Whalesbook
FY2027માં વૃદ્ધિની ગતિ ધીમી પડવાની સંભાવના
ICRA એ આગાહી કરી છે કે ભારતીય ઓટો સેક્ટર FY2027માં વધુ મધ્યમ વૃદ્ધિ દર તરફ વળશે. આ FY2026 માં મજબૂત વૃદ્ધિ બાદ આવશે, જે GST રેશનલાઇઝેશન જેવા નીતિગત પગલાંઓથી પ્રોત્સાહિત થયું હતું, જેનાથી ગ્રાહકોની ખરીદ શક્તિ વધી અને વિશ્વાસ મજબૂત થયો.
કોમર્શિયલ વાહન (CV) સેગમેન્ટમાં મજબૂતી
કોમર્શિયલ વાહન (CV) સેગમેન્ટ એક ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શનકર્તા રહ્યું છે. ફેબ્રુઆરી 2026 માં જથ્થાબંધ વેચાણમાં 23.8% નો વાર્ષિક વધારો જોવા મળ્યો હતો. FY2026 ના પ્રથમ અગિયાર મહિનામાં, કુલ વેચાણ 12.5% વધ્યું હતું. ICRA હવે CV સેગમેન્ટમાં FY2026 માં 7–9% ની વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખે છે, ત્યારબાદ FY2027 માં તે ઘટીને 4–6% થઇ જશે. ઊંચા ધિરાણ ખર્ચ અને વપરાયેલ વાહનો તરફનો ઝુકાવ આ વૃદ્ધિને ધીમી પાડી શકે છે, ખાસ કરીને લાઇટ કોમર્શિયલ વાહનો માટે.
ટુ-વ્હીલર (2W) રિકવરી અને કમ્પોનન્ટ સેક્ટર
ટુ-વ્હીલર (2W) સેગમેન્ટમાં વ્યાપક રિકવરી જોવા મળી રહી છે, જે ગ્રામીણ આવકમાં સુધારો અને ધિરાણની સુવિધાને કારણે મદદરૂપ થઈ છે. ઘરેલું જથ્થાબંધ વેચાણ FY2026 માં લગભગ 9% વધવાની ધારણા છે, જ્યારે FY2027 માં તે ઘટીને 3–5% થઇ જશે. ઓટો કમ્પોનન્ટ સેક્ટર પ્રમાણમાં સ્થિર જોવા મળી રહ્યું છે, FY2027 માં વૃદ્ધિ 7–9% રહેવાની આગાહી છે. કંપનીઓ તેમની ક્ષમતા વધારવા અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશનમાં રોકાણ કરવા માટે મુખ્યત્વે પોતાની કમાણીમાંથી ₹28,000–32,000 કરોડ નું મૂડી ખર્ચ (Capex) કરવાનું વિચારી રહી છે.
નિકાસના જોખમો અને મધ્ય-ગાળાનો દૃષ્ટિકોણ
પશ્ચિમ એશિયા સાથે સીધો સંપર્ક મર્યાદિત હોવા છતાં, તે ભારતના પેસેન્જર વાહન નિકાસનો લગભગ એક ક્વાર્ટર હિસ્સો ધરાવે છે. પ્રાદેશિક વિક્ષેપો પુરવઠા શૃંખલામાં ફેરફાર, ઊર્જા ખર્ચ અને ચલણના ઉતાર-ચઢાવના જોખમો સાથે કમ્પોનન્ટની માંગને પરોક્ષ રીતે અસર કરી શકે છે. FY2027 માં અપેક્ષિત મંદી હોવા છતાં, ICRA માને છે કે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન, રિપ્લેસમેન્ટ ડિમાન્ડ અને ગ્રામીણ પુનઃપ્રાપ્તિ જેવા માળખાકીય પરિબળો ક્ષેત્રના મધ્ય-ગાળાના આઉટલૂકને ટેકો આપશે, તેને ટકાઉ, મધ્યમ-એક-અંક વૃદ્ધિ તરફ માર્ગદર્શન આપશે.