જુલાઈ મહિનામાં ઇલેક્ટ્રિક 3-વ્હીલર વાહનોનું વેચાણ 42,065 યુનિટ્સ સુધી પહોંચ્યું છે, જેણે કુલ માર્કેટનો લગભગ અડધો હિસ્સો કબજે કર્યો છે. આ મોટો ગ્રોથ યથાવત રહેશે કે કેમ તે જોવું રસપ્રદ રહેશે, કારણ કે કોમર્શિયલ ઓપરેટર્સ ઓછા ખર્ચાવાળા ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ તરફ વળી રહ્યા છે.
ભારતીય 3-વ્હીલર માર્કેટમાં આવી રહ્યું છે મોટું પરિવર્તન!
ભારતમાં 3-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) નો દબદબો વધી રહ્યો છે. VAHAN રજીસ્ટ્રેશન ડેટા મુજબ, જુલાઈ મહિનામાં કુલ 3-વ્હીલરનું વેચાણ 86,580 યુનિટ્સ રહ્યું, જે ગયા વર્ષની સરખામણીમાં 26.4% વધારે છે. ખાસ કરીને, પેટ્રોલ, ડીઝલ અને CNG પર ચાલતા પરંપરાગત 3-વ્હીલર્સના વેચાણમાં 2.6% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક 3-વ્હીલર્સના વેચાણમાં ધમાકેદાર 84.3% નો ઉછાળો આવ્યો અને તે 42,065 યુનિટ્સ પર પહોંચી ગયું. આ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક 3-વ્હીલર્સે કુલ માર્કેટનો લગભગ 48% હિસ્સો કબજે કરી લીધો છે.
3-વ્હીલર માર્કેટમાં કોણ આગળ?
કુલ 3-વ્હીલર માર્કેટમાં Bajaj Auto 41,998 યુનિટ્સના રજીસ્ટ્રેશન સાથે અગ્રસ્થાને છે. Mahindra Last Mile Mobility 13,455 યુનિટ્સ સાથે બીજા સ્થાને અને Piaggio Vehicles 9,134 યુનિટ્સ સાથે ત્રીજા સ્થાને છે. TVS Motor અને Atul Auto પણ ટોપ 5 માં સ્થાન ધરાવે છે. આ દર્શાવે છે કે જૂની કંપનીઓ પણ ઇલેક્ટ્રિક વિકલ્પો સાથે તેમના પોર્ટફોલિયોને સફળતાપૂર્વક વિસ્તારી રહી છે.
ઇલેક્ટ્રિક સેગમેન્ટમાં તીવ્ર સ્પર્ધા
ઇલેક્ટ્રિક 3-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં સ્પર્ધા ખૂબ જ વધી રહી છે. હાલમાં, Mahindra Last Mile Mobility 12,848 ઇલેક્ટ્રિક રજીસ્ટ્રેશન સાથે સૌથી આગળ છે, ત્યારબાદ Bajaj Auto 11,974 યુનિટ્સ સાથે નજીક છે. જોકે Bajaj Auto નું કુલ ઇલેક્ટ્રિક નંબરમાં Mahindra કરતાં ઓછું છે, પરંતુ આ કેટેગરીમાં Bajaj Auto એ 55% નો વાર્ષિક ગ્રોથ દર્શાવ્યો છે, જે Mahindra ના 41.9% ગ્રોથ રેટ કરતાં વધારે છે. TVS Motor પણ 82.5% ના વધારા સાથે 4,123 યુનિટ્સ સાથે મજબૂત દેખાવ કરી રહ્યું છે. આ દર્શાવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક કોમર્શિયલ વાહનોનું બજાર અત્યંત સ્પર્ધાત્મક બની રહ્યું છે.
આર્થિક કારણો અને રોકાણકારો માટે શું?
ઇલેક્ટ્રિક 3-વ્હીલર્સ તરફનું વલણ મુખ્યત્વે કોમર્શિયલ યુઝર્સ માટે ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં બચતને કારણે છે. પરંપરાગત એન્જિનની સરખામણીમાં, ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સમાં ફ્યુઅલ અને મેન્ટેનન્સનો ખર્ચ ઓછો આવે છે, જે ડ્રાઇવર્સ અને ફ્લીટ ઓપરેટર્સની આવકમાં સીધો વધારો કરે છે. આ ઉપરાંત, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વિકાસ અને ધિરાણ વિકલ્પોની વધુ સારી ઉપલબ્ધતા નાના ઓપરેટર્સ માટે પ્રવેશ અવરોધો ઘટાડી રહી છે.
રોકાણકારોએ વધતી સ્પર્ધા વચ્ચે આ માર્જિનની સ્થિરતા પર નજર રાખવી જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ઓટોમેકર્સ માટે ટોપ-લાઇન ગ્રોથને ટેકો આપે છે, પરંતુ બેટરીના ખર્ચને મેનેજ કરવાની અને ઊંચી કિંમત સંવેદનશીલતાવાળા સેગમેન્ટમાં તેમનો માર્કેટ શેર જાળવી રાખવાની તેમની ક્ષમતા નફાકારકતા નક્કી કરશે. આગામી ત્રિમાસિક ગાળામાં મુખ્ય જોવાનું એ રહેશે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કુલ પેસેન્જર અને કાર્ગો સેગમેન્ટના વેચાણમાં 50% ની મર્યાદાને સફળતાપૂર્વક પાર કરી શકે છે કે કેમ, અને કંપનીઓ આ આક્રમક વિસ્તરણના તબક્કામાં તેમના નફાના માર્જિનને જાળવી રાખી શકે છે કે કેમ.