પેસેન્જર વ્હીકલ (PV) ગ્રોથની આગાહી
રેટિંગ એજન્સી ICRA એ જણાવ્યું છે કે નાણાકીય વર્ષ 2027 (FY27) માં ભારતીય પેસેન્જર વ્હીકલ (PV) ઉદ્યોગનો ગ્રોથ ઘટીને 4-6% થઈ જશે. આ FY26 માં અંદાજિત 7-9% ના મજબૂત વોલ્યુમ ગ્રોથ પછીની સ્થિતિ છે. વર્તમાન નાણાકીય વર્ષમાં ગ્રોથને દિવાળી જેવા તહેવારોની મજબૂત માંગ, સંભવિત GST ગોઠવણો અને નવા મોડેલ લોન્ચ જેવા પરિબળો ટેકો આપી રહ્યા છે.
ટ્રેક્ટર ઉદ્યોગનું અનુમાન
ટ્રેક્ટર સેક્ટર પણ ધીમી ગ્રોથ માટે તૈયાર છે. ICRA એ FY27 માં ગ્રોથને 1-4% સુધી ધીમો પડવાની આગાહી કરી છે. આ એક નોંધપાત્ર વૃદ્ધિના તબક્કા પછી આવી રહ્યું છે; FY26 ના પ્રથમ 11 મહિનામાં ટ્રેક્ટરના જથ્થાબંધ વોલ્યુમમાં 22.8% નો વધારો થયો હતો. અનુકૂળ ચોમાસું, કૃષિ ઉત્પાદનમાં સુધારો અને ટ્રેક્ટર પર GST ઘટાડાએ આ વૃદ્ધિને વેગ આપ્યો હતો, જેના કારણે FY26 ના વોલ્યુમ ઓલ-ટાઇમ હાઈ તરફ જઈ રહ્યા છે.
ઉદ્યોગના ડ્રાઇવર્સ અને જોખમો
PV માર્કેટમાં સતત માળખાકીય ફેરફારો જોવા મળી રહ્યા છે, જેમાં યુટિલિટી વ્હીકલ્સ (UVs) હવે વેચાણમાં લગભગ 67% હિસ્સો ધરાવે છે, જે પ્રીમિયમ મોડેલ્સ માટે સ્પષ્ટ ગ્રાહક પસંદગી દર્શાવે છે. કમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ (EVs) ના વધતા ઉપયોગ સાથે માંગમાં વિવિધતા આવી રહી છે. જોકે, આગળનો PV ગ્રોથ વૈશ્વિક ઘટનાઓ અને વ્યાજ દરોમાંથી ઉદ્ભવતા ફુગાવાના દબાણ પર કેવી રીતે અસર કરશે તેના પર નિર્ભર રહેશે. ટ્રેક્ટરની માંગ ચોમાસાના પ્રદર્શન અને ગ્રામીણ આવક સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલી છે; સંભવિત અલ નીનો સ્થિતિ જોખમ ઊભું કરી શકે છે.
OEM ક્રેડિટ હેલ્થ
ધીમી ગ્રોથની અપેક્ષા હોવા છતાં, પેસેન્જર વ્હીકલ અને ટ્રેક્ટર બંને ક્ષેત્રોમાં ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) તેમના મજબૂત ક્રેડિટ પ્રોફાઇલ જાળવી રાખશે. આ સ્થિરતા નીચા ડેટ સ્તર, સારી લિક્વિડિટી અને સારા ઓપરેટિંગ પરિણામોમાંથી આવે છે. ઉત્પાદકો નવા ઉત્પાદનો અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ટેકનોલોજી પર નોંધપાત્ર ખર્ચ કરવાનું પણ ચાલુ રાખવાની યોજના ધરાવે છે.