Hyundai Motor Group એ **2032** સુધીમાં ભારતમાં **$15.5 અબજ** રોકાણ કરવાની જાહેરાત કરી છે. કંપનીનું લક્ષ્ય વાર્ષિક પ્રોડક્શન ક્ષમતા વધારીને **1.14 મિલિયન** યુનિટ સુધી પહોંચાડવાનું છે, જેથી તે ફરીથી ભારતની બીજી સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપની બની શકે.
પુણે ફેસિલિટીનો વિકાસ
આ યોજનાનો મુખ્ય આધાર પુણેનો તલેગાંવે પ્લાન્ટ છે. હ્યુન્ડાઈએ આ સાઈટ માટે ₹11,000 કરોડ ફાળવ્યા છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય 2030 સુધીમાં વાર્ષિક પ્રોડક્શન ક્ષમતાને વધારીને 320,000 વાહનો સુધી લઈ જવાનો છે. આ પ્લાન્ટ ઈન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન અને હાઈબ્રિડ ટેકનોલોજીનું હબ બનશે, તેમજ કંપની લોકલાઈઝેશનને 83% થી વધારીને 92% કરવા પર ભાર મૂકી રહી છે.
વધતી જતી સ્પર્ધા અને પડકારો
ભારતીય ઓટો માર્કેટમાં ટાટા મોટર્સ અને મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા સાથેની તીવ્ર સ્પર્ધા વચ્ચે, હ્યુન્ડાઈ હવે R&D અને ડિજિટલ મેન્યુફેક્ચરિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. કુલ રોકાણના 20% હિસ્સો આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ જેવી ટેકનોલોજી માટે ફાળવવામાં આવ્યો છે.
નાણાકીય સ્થિતિ અને રોકાણકારો માટે ચેતવણી
કંપનીના તાજેતરના નાણાકીય રિપોર્ટ્સ ચિંતાનો વિષય બન્યા છે. FY27 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં EBITDA માર્જિન 9.3% રહ્યું હતું, જે કંપનીના 11-14% ના ગાઈડન્સ કરતા ઘણું ઓછું છે. વધતા કોમોડિટી ભાવ અને વેસ્ટ એશિયામાં ભૌગોલિક તણાવને કારણે એક્સપોર્ટ પર પણ અસર પડી છે. હવે રોકાણકારોની નજર એ વાત પર છે કે શું આટલું મોટું મૂડી રોકાણ નજીકના ભવિષ્યમાં કંપનીના ફ્રી કેશ ફ્લો પર દબાણ લાવશે કે કેમ.