Ministry of Heavy Industries એ હવે ઓટો કંપનીઓને જવાબદારી સોંપી છે. દેશના **60** મુખ્ય હાઈવે કોરિડોર પર EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવાની અને તેને મેન્ટેન કરવાની જવાબદારી હવે ઓટોમેકર્સની રહેશે. સરકાર સબસીડીના બદલે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે.
સરકારી નીતિમાં મોટું પરિવર્તન
ભારત સરકારે હવે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોને દેશભરમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા અને તેની જાળવણી કરવા માટે સીધા જવાબદાર બનાવ્યા છે. 3 સપ્ટેમ્બર, 2026 ના રોજ Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ના વાર્ષિક સત્રમાં Ministry of Heavy Industries દ્વારા આ નવી મોડેલની જાહેરાત કરવામાં આવી છે. આ પ્લાન મુજબ, ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચર્સ (OEMs) એ 60 પ્રાથમિક હાઈવે કોરિડોર પર ચાર્જિંગ નેટવર્કનું સંચાલન કરવાનું રહેશે.
શા માટે આ નિર્ણય લેવાયો?
સરકારના આંકડા મુજબ, હાલના પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાંથી લગભગ 50% સ્ટેશનો અવારનવાર બંધ હાલતમાં જોવા મળે છે, જે લાંબા અંતરની ઇલેક્ટ્રિક મુસાફરી માટે મોટો અવરોધ છે. હવે કંપનીઓને આ જવાબદારી સોંપવાથી સ્ટેશન માત્ર ઈન્સ્ટોલ જ નહીં થાય, પરંતુ તે કાર્યરત પણ રહેશે.
સબસીડીથી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરફ
સરકાર હવે ડાયરેક્ટ પર્ચેઝ સબસીડી ઘટાડીને ઈકોસિસ્ટમના સ્ટ્રક્ચર પર ધ્યાન આપી રહી છે. આ માટે સરકારે ₹2,000 કરોડનો કોર્પસ ફાળવ્યો છે, જે હાઈવે રૂટ પર કાર્યરત ચાર્જિંગ ડેપો સ્થાપતી કંપનીઓને મદદ કરશે. જોકે, આ નિર્ણયથી ઓટો કંપનીઓના માર્જિન પર પ્રેશર આવી શકે છે, કારણ કે તેમણે મેન્યુફેક્ચરિંગની સાથે હવે સર્વિસ નેટવર્ક મેનેજમેન્ટ પણ સંભાળવું પડશે.
રોકાણકારોએ શું જોવું?
શેરધારકો માટે હવે એ જોવું મહત્વનું રહેશે કે કંપનીઓ આ પ્રોજેક્ટ માટે ફંડિંગ ક્યાંથી લાવે છે અને શું તેઓ એનર્જી ફર્મ્સ સાથે ભાગીદારી કરશે કે ઇન-હાઉસ નેટવર્ક બનાવશે. આ 60 હાઈવે કોરિડોરનું કેટલું ઝડપથી ઈલેક્ટ્રીફિકેશન થાય છે, તે કંપનીઓની એક્ઝિક્યુશન ક્ષમતાનો અરીસો બની રહેશે.