ઓગસ્ટ **2026** માં ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ સેક્ટરે વાર્ષિક ધોરણે **51%** નો જબરદસ્ત ઉછાળો નોંધાવ્યો છે. તહેવારોને કારણે RTO માં રજાઓ હોવાથી માસિક ધોરણે રજિસ્ટ્રેશનમાં **12%** નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, પરંતુ સરકારની PM E-Drive સબસિડી યોજનાને **2028** સુધી લંબાવવામાં આવતા રોકાણકારો માટે લાંબા ગાળાની સ્થિતિ મજબૂત બની છે.
ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં ટ્રેન્ડ બદલાયો
ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં કુલ વેચાણ આશરે 160,000 થી 180,569 યુનિટ સુધી પહોંચ્યું છે. હાલમાં એક મોટો બદલાવ એ છે કે ગ્રાહકો હવે જૂની અને જાણીતી ઓટોમોબાઇલ કંપનીઓ તરફ વળી રહ્યા છે. TVS Motor Company અને Bajaj Auto નું કમ્બાઇન્ડ માર્કેટ શેર હવે 50% થી વધુ છે, જ્યારે શરૂઆતના સમયની માત્ર EV બનાવતી સ્ટાર્ટઅપ્સ કંપનીઓના વોલ્યુમમાં ઘટાડો જોવા મળી રહ્યો છે.
પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટની સ્થિતિ
ફોર-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં લગભગ 30,325 યુનિટ્સનું રજિસ્ટ્રેશન થયું છે. Tata Motors 42.8% માર્કેટ શેર સાથે 12,983 યુનિટ્સ વેચીને પ્રથમ ક્રમે છે. Mahindra & Mahindra અને JSW MG Motor પણ આ સેગમેન્ટમાં પોતાની પકડ મજબૂત કરવા માટે સતત ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારી રહ્યા છે.
નવી નીતિ અને લોકલાઇઝેશનના પડકારો
સરકારે PM E-Drive સબસિડીને 2028 સુધી વધારીને કંપનીઓને રાહત આપી છે. જોકે, 1 સપ્ટેમ્બર, 2026 થી ઇલેક્ટ્રિક બસ અને ટ્રકો માટે ટ્રેક્શન મોટર્સના લોકલાઇઝેશનના કડક નિયમો અમલમાં આવ્યા છે. આનાથી સ્થાનિક ઉત્પાદન વધશે, પરંતુ કોમર્શિયલ વ્હીકલ બનાવતી કંપનીઓ માટે ટૂંકા ગાળામાં ખર્ચ વધવાની અને સપ્લાય ચેઈનમાં પડકારો આવવાની શક્યતા છે, જેની અસર કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર પડી શકે છે.