યુરોપમાં ચાઈનીઝ ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સના વધતા દબાણને કારણે હવે Ferrari, Maserati અને Ducati જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓ ભારતીય માર્કેટમાં વિસ્તરણ કરી રહી છે. જોકે, આ સફળતાનો આધાર ભારત-EU વચ્ચે થનારા ફ્રી ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (FTA) પર ટકેલો છે.
યુરોપિયન લક્ઝરી કાર નિર્માતા કંપનીઓ હવે આક્રમક રીતે ભારતીય બજારમાં પોતાનો પગપેસારો વધારી રહી છે. ચીની ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરર્સ દ્વારા યુરોપિયન માર્કેટમાં મળતી કડક સ્પર્ધા અને ટેક્નોલોજીના પડકારોને ધ્યાનમાં રાખીને, આ કંપનીઓ હવે ભારતને એક નવા ગ્રોથ બફર તરીકે જોઈ રહી છે.
ભારત-EU ટ્રેડ ડીલનું મહત્વ
આ આખી રણનીતિનો મુખ્ય આધાર ભારત અને યુરોપિયન યુનિયન વચ્ચેનો ફ્રી ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (FTA) છે, જે 2026 ના અંત સુધીમાં અથવા 2027 ની શરૂઆતમાં ફાઈનલ થવાની ધારણા છે. હાલમાં, ભારતમાં લક્ઝરી કાર આયાત કરવા પર 100% થી વધુ ઈમ્પોર્ટ ડ્યુટી લાગે છે. નિષ્ણાતો માને છે કે જો આ ડીલ સફળ થાય, તો ડ્યુટી ઘટીને 30% થી 35% સુધી આવી શકે છે, જે મોડલ્સને વધુ સસ્તા બનાવશે.
સ્પર્ધામાં નવો વળાંક
ભારતીય લક્ઝરી કાર માર્કેટમાં હજુ પણ Mercedes-Benz નો દબદબો છે, જેમણે 2026 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં 5,400 થી વધુ યુનિટ્સ વેચ્યા છે. જોકે, હવે સ્પર્ધા વધી રહી છે. ચીનની BYD ની લક્ઝરી બ્રાન્ડ 'Denza' આગામી 13 નવેમ્બર, 2026 ના રોજ ભારતમાં D9 MPV અને Z9 GT સાથે ડેબ્યૂ કરવા જઈ રહી છે, જે આ યુરોપિયન કંપનીઓ માટે મોટો પડકાર બની શકે છે.
રોકાણકારો માટે જોખમ
આ રોકાણ સાવ જોખમમુક્ત નથી. વર્ષ 2026 માં ભારતીય લક્ઝરી કાર સેગમેન્ટના ગ્રોથ રેટમાં ઘટાડો નોંધાયો છે, જ્યાં ગ્રોથ ઘણીવાર સિંગલ ડિજિટમાં જ સીમિત રહે છે. જો FTA માં કોઈ વિલંબ થાય અથવા શરતો કંપનીઓની તરફેણમાં ન રહે, તો આ નવી ડીલરશિપ અને માર્કેટિંગમાં કરેલા મોટા રોકાણો પર નકારાત્મક અસર પડી શકે છે. આગામી સમયમાં ટ્રેડ પેક્ટ પર થનારા હસ્તાક્ષર અને તહેવારોની સિઝનમાં લક્ઝરી મોડલ્સનું વેચાણ માર્કેટની દિશા નક્કી કરશે.