રામ CO2/કિમી થઈ જશે. જે કંપનીઓ પાસે ઇલેક્ટ્રિક કે હાઇબ્રિડ મોડલ્સનું મજબૂત પોર્ટફોલિયો નહીં હોય, તેમના માર્જિન પર મોટું દબાણ આવશે અને કદાચ આ બોજો ગ્રાહકો પર ભાવ વધારાના સ્વરૂપે આવી શકે છે.