GST 2.0, EV प्रोत्साहन અને જાપાન CEPA સુધારાઓ વચ્ચે ભારતનું ઓટો કમ્પોનન્ટ સેક્ટર વૃદ્ધિ માટે તૈયાર

ગ્રાન્ટ થોર્નટન ભારત દ્વારા તૈયાર કરાયેલ "Navigating Change: GST 2.0, customs and FTA impacts on the India-Japan auto sector" નામનો એક વ્યાપક અહેવાલ જણાવે છે કે ભારતનો ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ ઉદ્યોગ, જેનું મૂલ્ય $74 બિલિયન છે, તે મોટા પરિવર્તનની ધાર પર છે. આ GST 2.0 નો અમલ, ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) કમ્પોનન્ટ્સ માટે લક્ષિત કસ્ટમ્સ છૂટછાટો અને ભારત-જાપાન કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇકોનોમિક પાર્ટનરશિપ એગ્રીમેન્ટ (CEPA) સહિત મુખ્ય નીતિગત વિકાસ દ્વારા પ્રેરિત છે. જાપાને ભારતમાં $43.3 બિલિયનનું સંચિત રોકાણ કર્યું છે, જે તેને પાંચમો સૌથી મોટો વિદેશી રોકાણકાર બનાવે છે. આ અહેવાલ વિશ્લેષણ કરે છે કે કેવી રીતે બદલાતું નિયમનકારી લેન્ડસ્કેપ, ખાસ કરીને આ નીતિગત ફેરફારો, ભારતના ઓટો કમ્પોનન્ટ ઇકોસિસ્ટમને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરી રહ્યા છે. ગ્રાન્ટ થોર્નટન ભારતમાં પાર્ટનર, સોહરાબ બરારિયાએ જણાવ્યું કે GST 2.0 અને કસ્ટમ્સ પ્રોત્સાહનોનું સંયોજન એક નિર્ણાયક ક્ષણ છે, જે ભારતના ખર્ચ સ્પર્ધાત્મકતાને વધારે છે અને જાપાનીઝ ઓટોમેકર્સ માટે ઉત્પાદન અને નિકાસ હબ તરીકે તેની ભૂમિકાને મજબૂત બનાવે છે. ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) દરોમાં સુધારો GST 2.0 હેઠળ ટેક્સ માળખાને સુવ્યવસ્થિત કરે છે. નાની કારો અને મોટરસાયકલો (350cc થી ઓછી) હવે 28% વત્તા સેસને બદલે 18% GST વસૂલે છે, જેનાથી કિંમતોમાં ઘટાડો થયો છે. પ્રીમિયમ વાહનો અને હાઇ-એન્ડ મોટરસાયકલો પર 40% GST દર લાગુ પડે છે, જ્યારે EVs હજુ પણ 5% GST નો લાભ મેળવી રહી છે. યુનિયન બજેટ 2025 માં કરવામાં આવેલા પગલાંઓ દ્વારા પૂરક બનેલા આ GST સુધારાઓ, ઓટો કમ્પોનન્ટ ક્ષેત્રમાં રસ વધારી રહ્યા છે, જેનાથી નાના કાર સેગમેન્ટમાં બુકિંગ વોલ્યુમ લગભગ 50% વધ્યા છે. લિથિયમ-આયન બેટરી સ્ક્રેપ અને લેડ અને કોપર જેવા મુખ્ય ખનિજો પર કસ્ટમ્સ ડ્યુટીમાં છૂટછાટો કાચા માલની ઉપલબ્ધતા સુરક્ષિત કરી રહી છે. બેટરી ઉત્પાદન માટે મૂડીગત માલસામાન પર વધારાની છૂટછાટો અને મોટા વાહનોના CKD/SKD યુનિટ્સ પર ટેરિફ ઘટાડા 'આત્મનિર્ભર ભારત' વિઝન સાથે સુસંગત રહીને પરવડે તેવી ક્ષમતા અને સ્પર્ધાત્મકતાને વધુ વેગ આપી રહ્યા છે. ગ્રાન્ટ થોર્નટન ભારતમાં, ઓટો & EV ઇન્ડસ્ટ્રી લીડર અને પાર્ટનર, સાકેટ મેહરાએ ઉમેર્યું કે આ નિયમનકારી પુન: ગોઠવણી રોકાણ પ્રવાહને વેગ આપશે, EV અપનાવવાની પ્રક્રિયાને પ્રોત્સાહન આપશે અને ક્લીન મોબિલિટી અને એડવાન્સ મેન્યુફેક્ચરિંગમાં ભારત-જાપાન સહયોગની આગામી લહેરને પ્રોત્સાહન આપશે. ભારત-જાપાન CEPA અને ભારત-જાપાન ડિજિટલ પાર્ટનરશિપ (IJDP) EV, કનેક્ટેડ કાર્સ અને AI-આધારિત ઉત્પાદનમાં નવીનતા લાવી રહી છે. સપ્લાય ચેઇન રેઝિલિયન્સ ઇનિશિયેટિવ (SCRI) જેવા ઉપક્રમો મુખ્ય કમ્પોનન્ટ્સને સ્થાનિક બનાવવાનું અને સોર્સિંગને વૈવિધ્ય બનાવવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. આ ઉપરાંત, જાપાન-ઇન્ડિયા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર મેન્યુફેક્ચરિંગ (JIM) અને જાપાનીઝ એન્ડોવ્ડ કોર્સીસ (JEC) જેવા કાર્યક્રમો 30,000 થી વધુ ભારતીય ઇજનેરોને જાપાનીઝ ઉત્પાદન ધોરણો પૂરા કરવા માટે તાલીમ આપી રહ્યા છે, જે કુશળ કાર્યબળનું નિર્માણ કરી રહ્યા છે. અસર: આ સમાચાર ભારતીય શેરબજાર માટે, ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન અને કમ્પોનન્ટ ક્ષેત્રની કંપનીઓ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. નીતિગત ફેરફારોથી વૃદ્ધિ થવાની, વિદેશી રોકાણ આકર્ષિત થવાની, EV અપનાવવાની પ્રક્રિયા વધવાની અને એકંદર ઉદ્યોગ સ્પર્ધાત્મકતા સુધરવાની અપેક્ષા છે, જેનાથી સંબંધિત કંપનીઓના શેરના પ્રદર્શનમાં સકારાત્મક વલણ જોવા મળી શકે છે. જાપાન સાથેનું વિસ્તૃત સહયોગ લાંબા ગાળાના વ્યૂહાત્મક લાભોનો પણ સંકેત આપે છે. રેટિંગ: 8/10.