Whalesbook
વૈશ્વિક EV માર્કેટમાં ફેબ્રુઆરીમાં નીતિગત ફેરફારોની મોટી અસર
2026 ના ફેબ્રુઆરી મહિનામાં વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) માર્કેટ વૃદ્ધિના માર્ગ પરથી ખસીને વધુ સ્પર્ધાત્મક અને ભાવ-સંવેદનશીલ તબક્કામાં પ્રવેશી ગયું છે. જ્યાં સ્થાપિત બજારો નવી પ્રોત્સાહન નીતિઓ સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે અને ગ્રાહકો ખર્ચ પર નજીકથી નજર રાખી રહ્યા છે, ત્યાં સ્પર્ધા ઝડપથી બદલાઈ રહી છે. ચીની ઓટોમેકર્સ નિકાસ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે, જેના કારણે પરંપરાગત ઓટોમેકર્સને તેમની વ્યૂહરચનાઓ પર પુનર્વિચાર કરવાની ફરજ પડી રહી છે.
નીતિગત ફેરફારોને કારણે બજારમાં મોટા ઘટાડા
વૈશ્વિક EV રજિસ્ટ્રેશનમાં ફેબ્રુઆરીમાં વાર્ષિક ધોરણે 11% નો ઘટાડો થયો, જે કુલ મળીને એક મિલિયન યુનિટથી થોડું વધારે રહ્યું. આ 2024 ના ફેબ્રુઆરી પછીનું સૌથી નીચું વોલ્યુમ છે અને મુખ્યત્વે સરકારી નીતિઓમાં થયેલા ફેરફારોને કારણે છે. વિશ્વના સૌથી મોટા EV બજાર ચીનમાં, 2025 ના અંતમાં સમાપ્ત થયેલ વ્યાપક ખરીદી ટેક્સ છૂટછાટ અને ઘટાડેલા ટ્રેડ-ઇન સબસિડી બાદ, EV રજિસ્ટ્રેશનમાં વાર્ષિક ધોરણે 32% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો, જે COVID-19 રોગચાળાની શરૂઆત પછીનો સૌથી મોટો સંકોચન છે. આ પરિબળોએ ગ્રાહકોની ખરીદ શક્તિ પર અસર કરી છે.
નોર્થ અમેરિકાના EV બજારમાં પણ 35% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો, જે સતત પાંચમો માસિક ઘટાડો છે. આ ઘટાડો સપ્ટેમ્બર 2025 માં યુએસ ફેડરલ EV ટેક્સ ક્રેડિટ્સના અંત અને પ્રસ્તાવિત નિયમનકારી ફેરફારો સાથે સીધો જોડાયેલો છે.
યુરોપમાં વૃદ્ધિ, જ્યારે નિકાસમાં જબરદસ્ત તેજી
સમગ્ર વૈશ્વિક ઘટાડા છતાં, યુરોપ એક મુખ્ય વૃદ્ધિ ક્ષેત્ર તરીકે ઉભરી આવ્યું છે, જ્યાં EV વેચાણમાં 21% નો વધારો થયો છે. જર્મની અને સ્પેન જેવા દેશોમાં ચાલુ નિયમનકારી આદેશો અને નવી સબસિડી કાર્યક્રમો દ્વારા આ વૃદ્ધિને ટેકો મળ્યો છે.
આ મુખ્ય બજારો ઉપરાંત, 'બાકીના વિશ્વ'માં EV રજિસ્ટ્રેશનમાં પ્રભાવશાળ 78% નો ઉછાળો જોવા મળ્યો. આ વૃદ્ધિ લક્ષિત પ્રોત્સાહનો અને ચીની ઉત્પાદકોના નવા પ્રદેશોમાં વિસ્તરણ દ્વારા સંચાલિત થઈ હતી. ઘરેલું બજારમાં વધુ પડતી ઉત્પાદન ક્ષમતા અને તીવ્ર ભાવ સ્પર્ધાનો સામનો કરી રહેલા ચીની ઓટોમેકર્સ તેમની નિકાસ ક્ષમતાઓનો આક્રમક રીતે ઉપયોગ કરી રહ્યા છે.
