EV અપનાવવામાં વૈશ્વિક વિભાજન

Ipsos Mobility Report 2026, જે 31 દેશોના 23,000 થી વધુ પુખ્ત વયના લોકો પર આધારિત છે, તે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) અપનાવવા અંગે વૈશ્વિક સ્તરે વિભાજિત દૃષ્ટિકોણ દર્શાવે છે. એશિયા અને લેટિન અમેરિકામાં વધતો ઉત્સાહ, ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં નોંધપાત્ર શંકાઓ સાથે સ્પષ્ટ પ્રાદેશિક વિભાજન દર્શાવે છે. આ નવીનતમ અહેવાલ સૂચવે છે કે સ્વચ્છ મોબિલિટી તરફનું પરિવર્તન અસમાન છે, જે સ્થાનિક આર્થિક પરિસ્થિતિઓ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ભૌગોલિક રાજકીય પરિબળોથી પ્રભાવિત છે.

વૈશ્વિક સ્તરે, લગભગ 47% ઉત્તરદાતાઓ EV ને આકર્ષક માને છે, પરંતુ આ રસ એકસરખો નથી. એશિયામાં ઇન્ડોનેશિયા, ચીન અને થાઇલેન્ડ, તેમજ લેટિન અમેરિકામાં મેક્સિકો અને ચિલી જેવા દેશો સૌથી વધુ હકારાત્મક ભાવના દર્શાવે છે. ચીનને EV નવીનતા અને વેચાણ માટે અગ્રણી બજાર તરીકે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે. તેનાથી વિપરીત, જાપાન, જર્મની, ફ્રાન્સ, કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જેવા વિકસિત દેશો વધુ નકારાત્મક દૃષ્ટિકોણ ધરાવે છે, જેમાં ઉત્તર અમેરિકામાં EV સપોર્ટ ઘટીને 35% અને યુરોપમાં 38% થયો છે. 2030 માટેની અપેક્ષાઓ પણ અલગ પડે છે, જેમાં 73% ચીની ઉત્તરદાતાઓ માને છે કે EVs સામાન્ય બનશે, જ્યારે અન્યત્ર વધુ સાવચેતીભર્યો દૃષ્ટિકોણ છે. વિશ્વભરમાં, 53% માને છે કે EV પાંચ વર્ષમાં સામાન્ય બની જશે, જે એકંદર વધારાનો વલણ દર્શાવે છે પરંતુ પ્રાદેશિક તફાવતોને છુપાવે છે.

ભારત ગ્રીન ટ્રાન્સપોર્ટને સમર્થન આપે છે

વિકસિત અર્થતંત્રોમાં ભારત અલગ તરી આવે છે, જે ટકાઉ પરિવહન પ્રત્યે મજબૂત પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. ભારતીય ઉત્તરદાતાઓમાંથી નોંધપાત્ર 62% પર્યાવરણીય કારણોસર વ્યક્તિગત વાહનો કરતાં જાહેર પરિવહનને પ્રાધાન્ય આપે છે, અને 63% સક્રિયપણે સમર્પિત સાયકલ લેનનું સમર્થન કરે છે. આ પ્રાદેશિક ઊર્જા અન્ય ઉભરતા બજારોમાં પણ જોવા મળે છે, જ્યાં EV વેચાણ વૃદ્ધિ દર ઊંચો છે, ભલે તે નાના પાયાથી શરૂ થાય. વિયેતનામ ઝડપથી તેના EV વેચાણમાં વધારો કરી રહ્યું છે, લગભગ 40% ની નજીક પહોંચી ગયું છે, જ્યારે થાઇલેન્ડ 20% થી વધુ છે. આ બજારો વૈશ્વિક EV વૃદ્ધિને ઉત્તરોત્તર ચલાવી રહ્યા છે, જે ઘણીવાર વધુ સસ્તું ચીની EV આયાત અને સ્થાનિક ઉત્પાદન પ્રયાસો દ્વારા સમર્થિત છે.

કાર પર નિર્ભરતા અને જાહેર પરિવહન પડકારો

EVs અને સ્વચ્છ પરિવહનમાં વધતા રસ છતાં, ખાનગી વાહનો વૈશ્વિક મોબિલિટી પસંદગીઓ પર મજબૂત પ્રભાવ ધરાવે છે. વિશ્વભરમાં 43% ડ્રાઇવરો કાર વિના જીવવું અશક્ય માને છે, જે ખાસ કરીને યુએસ (65%) અને ફ્રાન્સ (64%) માં મજબૂત ભાવના છે. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં (60%) શહેરી વિસ્તારો (37%) ની સરખામણીમાં કાર પર નિર્ભરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. જાહેર પરિવહન, મોટાભાગના લોકો માટે સુલભ અને સલામત હોવા છતાં (62% વૈશ્વિક સ્તરે), ખર્ચાળ હોવાને કારણે પડકારોનો સામનો કરે છે, જેમાં માત્ર 52% તેને આર્થિક વિકલ્પ માને છે. શહેરી રહેવાસીઓ સામાન્ય રીતે ગ્રામીણ વિસ્તારોના લોકો કરતાં જાહેર પરિવહનને વધુ સુલભ માને છે, જે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની અસમાનતા દર્શાવે છે. યુએસ જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓને વિશ્વ-સ્તરના ધોરણો સુધી લાવવા માટે જરૂરી વિશાળ રોકાણ કાર-કેન્દ્રિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી દૂર જવાની પડકારને રેખાંકિત કરે છે.

