Hyundai Motor India નવી SUV અને કેપેસિટી વધારીને માર્કેટ શેર મેળવવા માટે મજબૂત રણનીતિ બનાવી રહી છે, પરંતુ Q1 FY27 માં કંપનીના નેટ પ્રોફિટમાં **35.1%** નો મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે.
નફામાં ઘટાડો અને માર્જિનનું દબાણ
Hyundai Motor India માટે તાજેતરનો સમય પડકારજનક રહ્યો છે. કંપનીએ Q1 FY27 ના પરિણામોમાં ₹889 કરોડનો નેટ પ્રોફિટ જાહેર કર્યો છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 35.1% ઓછો છે. કંપનીનું ઓપરેટિંગ પ્રોફિટ માર્જિન ઘટીને 9.3% પર આવી ગયું છે. આ વધતા ઇનપુટ કોસ્ટ અને કાચા માલના ઊંચા ભાવને કારણે થયું છે, જેને પહોંચી વળવા માટે કંપનીએ સપ્ટેમ્બર 2026 થી પોતાના વાહનોની કિંમતમાં 1% સુધીનો વધારો કરવાની જાહેરાત કરી છે.
આક્રમક SUV અને EV રણનીતિ
જોકે, નફામાં ઘટાડો હોવા છતાં કંપનીની બેલેન્સ શીટ મજબૂત અને લગભગ ડેટ-ફ્રી (Debt-free) છે. Hyundai હવે SUV અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) સેગમેન્ટ પર મોટો દાવ લગાવી રહી છે. કંપનીની યોજના 2030 સુધીમાં 26 નવા મોડેલ્સ કે રિફ્રેશ લાવવાની છે. ઓગસ્ટ 2026 માં કંપનીએ 54,396 યુનિટ્સનું વેચાણ કર્યું હતું, જે ગત વર્ષની સરખામણીએ 23.6% નો વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.
મેન્યુફેક્ચરિંગમાં મોટું વિસ્તરણ
પોતાના લક્ષ્યોને સાકાર કરવા માટે, કંપની પુણેમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષમતા વધારી રહી છે, જે 2030 સુધીમાં 3 લાખ યુનિટ સુધી પહોંચશે. આ ઉપરાંત ચેન્નાઈ પ્લાન્ટની 8.24 લાખ યુનિટની ક્ષમતા કંપનીને ડોમેસ્ટિક અને એક્સપોર્ટ બંનેમાં મદદ કરશે.
માર્કેટમાં જોખમો અને સ્પર્ધા
બીજા નંબરનું સ્થાન મેળવવું કંપની માટે સરળ નહીં હોય, કારણ કે Tata Motors અને Mahindra જેવી કંપનીઓ પણ SUV સેગમેન્ટમાં અત્યંત આક્રમક છે. સાથે જ, વેસ્ટ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે સપ્લાય ચેઈન અને એક્સપોર્ટમાં અવરોધો આવી શકે છે. રોકાણકારોએ આગામી ક્વાર્ટરમાં કંપનીના માર્જિન પ્રોટેક્શન અને તહેવારોની સિઝનમાં વધતી માંગ પર નજર રાખવી ખૂબ જરૂરી છે.