Maruti Suzuki અને Hero MotoCorp જેવી અગ્રણી ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે E20 ઇથેનોલ-બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ જૂની ગાડીઓમાં વાપરવા માટે સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત છે. પરીક્ષણોમાં એન્જિનની આવરદા કે પાર્ટ્સ પર કોઈ ખાસ અસર જોવા મળી નથી, જે ભારતનાં ક્રૂડ ઓઈલની આયાત ઘટાડવાના લક્ષ્યાંકને ટેકો આપે છે.
શું થયું?
ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો અને અગ્રણી ઉત્પાદકોએ E20 ઇથેનોલ-બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ (જેમાં 20% ઇથેનોલ અને 80% પેટ્રોલ હોય છે) જૂની ગાડીઓમાં વાપરવા અંગેની ચિંતાઓને દૂર કરી છે. Maruti Suzuki અને Hero MotoCorp જેવી મોટી કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓએ જણાવ્યું છે કે સઘન પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે E20 ઇંધણ E20 મેન્ડેટ પહેલાં બનાવેલા વાહનોને નુકસાન પહોંચાડતું નથી. આ જાહેરાત એવા સમયે આવી છે જ્યારે ભારત 20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગના લક્ષ્યાંકને પ્રાપ્ત કરવાની તૈયારીમાં છે, જેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ક્રૂડ ઓઈલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઓછું કરવાનો છે.
રોકાણકારો માટે શા માટે મહત્વપૂર્ણ?
E20 ઇંધણમાં સંક્રમણ એ ભારતની ઊર્જા નીતિનો મુખ્ય ભાગ છે. રોકાણકારો માટે, આ ફેરફાર સીધો ઓટોમોટિવ અને ખાંડ ક્ષેત્રોને અસર કરે છે. જો કોઈ મોટી એન્જિન નિષ્ફળતા વિના સંક્રમણ સફળ થાય, તો તે સરકારના ઇથેનોલ રોડમેપની લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતાને ટેકો આપશે. જો સંક્રમણમાં તકનીકી મુશ્કેલીઓ આવે, તો ઉત્પાદકોને ઊંચા વોરંટી ખર્ચનો સામનો કરવો પડી શકે છે અથવા પ્રતિષ્ઠાના જોખમો ઊભા થઈ શકે છે, જ્યારે ખાંડ કંપનીઓ – જે ઇથેનોલના મુખ્ય સપ્લાયર છે – નિયમનકારી અનિશ્ચિતતાનો સામનો કરી શકે છે.
પરફોર્મન્સ અને સલામતી પરીક્ષણ
Maruti Suzuki India ના રાહુલ ભારતી દ્વારા શેર કરાયેલા તારણો અનુસાર, E10 ઇંધણ માટે ડિઝાઇન કરાયેલા વાહનો પરના આંતરિક પરીક્ષણોમાં E20 ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાથી કાટ (corrosion) કે અકાળ કમ્પોનન્ટ ફેલ્યોર (premature component failure) માં વધારો જોવા મળ્યો નથી. તે જ રીતે, Hero MotoCorp ના આશુતોષ વર્માએ જણાવ્યું હતું કે લાખો ટુ-વ્હીલર્સમાંથી મળેલા ફિલ્ડ ડેટા દર્શાવે છે કે જૂના ઇંધણ ધોરણોની સરખામણીમાં જાળવણી (maintenance) સમસ્યાઓમાં કોઈ વધારો થયો નથી. આ ખાતરીઓ ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ARAI) દ્વારા પ્રમાણિત છે, જે ભારતીય બજારમાં પહોંચતા વાહનોના સુસંગતતા ધોરણોની દેખરેખ રાખે છે.
ઊર્જા સંદર્ભ
ભારતે આક્રમક રીતે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, જે 2013-14 માં લગભગ 1.5% થી વધીને 2025 ના અંત સુધીમાં 20% સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. આ પગલું વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં અસ્થિરતા સામે સુરક્ષા કવચ પૂરું પાડવા માટે રચાયેલ છે. છોડ આધારિત ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરીને, સરકાર ઊર્જા સુરક્ષાને પર્યાવરણીય લક્ષ્યો સાથે સંતુલિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. Engineers India Limited એ અગાઉ નોંધ્યું છે કે આ પ્રોગ્રામ બ્રાઝિલ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જેવા દેશોમાં જોવા મળતી વૈશ્વિક શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓનું પાલન કરે છે, જ્યાં ઉચ્ચ-ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ પ્રમાણભૂત છે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું?
જ્યારે ઉદ્યોગે તકનીકી આશ્વાસનો આપ્યા છે, ત્યારે E20 ની ઉપલબ્ધતા સાર્વત્રિક બનતાં રોકાણકારોએ જૂના વાહનોના વાસ્તવિક ફિલ્ડ પરફોર્મન્સ પર નજર રાખવી જોઈએ. મુખ્ય ટ્રૅક કરી શકાય તેવી બાબતોમાં ફ્યુઅલ સિસ્ટમ્સ સંબંધિત વોરંટી દાવાઓ અથવા સર્વિસ સેન્ટર ડેટામાં કોઈપણ ઉછાળો, બ્લેન્ડિંગની ગતિ અંગે સરકારી નીતિમાં ફેરફાર અને ઇથેનોલના પ્રાથમિક કાચા માલ – શેરડીના ભાવમાં થતી વધઘટની ખાંડ ઉત્પાદક કંપનીઓના માર્જિન પર અસરનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, ઓટોમેકર્સની માંગને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના અનુપાલન-સંબંધિત ખર્ચ પસાર કરવાની સતત ક્ષમતા ક્ષેત્રના સ્વાસ્થ્ય માટે નિર્ણાયક પરિબળ રહે છે.