ચેન્નઈ સ્થિત રેસ ટ્યુનર અશ્વિન દુરાઈ દલીલ કરે છે કે E20 પેટ્રોલથી થતા નુકસાન અંગેની ચિંતાઓ ઘણીવાર અતિશયોક્તિપૂર્ણ હોય છે. તેઓ નોંધે છે કે આધુનિક વાહનો, ખાસ કરીને BS4 ધોરણો અને તેનાથી ઉપરના સુસંગત વાહનો, ઊંચા ઇથેનોલ મિશ્રણને હેન્ડલ કરવા માટે ટેકનિકલી સજ્જ છે.
E20 ફ્યુઅલ અને એન્જિન સુસંગતતા પર ટેકનિકલ મંતવ્યો
E20 ફ્યુઅલ - પેટ્રોલ જેમાં 20% ઇથેનોલ ભળેલું હોય - ભારતીય વાહન માલિકોમાં ચર્ચાનો વિષય બન્યું છે. ચેન્નઈ સ્થિત ICD ટ્યુનિંગના સ્થાપક અશ્વિન દુરાઈએ આ ચિંતાઓને સંબોધતા જણાવ્યું કે એન્જિનના સ્વાસ્થ્ય અંગેની મોટાભાગની ગભરાટ એન્જિનિયરિંગ ડેટાને બદલે સોશિયલ મીડિયા દ્વારા ફેલાય છે.
દુરાઈના મતે, એન્જિન નોકિંગ (Engine Knocking) અંગેનો ભય ઘણીવાર ખોટો હોય છે. ઇથેનોલનો ઓક્ટેન રેટિંગ (Octane Rating) સામાન્ય પેટ્રોલ કરતાં વધુ હોય છે, જે કમ્બશન પ્રક્રિયાને સ્થિર કરવામાં અને નોકિંગ ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. જોકે ઇથેનોલમાં ઊર્જા ઓછી હોય છે, જેનાથી ફ્યુઅલ ઇકોનોમી (Fuel Economy) માં થોડો ઘટાડો થઈ શકે છે, દુરાઈ દલીલ કરે છે કે માઇલેજમાં ભારે ઘટાડો થવાના દાવા ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરિંગ સિદ્ધાંતો સાથે સુસંગત નથી.
BS4 અને તેનાથી ઉપરના ઉત્સર્જન ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે બનેલા આધુનિક વાહનો અદ્યતન ECU (Engine Control Units) અને ઓક્સિજન સેન્સરથી સજ્જ હોય છે. આ સિસ્ટમ્સ ફ્યુઅલ કમ્પોઝિશનમાં થતા ફેરફારોને આપમેળે અનુકૂલિત કરવા માટે એર-ફ્યુઅલ મિશ્રણને એડજસ્ટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલી છે. દુરાઈએ ઉલ્લેખ કર્યો કે બ્રાઝિલ જેવા વૈશ્વિક બજારોમાં વર્ષોથી ઉચ્ચ ઇથેનોલ બ્લેન્ડનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે, જે એન્જિન અનુકૂલન માટે લાંબા ગાળાનો દાખલો પૂરો પાડે છે.
જાળવણી વિરુદ્ધ ફ્યુઅલની ગુણવત્તા
દુરાઈએ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો ઉઠાવ્યો છે કે ફ્યુઅલ-સંબંધી નુકસાન અને નબળી વાહન જાળવણીને કારણે થતી સમસ્યાઓ વચ્ચે સ્પષ્ટ તફાવત છે. તેમણે નોંધ્યું કે આધુનિક ફ્યુઅલ સિસ્ટમ્સ ઇથેનોલ-પ્રતિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. ઇન્જેક્ટર અથવા રબર હોઝમાં થતી ઘણી નિષ્ફળતાઓ, તેમના મતે, ફ્યુઅલ બ્લેન્ડને બદલે પૂર્વ-અસ્તિત્વમાં રહેલી સ્થિતિઓ અથવા નિયમિત સર્વિસિંગના અભાવ સાથે સંબંધિત હોય છે.
જોકે, જૂની ટેકનોલોજી માટે સ્પષ્ટ તફાવત છે. BS4 સંક્રમણ પહેલાના વાહનો - ખાસ કરીને કાર્બ્યુરેટર (Carburettor) નો ઉપયોગ કરતા - ફ્યુઅલ હોઝ અને સીલ સાથે પડકારોનો સામનો કરી શકે છે જે મૂળ રૂપે ઇથેનોલના સંપર્ક માટે ડિઝાઇન કરાયેલા ન હતા. આ જૂના મોડેલોના માલિકોને સામાન્ય રીતે તેમના ફ્યુઅલ સિસ્ટમ્સ પર વધારાની તપાસ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
રોકાણકાર અને ગ્રાહક પરિપ્રેક્ષ્ય
રોકાણકારો અને બજાર નિરીક્ષકો માટે, E20 તરફનું પરિવર્તન ભારતની ક્રૂડ ઓઇલ આયાત નિર્ભરતા ઘટાડવાની વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય ભાગ છે. સરકાર વિદેશી હુંડિયામણ ઘટાડવા માટે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગને આક્રમક રીતે પ્રોત્સાહન આપી રહી છે. જ્યારે આ નીતિ ખાંડ અને ડિસ્ટિલરી ક્ષેત્રો માટે ફાયદાકારક છે, ત્યારે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ગ્રાહક વિશ્વાસ જાળવી રાખવા માટે વાહન ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે.
આગળ જતા, ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર માટે મુખ્ય દેખરેખ હેઠળના મુદ્દાઓમાં એન્જિન ઘટકોના ઘસારા પર લાંબા ગાળાની અસર અને E20 સુસંગતતા અંગે જાહેર જાગૃતિ અભિયાનોની સફળતાનો સમાવેશ થાય છે. રોકાણકારો ઉત્પાદક માર્ગદર્શિકાઓ અને વેચાણ પછીની સેવા ડેટાને ટ્રેક કરી શકે છે, કારણ કે આ ઉદ્યોગ કેવી રીતે સ્ટાન્ડર્ડ પેટ્રોલથી દૂર સંક્રમણ કરશે તે નક્કી કરવામાં મદદરૂપ થશે.