Whalesbook
પેનલ્ટીમાં મોટો ઘટાડો અને નવી ગણતરી
ભારતની નવ મુખ્ય કાર નિર્માતાઓ પર કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (CAFE-2) ધોરણોના પાલન ન કરવા બદલનો નાણાકીય બોજ નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થયો છે. સુધારેલી પેનલ્ટી હવે ₹2,728 કરોડ થશે, જે નાણાકીય વર્ષ 2023 થી 2025 (FY23-FY25) ના સમયગાળા માટે અગાઉના અંદાજિત ₹7,800 કરોડ કરતાં ઘણો ઓછો છે.
આ ગોઠવણ નવી ગણતરી પદ્ધતિને કારણે શક્ય બની છે. નવા નિયમો મુજબ, એપ્રિલ-ડિસેમ્બર FY23 માટે તમામ OEM (Original Equipment Manufacturers) માટે ₹37.5 લાખ નો નિશ્ચિત દંડ રહેશે. આ અગાઉની પદ્ધતિથી એક મોટો ફેરફાર છે, જેમાં પાલન ન થવાની હદે કાર દીઠ ચાર્જ વસૂલવામાં આવતો હતો.
ક્રેડિટ રજિસ્ટ્રી અને પૂલિંગ મિકેનિઝમ
પાવર મંત્રાલય (Ministry of Power) દ્વારા પ્રાઈમ મિનિસ્ટર ઓફિસ (PMO) ને રજૂ કરાયેલ પ્રસ્તાવ મુજબ, દરેક OEM માટે એક ક્રેડિટ-ડેબિટ રજિસ્ટ્રી (Credit-Debit Registry) સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે. આ રજિસ્ટ્રી પાલનની સ્થિતિ પર વધુ અસરકારક રીતે નજર રાખશે.
વધુમાં, ઉત્પાદકો હવે કમ્પ્લાયન્સ બ્લોક પિરિયડ (શરૂઆતમાં ત્રણ વર્ષ, પછી પાંચ વર્ષના અમલીકરણ ચક્રમાં બે વર્ષ) માં જનરેટ થયેલા વધારાના ક્રેડિટ્સ (Surplus Credits) સાથે વધુ સુગમતા ધરાવશે. આ વધારાના ક્રેડિટ્સને પૂલ (Pool) કરી શકાશે. જે OEM ને ખાધ (Deficit) નો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે તેઓ સરપ્લસ ધરાવતા ઉત્પાદકો પાસેથી જરૂરી ક્રેડિટ ખરીદી શકશે, જેનાથી જો તેઓ ખાધમાં રહે તો પણ મોટી પેનલ્ટીનું જોખમ ઘટશે.
ભવિષ્યના ધોરણો અને નિયમનકારી દેખરેખ
CAFE-2 ધોરણો હાલમાં FY23 થી FY27 સુધી અમલમાં છે, જ્યારે આગામી તબક્કો, CAFE-3, FY28 થી FY32 સુધી નિર્ધારિત છે. સરકારે પેનલ્ટી માળખાને સુધારવા અને ક્રેડિટ રજિસ્ટ્રી લાગુ કરવાના પગલાં લઈને ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતાના ધોરણોનું પાલન પ્રોત્સાહિત કરવાનો અને પાલનનો માર્ગ વધુ વ્યવસ્થાપિત બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.
PMO દ્વારા પાવર અને રોડ મંત્રાલયોને સ્પષ્ટ પેનલ્ટી વસૂલાત પદ્ધતિની જરૂરિયાત પર અગાઉ આપવામાં આવેલી સૂચના આ સુધારા દ્વારા સંબોધવામાં આવી છે. CAFE-3 ધોરણોના અંતિમ સ્વરૂપને પણ આખરી ઓપ આપવામાં આવી રહ્યો છે, જે ભારતમાં વાહનોની ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતા સુધારવા પર સતત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું સૂચવે છે.