Whalesbook
UVs ની આગેવાનીમાં વિક્રમી વેચાણ, સરકારી નીતિઓનો સહયોગ
ભારતીય પેસેન્જર વ્હીકલ (PV) ક્ષેત્રે નાણાકીય વર્ષ 2025-26 (FY26) માં અભૂતપૂર્વ 4.64 મિલિયન ડોમેસ્ટિક વેચાણ નોંધાવ્યું છે, જે અગાઉના વર્ષ કરતાં 7.9% વધુ છે. આ સીમાચિહ્ન સતત મજબૂત માંગ, ખાસ કરીને યુટિલિટી વ્હીકલ્સ (UVs) પ્રત્યેના ગ્રાહકોના વધતા રસને કારણે હાંસલ થયું છે. આ વલણ ગ્રાહકોની પસંદગીમાં મોટો માળખાકીય બદલાવ દર્શાવે છે, જ્યાં UVs અને સ્પોર્ટ્સ યુટિલિટી વ્હીકલ્સ (SUVs) હવે બજારનો 65% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે. આ વર્ષે UVs માં 11% અને ખાસ કરીને ચોથા ક્વાર્ટરમાં 20.1% નો વધારો જોવા મળ્યો છે. સમગ્ર ઉદ્યોગના વોલ્યુમમાં આ વૃદ્ધિનો મુખ્ય આધાર UVs બન્યા છે, જ્યારે પેસેન્જર કાર (1.9%) અને વાન (5.5%) માં વૃદ્ધિ વધુ મધ્યમ રહી છે. નિકાસમાં પણ 0.91 મિલિયન યુનિટ્સ સાથે 17.5% નો વધારો નોંધાયો છે.
નીતિગત ટેકા અને પોષણક્ષમતાએ વેચાણને વેગ આપ્યો
ઉદ્યોગના આ વિક્રમી પ્રદર્શનમાં સરકારી નીતિઓ અને સુધારેલી પોષણક્ષમતાનો મોટો ફાળો રહ્યો છે. ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) માં ફેરફાર, આવકવેરામાં રાહત અને રેપો રેટમાં થયેલા ઘટાડાને કારણે વાહનોની માલિકીનો ખર્ચ ઘટ્યો, જે ભારતના ભાવ-સંવેદનશીલ બજાર માટે નિર્ણાયક પરિબળ છે. આ પગલાંઓએ નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં 1.4% ના ઘટાડા બાદ, બીજા છ મહિનામાં PV વેચાણમાં 16.7% નો મજબૂત ઉછાળો લાવ્યો. નીતિગત પ્રોત્સાહનોને FY26 ની મજબૂતાઈનો મુખ્ય શ્રેય જાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી અને નિકાસની ગતિ
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી સતત ઝડપથી વિકસી રહી છે. FY26 દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક PV રજીસ્ટ્રેશનમાં 80% થી વધુનો પ્રભાવશાળી ઉછાળો જોવા મળ્યો. નાણાકીય વર્ષના અંત સુધીમાં કુલ EV રજીસ્ટ્રેશનમાં EV નો પ્રવેશ લગભગ 8.5% સુધી પહોંચ્યો, જેમાં ટુ-વ્હીલર EVs નો હિસ્સો લગભગ 58% રહ્યો. જ્યારે વૈશ્વિક સ્તરની સરખામણીમાં પેસેન્જર વ્હીકલ EV નો પ્રવેશ ઓછો છે, ત્યારે સ્વચ્છ મોબિલિટીને પ્રોત્સાહન આપતી સરકારી પહેલોને કારણે આ સેગમેન્ટ ઝડપથી વૃદ્ધિ કરી રહ્યું છે. આ સાથે, ભારતે વૈશ્વિક ઉત્પાદન હબ તરીકે પોતાની સ્થિતિ મજબૂત કરી છે, જ્યાં નિકાસ 0.91 મિલિયન યુનિટ્સના વિક્રમી સ્તરે પહોંચી છે.
FY27 માટે વધતા જોખમો: Oil Prices અને Geopolitics
વિક્રમી વેચાણની ઉજવણી છતાં, ભારતીય ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર FY27 માં નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે. પશ્ચિમ એશિયામાં વધતા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ $100 પ્રતિ બેરલને વટાવી ગયા છે, જે ભારતના વાર્ષિક આયાત બિલમાં વધારો કરી શકે છે અને ચલણ સ્થિરતાને જોખમમાં મૂકી શકે છે. આ ભાવ વધારાની સીધી અસર પેટ્રોલ-ડીઝલ અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ પર પડશે, તેમજ સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપ અને ઘટસ્ફોટ જેવી સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે. ક્રૂડ ઓઈલના ઊંચા ભાવ ગ્રાહકો માટે ભાવ વધારાનું કારણ બની શકે છે, જેનાથી નીતિગત સુધારાઓથી મળેલા પોષણક્ષમતાના લાભ ઘટી શકે છે અને માંગ પર અસર થઈ શકે છે. રેટિંગ એજન્સીઓ ICRA અને Crisil FY27 માટે PV વૃદ્ધિ 3-6% ની વચ્ચે રહેવાની આગાહી કરી રહી છે, જે FY26 ના ઉચ્ચ બેઝ ઇફેક્ટ અને આ વધતા બાહ્ય જોખમોને કારણે છે. Mahindra & Mahindra જેવા ખેલાડીઓ બજાર હિસ્સો મેળવી રહ્યા છે, જ્યારે Hyundai જેવા ખેલાડીઓએ ઘટાડો જોયો છે.
ભવિષ્યનો દૃષ્ટિકોણ
ઉદ્યોગના નેતાઓ FY27 માટે સાવચેતીપૂર્વક આશાવાદ વ્યક્ત કરી રહ્યા છે, જેમાં સતત ડોમેસ્ટિક માંગ અને ઉત્પાદન નવીનતાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે. મુખ્ય જોખમોમાં ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં અણધાર્યા ઉછાળા, સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપ અને ચલણની અસ્થિરતાનો સમાવેશ થાય છે. ICRA એ FY27 માટે હોલસેલ વોલ્યુમ વૃદ્ધિ 3-6% ની રેન્જમાં રહેવાની ધારણા રાખી છે. આ પડકારોનો સામનો કરવા માટે ઉદ્યોગ સ્થાનિકીકરણ અને સપ્લાય ચેઇન વૈવિધ્યકરણ વધારવાની યોજના ધરાવે છે.