નોંધનીય છે કે, નવેમ્બર 2025 માં ચીનની EV નિકાસ વાર્ષિક ધોરણે 87% વધી હતી, જેણે તેને વૈશ્વિક નિકાસ હબ તરીકે સ્થાપિત કર્યું છે. મેક્સિકો નોર્થ અમેરિકામાં પ્રવેશ માટે એક મહત્વપૂર્ણ ગેટવે બન્યું છે, જે વધુ અનુકૂળ વેપાર નીતિઓનો લાભ લઈ રહ્યું છે. આ નિકાસ ડ્રાઈવ ચીની કંપનીઓને ઘરેલું બજારના દબાણને સંચાલિત કરવામાં અને ઘટતા નફા માર્જિનને સરભર કરવામાં મદદ કરે છે.
બજાર ફેરફારો વચ્ચે ઓટોમેકર્સ પર દબાણ
EV માર્કેટનો વર્તમાન માર્ગ બદલાતી સરકારી નીતિઓ પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ છે, જેના કારણે અસ્થિરતા સર્જાઈ છે. ચીન અને નોર્થ અમેરિકામાં થયેલા તીવ્ર ઘટાડા સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે પ્રોત્સાહનો પાછા ખેંચી લેવા પર માંગ કેટલી ઝડપથી ઠંડી પડી શકે છે.
આ પ્રદેશોમાં નોંધપાત્ર રોકાણ ધરાવતી પરંપરાગત ઓટોમેકર્સ ગંભીર પરિણામોનો સામનો કરી રહી છે. Ford, General Motors અને Stellantis જેવી કંપનીઓએ તેમની ઇલેક્ટ્રિફિકેશન યોજનાઓને સમાયોજિત કરતી વખતે EV-સંબંધિત $70 બિલિયન થી વધુના રાઇટડાઉનની સંયુક્તપણે જાણ કરી છે, જેમાં કેટલીક હાઇબ્રિડ વાહનોના વિકલ્પો પર પુનર્વિચાર કરી રહી છે.
ચીનમાંથી નિકાસમાં થયેલી વૃદ્ધિ વધુ સ્પર્ધા અને સંભવિત વેપાર સંઘર્ષ લઈને આવી છે. ચીની EVs માટે નિકાસ લાઇસન્સની જરૂરિયાત અંગેના નવા નિયમો, જે જાન્યુઆરી 2026 થી અમલમાં આવ્યા છે, તે આ પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે પરંતુ બજાર પ્રવેશમાં પડકારો ઊભા કરી શકે છે.
2026 માં ચીનના ઘરેલું બજારમાં વેચાણ વૃદ્ધિ દર અડધો થઈ જવાની સંભાવના સાથે, નિકાસ બજારોમાં તીવ્ર સ્પર્ધા અને ભાવ દબાણનો સામનો કરવો પડે તેવી શક્યતા છે. સબસિડી પરની વર્તમાન નિર્ભરતા અને ચાલુ ભાવ યુદ્ધ લાંબા ગાળે ટકાઉ રહે તેવી શક્યતા નથી, જે ઓછી સ્પર્ધાત્મક કંપનીઓ માટે વધુ એકીકરણ અને નાણાકીય મુશ્કેલીઓ તરફ દોરી શકે છે.
2026 માટે ધીમી વૃદ્ધિનો અંદાજ
વિશ્લેષકો 2026 માં વૈશ્વિક EV વેચાણ વૃદ્ધિમાં મધ્યમ ગતિની અપેક્ષા રાખે છે. અનુમાનો સૂચવે છે કે 23.9 મિલિયન યુનિટ્સ સુધી 15.7% નો અંદાજિત વધારો થશે, જે પાછલા વર્ષોની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર મંદી દર્શાવે છે. ચીનના ઘરેલું બજારમાં વૃદ્ધિ પણ ધીમી થવાની આગાહી છે, જે તેના દરે અડધો થઈ શકે છે.
યુરોપ એક મજબૂત પ્રદર્શનકર્તા રહેવાની આગાહી છે, જ્યાં EV વેચાણ 5.15 મિલિયન યુનિટ્સ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 29% નો વધારો છે.
ચીની ઓટોમેકર્સની વિસ્તરતી વૈશ્વિક પહોંચ, ખાસ કરીને ઉભરતા બજારોમાં અને નવા ઉત્પાદન મથકો દ્વારા, સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપને આકાર આપવાનું ચાલુ રાખશે. પરંપરાગત કાર ઉત્પાદકોને તેમની પ્રોડક્ટ લાઇનો અને ખર્ચ માળખાને સમાયોજિત કરવા માટે ભારે દબાણનો સામનો કરવો પડશે જેથી તેઓ ઓછી કિંમતના ચીની વાહનો અને વધતી વેપાર અવરોધો સામે સ્પર્ધા કરી શકે.