ભારતના ઓટો કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગે FY26માં ₹7.6 લાખ કરોડની જંગી ટર્નઓવર નોંધાવી છે. વાહન ઉત્પાદકોને થતા સપ્લાયમાં 16.3% નો વધારો આ વૃદ્ધિનું મુખ્ય કારણ છે. જોકે, આયાતમાં 13% નો વધારો દર્શાવે છે કે સેક્ટર વિદેશી ટેક્નોલોજી પર નિર્ભર છે.
ભારતીય ઓટો કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગનો જબરદસ્ત દેખાવ
ભારતીય ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગે નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માં ₹7.6 લાખ કરોડ ની ટર્નઓવર હાંસલ કરી છે. આ પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 12.7% નો નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર દર્શાવે છે. ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ACMA) ના આંકડા મુજબ, છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં આ સેક્ટરે 17% ના કમ્પાઉન્ડ એન્યુઅલ ગ્રોથ રેટ (CAGR) જાળવી રાખ્યો છે.
OEM ડિમાન્ડ અને આફ્ટરમાર્કેટમાં વૃદ્ધિ
આ વૃદ્ધિનું મુખ્ય કારણ ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) ને થતા પાર્ટ્સના સપ્લાયમાં જોવા મળ્યો, જે 16.3% વધીને ₹6.63 લાખ કરોડ સુધી પહોંચ્યો. આ આંકડા ભારતમાં વાહન ઉત્પાદનની મજબૂતાઈ દર્શાવે છે. સ્થાનિક કાર અને કોમર્શિયલ વાહન ઉત્પાદકોએ સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદિત પાર્ટ્સની ખરીદી વધારી છે. તે ઉપરાંત, આફ્ટરમાર્કેટ સેગમેન્ટ, જેમાં રિપેર અને મેન્ટેનન્સ માટે વપરાતા પાર્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, તેમાં 9% ની વૃદ્ધિ સાથે ₹1.08 લાખ કરોડ નો આંકડો પાર કર્યો. આ વૃદ્ધિ રોડ પર વાહનોની વધતી સંખ્યા અને ઓર્ગેનાઇઝ્ડ સર્વિસ નેટવર્ક તરફના ઝોક સાથે જોડાયેલી છે.
નિકાસ પ્રદર્શન અને આયાતનું દબાણ
આ નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન ભારતીય કમ્પોનન્ટ ઉત્પાદકોએ જટિલ વૈશ્વિક વાતાવરણનો સામનો કર્યો. નિકાસ 5% વધીને $24 બિલિયન સુધી પહોંચી, જેમાં યુરોપ મુખ્ય બજાર રહ્યું. નિકાસમાં એન્જિન કમ્પોનન્ટ્સ અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ્સનો મોટો હિસ્સો છે, જે કુલ નિકાસ મૂલ્યના અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.
જોકે, આયાત ખર્ચમાં વધારો જોવા મળી રહ્યો છે. ઓટો કમ્પોનન્ટ્સની આયાત 13% વધીને $25.4 બિલિયન પર પહોંચી ગઈ છે. આ આયાત વૃદ્ધિનું મુખ્ય કારણ એવા એડવાન્સ્ડ અને સ્પેશિયલાઇઝ્ડ કમ્પોનન્ટ્સ છે જે હજુ ભારતમાં વ્યાપકપણે ઉત્પાદિત થતા નથી. આ પાર્ટ્સ મુખ્યત્વે ચીન, જાપાન અને જર્મની જેવા બજારોમાંથી આયાત થાય છે. નિકાસ મૂલ્ય અને આયાત ખર્ચ વચ્ચેનું આ અંતર સેક્ટરના નેટ ટ્રેડ બેલેન્સ પર નજર રાખનારા રોકાણકારો માટે ચિંતાનો વિષય છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી તરફ સંક્રમણ
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) તરફનો બદલાવ ઉદ્યોગના ઓર્ડર બુકમાં ફેરફાર લાવી રહ્યો છે. EV કમ્પોનન્ટ્સ હવે સ્થાનિક OEM સપ્લાયના 4.6% હિસ્સો ધરાવે છે. જોકે, આ આંકડામાં લિથિયમ-આયન બેટરી પેકનો સમાવેશ થતો નથી. આ સૂચવે છે કે પરંપરાગત કમ્બશન એન્જિન પાર્ટ્સ હજુ પ્રભુત્વ ધરાવે છે, પરંતુ ઉત્પાદકો ધીમે ધીમે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્ઝિશન માટે તેમના ઉત્પાદન લાઈન્સને અનુકૂલિત કરી રહ્યા છે.
ભવિષ્યમાં ધ્યાનમાં રાખવાના મુદ્દાઓ
આગળ જતા, આ ઉદ્યોગ અનેક જોખમોનો સામનો કરી રહ્યો છે જે નફા માર્જિન અને ઉત્પાદન શેડ્યૂલને અસર કરી શકે છે. આ ક્ષેત્રની કંપનીઓ ક્રિટિકલ કાચા માલના ભાવ અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં થતી વધઘટ માટે સંવેદનશીલ છે. આ ઉપરાંત, ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો અને સપ્લાય ચેઇનમાં સંભવિત વિક્ષેપો, જે હાઇ-ટેક કમ્પોનન્ટ્સ માટે વૈશ્વિક સ્ત્રોતો પર આધાર રાખે છે, તે ચિંતાનો વિષય બની રહ્યા છે. રોકાણકારો એ ટ્રૅક કરશે કે વ્યક્તિગત ઉત્પાદકો આ એડવાન્સ્ડ કમ્પોનન્ટ્સનું સ્થાનિક ઉત્પાદન કેટલી અસરકારક રીતે કરી શકે છે અને આયાત પરની નિર્ભરતા કેવી રીતે ઘટાડી શકે છે, તેમજ સ્થાનિક ઓટોમોટિવ માર્કેટની બદલાતી જરૂરિયાતોને કેવી રીતે પહોંચી વળે છે.