ઓગસ્ટ 2026માં ભારતીય માર્કેટમાં ઈલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સનો દબદબો જોવા મળ્યો છે. સરકારી સબસિડી બંધ હોવા છતાં, આ સેગમેન્ટે **51.1%** માર્કેટ શેર હસ્તગત કરીને પેટ્રોલ-ડીઝલ વાહનોને પાછળ છોડી દીધા છે.
ભારતીય થ્રી-વ્હીલર માર્કેટ એક મહત્વપૂર્ણ વળાંક પર છે. ઓગસ્ટ 2026ના આંકડા મુજબ, ઈલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સ (E3Ws) કુલ રજિસ્ટ્રેશનમાં 51.1% હિસ્સો ધરાવે છે. નોંધપાત્ર બાબત એ છે કે, આ પહેલીવાર છે જ્યારે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ પરંપરાગત પેટ્રોલ, ડીઝલ અને CNG વાહનો કરતા વધી ગયું છે. આ સમયગાળામાં કુલ 45,600 ઈલેક્ટ્રિક યુનિટ્સ વેચાયા હતા, જ્યારે ICE વેરિઅન્ટ્સ 43,700 ના આંકડા પર રહ્યા હતા.
કોમર્શિયલ ડિમાન્ડનું એન્જિન
આ તેજીનું મુખ્ય કારણ કોમર્શિયલ સેક્ટર છે. ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ્સ અને લાસ્ટ-માઈલ ડિલિવરી કંપનીઓ હવે ઈલેક્ટ્રિક મોડલ્સ તરફ વળી રહી છે. ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં થતો મોટો ઘટાડો આ વ્યવસાયો માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ રહ્યો છે. ઈંધણ આધારિત વાહનોની સરખામણીએ ઈલેક્ટ્રિક મોડલ્સ લાંબાગાળે વધુ સસ્તા પડે છે.
સબસિડી વગર માર્કેટની પરિપક્વતા
સરકારે ડિસેમ્બર 2025થી PM E-DRIVE સ્કીમ હેઠળની સીધી ખરીદી સબસિડી બંધ કરી દીધી હતી. આમ છતાં, Mahindra Last Mile Mobility, Bajaj Auto, TVS Motor Company અને YC Electric જેવી કંપનીઓ પોતાની કાર્યક્ષમતાને આધારે માર્કેટ શેર જાળવી રાખવામાં સફળ રહી છે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
આગામી સમયમાં માર્કેટમાં સ્પર્ધા વધશે. કંપનીઓએ હવે સબસિડી વગર માર્જિન જાળવી રાખવા માટે પ્રોડક્શન કોસ્ટ અને આફ્ટર-સેલ્સ સર્વિસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું પડશે. ઇનપુટ કોસ્ટમાં વધારો કે ઓટો સેક્ટરમાં મંદીની અસર માર્જિન પર પડી શકે છે, જે પર નજર રાખવી ખૂબ જરૂરી છે.