ઓટોનોમસ વાહન (AV) અંગે શંકાઓ અને ડેટાની ચિંતાઓ

ઓટોનોમસ વાહન (AV) ટેકનોલોજી પ્રત્યેનું વલણ વિભાજિત રહે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, માત્ર 36% લોકો સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ કારમાં સુરક્ષિત અનુભવે છે, જેમાં યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં નોંધપાત્ર શંકા પ્રવર્તે છે. આ સાવચેતી કૃત્રિમ બુદ્ધિ (AI) અને ડેટા ગોપનીયતામાં વ્યાપક અવિશ્વાસ સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલી છે. એશિયા-પેસિફિક ક્ષેત્રની તુલનામાં ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપ વાહન નિર્માતાઓ દ્વારા કનેક્ટેડ વાહનોમાંથી વ્યક્તિગત ડેટા સુરક્ષિત રાખવામાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો વિશ્વાસ દર્શાવે છે. ડેટા સુરક્ષા અને હેકિંગ અંગેની ચિંતાઓ સર્વોપરી છે, જેમાં 64% ગ્રાહકો એકત્રિત ડેટાની સલામતી વિશે ચિંતિત છે અને 80% સંભવિત સાયબર ધમકીઓ સામે ખાતરી ઇચ્છે છે. વધુમાં, ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ ઓટોમોટિવ ખરીદીના નિર્ણયોને વધતી જતી અસર કરી રહ્યા છે, જેમાં વૈશ્વિક ઉત્તરદાતાઓનો નોંધપાત્ર ભાગ તેમના મૂળ દેશના આધારે વાહનો ટાળવા તૈયાર છે, જે ચીની અને ભારતીય બ્રાન્ડ્સની ધારણાઓને અસર કરે છે. આ ગતિશીલતા વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ સપ્લાય ચેઇનમાં જટિલતા ઉમેરે છે, જેના કારણે પ્રાદેશિકીકરણ અને સ્થિતિસ્થાપકતાને પ્રોત્સાહન મળે છે.

EV વૃદ્ધિ માટેના પડકારો

જ્યારે ઉભરતા બજારો EV અપનાવવાનું સમર્થન કરી રહ્યા છે, ત્યારે નોંધપાત્ર અવરોધો યથાવત છે. લેટિન અમેરિકા અને એશિયાના ભાગોમાં પરવડે તેવી ક્ષમતા (affordability) પ્રાથમિક મર્યાદા રહે છે, ચીની EVs માટે વધુ સ્પર્ધાત્મક ભાવ હોવા છતાં. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ, ભલે પ્રગતિ કરી રહ્યો હોય, વેચાણ વૃદ્ધિ સાથે હંમેશા સુસંગત ન પણ હોઈ શકે, ખાસ કરીને ઓછા કાર માલિકી દર ધરાવતા પરંતુ ઝડપથી EV અપનાવતા પ્રદેશોમાં. વિકસિત અર્થતંત્રો કાર પર સતત નિર્ભરતા, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ઉપલબ્ધતા અને ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓને કારણે ધીમી ગ્રાહક સ્વીકૃતિ, અને વિશ્વાસ અને ગોપનીયતાના મુદ્દાઓને કારણે સંપૂર્ણ ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ અંગે સામાન્ય ખચકાટ સાથે ઝઝૂમી રહ્યા છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ઊંચા વ્યાજ દરો, સતત ઇનપુટ ખર્ચ, શ્રમની અછત અને ચાલુ ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ જેવા પડકારોનો સામનો કરી રહ્યો છે, જે ઓટોમેકર્સના નફામાં ઘટાડો કરવામાં ફાળો આપે છે. વૈશ્વિક વેપારનું વિભાજન અને નવા ટેરિફની જટિલતાઓ ગોઠવાયેલ ઉત્પાદન યોજનાઓની જરૂરિયાત ઊભી કરે છે, જેમાં ઉત્તર અમેરિકા સપ્લાય ચેઇન સ્થિતિસ્થાપકતા માટે વ્યૂહરચનાઓને અનુકૂલિત કરવામાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી રહ્યું છે. પ્રદેશોમાં EV અપનાવવાની વિવિધ ગતિઓ પણ ઓટોમેકર્સ માટે પડકારો ઊભા કરે છે જેમને અલગ બજાર ગતિશીલતા અને નિયમનકારી વાતાવરણ માટે વ્યૂહરચનાઓને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.

આઉટલૂક: ભવિષ્યમાં પ્રાદેશિક તફાવતો

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય મોબિલિટી પસંદગીઓ અને EV અપનાવવાના દરમાં સતત પ્રાદેશિક તફાવતો દ્વારા વર્ગીકૃત થવાની સંભાવના છે. જ્યારે એશિયા અને લેટિન અમેરિકા સહાયક નીતિઓ અને વધુ સસ્તું વિકલ્પો દ્વારા તેમના પરિવર્તનને વેગ આપી શકે છે, ત્યારે ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપ ધીમી પરંતુ સ્થિર પ્રગતિ જોશે, જે કદાચ હાઇબ્રિડ વાહન વિકલ્પો અને એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર-આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS) પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને સમર્થિત થશે. ભૌગોલિક રાજકીય સ્થિરતા, સ્થિર સરકારી નીતિઓ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ અને નવી ટેકનોલોજીમાં ગ્રાહક વિશ્વાસમાં વૃદ્ધિ આ વૈશ્વિક પરિવર્તનની ગતિ અને દિશાને આકાર આપવામાં નિર્ણાયક પરિબળો બનશે. ઉદ્યોગ આ વિવિધ પ્રાદેશિક માંગોને કેટલી સારી રીતે અનુકૂલન સાધે છે તે લાંબા ગાળાની સફળતા નક્કી કરશે.