ભારત સરકારે CAFE-3 ના ત્રીજા તબક્કાના નવા નિયમો જાહેર કર્યા છે, જે એપ્રિલ 2027 થી માર્ચ 2032 સુધી અમલમાં રહેશે. આ નવા નિયમો અંતર્ગત વાહનોની ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીના ટાર્ગેટ વધુ કડક બનાવવામાં આવ્યા છે, જેની સીધી અસર ઓટો કંપનીઓના પ્રોડક્ટ મિક્સ પર પડશે.
શું છે નવા નિયમો?
ભારત સરકારના મિનિસ્ટ્રી ઓફ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ હાઈવે દ્વારા નોટિફાય કરવામાં આવેલા આ નવા નિયમોનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય વાહનોની ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી વધારવાનો છે. હવે 2027-28 થી 2031-32 દરમિયાન કંપનીઓને તેમના વાહનોના ફ્લીટ એવરેજમાં મોટો સુધારો કરવો પડશે. નિયમ મુજબ, ટાર્ગેટ 3.996 લીટર પ્રતિ 100 કિમીથી ઘટાડીને 3.3273 લીટર પ્રતિ 100 કિમી કરવાનો રહેશે.
ઓટો કંપનીઓ માટે પડકારો
સરકારે રેફરન્સ વજનને 1,082 કિલો થી વધારીને 1,229 કિલો કર્યું છે. આ સાથે જ, 909 કિલો થી ઓછા વજન ધરાવતી પેટ્રોલ કારોને મળતી 3 g/km CO2 ની રાહત પણ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી છે. આ ફેરફારોને કારણે SUV જેવી ભારે ગાડીઓ બનાવતી કંપનીઓ માટે કમ્પ્લાયન્સ ખર્ચ વધવાની શક્યતા છે.
ઈલેક્ટ્રિક અને બાયોફ્યુઅલ પર ફોકસ
સરકારે આ નવી પોલિસીમાં 'ટેકનોલોજી-ન્યુટ્રલ' અભિગમ અપનાવ્યો છે. BEVs (બેટરી ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ) માટે 3x ક્રેડિટ સિસ્ટમ ચાલુ રાખવામાં આવી છે, જે કંપનીઓને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ આગળ વધવા માટે પ્રોત્સાહિત કરશે. આ ઉપરાંત, ઈથેનોલ, બાયોફ્યુઅલ અને કમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસના ઉપયોગ પર પણ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે.
રોકાણકારોએ હવે ખાસ કરીને એ જોવું પડશે કે કેવી રીતે ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ તેમના પરંપરાગત એન્જિન અને હાઈબ્રિડ વાહનોના પ્રોડક્શન મિક્સમાં ફેરફાર કરે છે જેથી તેમનો નેટ પ્રોફિટ જળવાઈ રહે.