ભારત સરકાર પ્લગ-ઈન હાઈબ્રિડ અને રેન્જ-એક્સટેન્ડેડ વ્હીકલ્સ માટે નવી 'Advanced Electrified Vehicles' (AEV) કેટેગરી બનાવવા જઈ રહી છે. આ નવી પોલિસીથી JSW MG Motor અને Mercedes-Benz India જેવી કંપનીઓ માટે ગ્રીન ફ્લીટ વિસ્તારવાનો રસ્તો મોકળો થશે.
ભારત સરકાર હવે ગ્રીન મોબિલિટીના રોડમેપને વધુ મજબૂત બનાવવા માટે એક નવી પોલિસી પર કામ કરી રહી છે, જે અંતર્ગત 'Advanced Electrified Vehicles' (AEV) કેટેગરી રજૂ કરવામાં આવશે. અત્યાર સુધી દેશમાં માત્ર પ્યોર બેટરી-ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ પર વધુ ભાર આપવામાં આવતો હતો, પરંતુ હવે સરકારે આ વલણને બદલવાની તૈયારી શરૂ કરી છે. હાલમાં, 'Central Motor Vehicles Rules 1989' માં આ નવી ટેક્નોલોજી, ખાસ કરીને પ્લગ-ઈન હાઈબ્રિડ માટે સ્પષ્ટ નિયમોનો અભાવ છે, જેને દૂર કરવા આ પગલું લેવાઈ રહ્યું છે.
AEV કેટેગરીનું માળખું
નવી પ્રસ્તાવિત પોલિસી મુજબ, જે વાહનોમાં ઓછામાં ઓછું 15 kWh નું બેટરી પેક હશે અને જે ઓફ-બોર્ડ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરતા હશે, તેમને જ AEV ગણવામાં આવશે. આ વર્ગીકરણ ખૂબ જ મહત્વનું છે કારણ કે તે સામાન્ય હાઈબ્રિડ વાહનોથી તેને અલગ પાડે છે, જે પ્લગ-ઈન કરી શકાતા નથી. આ બદલાવનો મુખ્ય હેતુ આગામી CAFE-III ઉત્સર્જન ધોરણો (Emission Standards) સાથે સુમેળ સાધવાનો છે.
ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ પર શું થશે અસર?
આ પોલિસી લાગુ થવાથી JSW MG Motor અને Mercedes-Benz India જેવી કંપનીઓ માટે બિઝનેસ સ્ટ્રેટેજી બનાવવી સરળ બનશે. સરકાર આ કેટેગરી હેઠળ ખાસ પ્રોત્સાહન (Volume Incentives) આપવા અંગે પણ વિચારણા કરી રહી છે, જેનાથી ઓટો કંપનીઓ પ્રદૂષણ ઘટાડતી ગાડીઓના ઉત્પાદનમાં તેજી લાવશે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
જોકે, હાલ આ માત્ર એક પ્રસ્તાવ છે. જ્યાં સુધી આ નિયમોને સત્તાવાર રીતે કાયદામાં સામેલ ન કરવામાં આવે ત્યાં સુધી સર્ટિફિકેશન અને અન્ય ટેકનિકલ બાબતોમાં થોડી અનિશ્ચિતતા રહી શકે છે. રોકાણકારોએ આગામી સમયમાં મંત્રાલયો વચ્ચે થતી ચર્ચાઓ અને ઓટો કંપનીઓ દ્વારા કરવામાં આવતી જાહેરાતો પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ, જે તેમના લાંબા ગાળાના ઉત્સર્જન ઘટાડાના લક્ષ્યાંકો (Emission Targets) ને સ્પષ્ટ કરશે.