સપ્ટેમ્બર **2026** માં ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના રજિસ્ટ્રેશનમાં મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે અને આ આંકડો **3,33,000** ને વટાવી ગયો છે. પેસેન્જર વ્હીકલ સેગમેન્ટમાં વેચાણ ગયા વર્ષની સરખામણીએ બમણું થયું છે, પરંતુ આ ઝડપી ગતિ હવે દેશના પાવર ગ્રીડ પર દબાણ વધારી રહી છે.
ભારતીય ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) માર્કેટે સપ્ટેમ્બર 2026 માં એક મોટો સીમાચિહ્ન પાર કર્યો છે, જેમાં કુલ રજિસ્ટ્રેશન 3,33,000 યુનિટ્સને વટાવી ગયું છે. ખાસ કરીને પેસેન્જર વ્હીકલ સેગમેન્ટમાં 35,000 જેટલા યુનિટ્સનું વેચાણ થયું છે, જે ગયા વર્ષના સમાન ગાળા કરતા લગભગ બમણું છે. આ આંકડા દર્શાવે છે કે ગ્રાહકો હવે રેન્જની ચિંતા છોડીને EV અપનાવવા માટે વધુ ઉત્સુક બન્યા છે.
માર્કેટમાં કોનો દબદબો?
EV પેસેન્જર સેગમેન્ટમાં Tata Motors હજુ પણ 41% થી 42% માર્કેટ શેર સાથે મોખરે છે, જ્યારે Mahindra & Mahindra 21% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે. જોકે, હવે આ ઉદ્યોગની સફળતા માત્ર કાર ઉત્પાદકો પર જ નહીં, પરંતુ પાવર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર નિર્ભર છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો પડકાર
EV ની વધતી સંખ્યા દેશની પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કંપનીઓ માટે નવો પડકાર લાવી છે. જો સાંજના પીક અવર્સ દરમિયાન મોટી સંખ્યામાં વાહનો એકસાથે ચાર્જિંગમાં મૂકવામાં આવે, તો તે સ્થાનિક ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને પાવર લાઈન્સ પર ભારે લોડ લાવી શકે છે. હાલમાં, મોટાભાગના ચાર્જિંગ સ્ટેશન મોટા શહેરોમાં કેન્દ્રિત છે, જેના કારણે ટાયર-2 અને ટાયર-3 શહેરોમાં માળખાગત સુવિધાઓની અછત વર્તાય છે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું?
આ સ્થિતિ દર્શાવે છે કે રોકાણકારોએ હવે માત્ર ઓટો કંપનીઓ પર જ નહીં, પણ પાવર યુટિલિટી કંપનીઓ પર પણ નજર રાખવી જોઈએ. પાવર નેટવર્કને અપગ્રેડ કરવા માટે થનારા ખર્ચ અને સ્માર્ટ ગ્રીડમાં થતા રોકાણ આવનારા સમયમાં મહત્વના સાબિત થશે. જો ગ્રીડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માંગ સાથે તાલ નહીં મિલાવી શકે, તો તે ભવિષ્યમાં વેચાણની ગતિને અવરોધી શકે છે.