Whalesbook
EV રોકાણ ભારે પડ્યું, Honda ને થયો ઐતિહાસિક નુકસાન
Honda Motor Co. એ તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત વાર્ષિક ધોરણે મોટો નુકસાન નોંધાવ્યો છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ક્ષેત્રે તેની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓને કારણે કંપનીને ¥423.9 બિલિયન (આશરે $2.7 બિલિયન) નો ચોખ્ખો નુકસાન થયો છે, જે માર્ચ 2026 માં સમાપ્ત થયેલા નાણાકીય વર્ષ માટેનો છે. આ નુકસાનનું મુખ્ય કારણ EV વિકાસ પર થયેલો ¥2.5 ટ્રિલિયન (આશરે $16 બિલિયન) નો રાઇટ-ડાઉન (write-down) છે.
Sony સાથેનો JV અને Afeela EV પ્રોજેક્ટ રદ
EV માર્કેટમાં ધીમી ગતિએ વધી રહેલી માંગ અને યુ.એસ.ની બદલાતી નીતિઓને કારણે Honda એ તેના EV લક્ષ્યાંકોમાં ઘટાડો કર્યો છે. આના પરિણામે, કંપનીએ Sony Group Corporation સાથેના જોઈન્ટ વેન્ચર (JV) અને તેના Afeela EV મોડેલના વિકાસ જેવા અનેક પ્રોજેક્ટ્સ રદ કર્યા છે. આ નિર્ણયે Honda ના EV રોડમેપ પર પ્રશ્નાર્થ સર્જ્યો છે.
શેરબજારમાં દબાણ અને એનાલિસ્ટ્સની ચિંતા
આ સમાચાર બાદ Honda ના શેરના ભાવ પર પણ દબાણ જોવા મળ્યું છે. શેર તેના 52-અઠવાડિયાના નીચલા સ્તર $23.25 ની નજીક ટ્રેડ થઈ રહ્યો છે. એનાલિસ્ટ્સ પણ કંપનીની સ્થિતિને લઈને સાવચેત છે. S&P Global Ratings એ કંપનીનું લાંબા ગાળાનું ક્રેડિટ રેટિંગ ઘટાડીને 'BBB+' કરી દીધું છે, જે તેની કમાણી પર EV નુકસાન અને બજાર સ્પર્ધાના પ્રભાવને દર્શાવે છે. ઘણા એનાલિસ્ટ્સે પણ શેર પર 'Reduce' રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે અને ટાર્ગેટ પ્રાઈસ લગભગ $25.00 આસપાસ રાખ્યા છે.
મોટરસાયકલ ડિવિઝન બન્યું સહારો, હવે હાઇબ્રિડ અને પેટ્રોલ પર ફોકસ
જ્યારે ઓટોમોટિવ સેગમેન્ટ EV ફ્રન્ટ પર સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે, ત્યારે Honda નું મોટરસાયકલ ડિવિઝન મજબૂત પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે અને કંપનીને આવશ્યક નાણાકીય ટેકો પૂરો પાડી રહ્યું છે. ખાસ કરીને ભારતીય બજારમાં મોટરસાયકલ સેગમેન્ટમાં વૃદ્ધિ જોવા મળી રહી છે. કંપની હવે તેની EV યોજનાઓમાં ઘટાડો કરીને હાઇબ્રિડ અને પેટ્રોલ મોડેલો પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, સાથે સાથે EV સંશોધન ચાલુ રાખશે.
Honda ને નાણાકીય વર્ષ 2027 સુધીમાં ફરી નફામાં પાછા ફરવાની અપેક્ષા છે, જેમાં 9% ની EBITDA માર્જિનનો અંદાજ છે. FY27 માટે ¥260 બિલિયન (આશરે $1.7 બિલિયન) નો નફો અનુમાનિત છે. જોકે, યુ.એસ. ટેરિફ અને ચાઇનીઝ ઓટોમેકર્સ તરફથી વધતી સ્પર્ધા જેવા પડકારો હજુ પણ યથાવત છે.