દિલ્હી સરકારે જૂના, પ્રદુષણ ફેલાવતા ટ્રક અને બસને BS-VI અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) સાથે બદલવા માટે PARIVARTAN યોજના શરૂ કરી છે. આ યોજના હેઠળ વાહન માલિકો ઉત્પાદકોના ડિસ્કાઉન્ટ, વ્યાજ સબસિડી અને ટેક્સમાં છૂટનો લાભ લઈ શકશે. આ પહેલનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય NCR માં વાણિજ્યિક કાફલાને અપગ્રેડ કરીને વાયુ પ્રદૂષણમાં ઘટાડો કરવાનો છે.
દિલ્હીમાં PARIVARTAN યોજનાનો શુભારંભ
દિલ્હી સરકાર રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર (NCR) માં વાણિજ્યિક વાહનોના કાફલાને આધુનિક બનાવવા માટે એક મોટી નીતિગત પહેલ, PARIVARTAN યોજના, સત્તાવાર રીતે શરૂ કરવામાં આવી છે. આ કાર્યક્રમ જૂના, વધુ પ્રદુષણ ફેલાવતા ટ્રક અને બસોને તબક્કાવાર બંધ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને તેના બદલામાં BS-VI ઇન્ટર્નલ કમ્બશન એન્જિન (ICE) મોડલ અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) અપનાવવા માટે પ્રોત્સાહનો પૂરા પાડે છે.
ઉત્પાદકો દ્વારા ડિસ્કાઉન્ટ અને સબસિડી
Tata Motors, Ashok Leyland અને Switch Mobility સહિતના મુખ્ય વાણિજ્યિક વાહન ઉત્પાદકોએ આ પહેલમાં ભાગ લીધો છે. આ કંપનીઓ ભારતીય ભારે વાહન બજારનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે અને તેઓ પાત્ર વાહન બદલીને 8% સુધીનું ડિસ્કાઉન્ટ આપવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી પર મળતું ડિસ્કાઉન્ટ, પરંપરાગત ઇંધણવાળા મોડલ પર મળતા ડિસ્કાઉન્ટ જેટલું જ રાખવામાં આવ્યું છે.
નાણાકીય પ્રોત્સાહનો અને ટેક્સ રાહત
આ યોજના વાહન માલિકોને નવી ટેકનોલોજી અપનાવવા માટે અનેક સ્તરીય નાણાકીય પ્રોત્સાહનો પ્રદાન કરે છે. કેન્દ્ર સરકાર આ વાહન અપગ્રેડેશન માટે લીધેલી લોન પર 5% વ્યાજ સબસિડી આપી રહી છે, જેનાથી ઓપરેટરો માટે ધિરાણનો કુલ ખર્ચ ઘટશે. આ ઉપરાંત, ફ્લીટ માલિકોને પાંચ વર્ષના સમયગાળા માટે નિશ્ચિત માસિક ફ્યુઅલ વાઉચર પણ મળશે.
આ નીતિ ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ ગુડ્સ વ્હીકલ (LGVs) અપનાવવા પર ભાર મૂકે છે. જે માલિકો જૂના BS-IV અથવા પ્રી-BS-IV વાહનોને સ્ક્રૅપ કરીને નવું ઇલેક્ટ્રિક LGV ખરીદશે, તેઓ દસ વર્ષ માટે મોટર વાહન ટેક્સ અને નોંધણી ફીમાં 100% ની છૂટ મેળવવા માટે પાત્ર બનશે. વપરાયેલ ઇલેક્ટ્રિક LGV ખરીદનારાઓને પણ સમાન સમયગાળા માટે 50% ટેક્સ રાહત મળશે, સાથે વ્યાજ સબસિડી અને એક વખતનું વાઉચર લાભ પણ આપવામાં આવશે.
પર્યાવરણીય અને ઓપરેશનલ અસર
આ પહેલનો હેતુ આ પ્રદેશમાં અંદાજે 2.07 લાખ વાણિજ્યિક વાહન માલિકો માટે પરિવહન માળખાને આધુનિક બનાવવાનો છે. બસ ઓપરેટરો માટે, યોજના હેઠળ નવા વાહનો BS-VI સુસંગત CNG મોડલ અથવા સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હોવા ફરજિયાત છે. આ દિલ્હી EV પોલિસી-2026 સાથે સુસંગત છે, જે રાજધાનીમાં પરિવહન સંબંધિત ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને હવાની ગુણવત્તા સુધારવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
જોકે આ યોજના કાફલાના આધુનિકીકરણ માટે સ્પષ્ટ લાભો પ્રદાન કરે છે, તેના લાંબા ગાળાના સફળતા ઘણા વ્યવહારુ પરિબળો પર નિર્ભર રહેશે. રોકાણકારો અને હિતધારકો ઉત્પાદકો કેવી રીતે માંગને પહોંચી વળવા માટે સુસંગત વાહનોનો પુરવઠો વધારી શકે છે તેના પર નજર રાખશે. વધુમાં, સરકારી વ્યાજ સબસિડી અને ફ્યુઅલ વાઉચર જેવા પ્રોત્સાહનો હોવા છતાં, નાના ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે નવા વાહનોના ઊંચા પ્રારંભિક મૂડી ખર્ચના પડકારો અને યોજનાના વાસ્તવિક અપનાવવાના દરો દ્વારા તેની અસરકારકતા માપવામાં આવશે. ફરજિયાત ઇલેક્ટ્રિક બસ અને LGV શ્રેણીઓ માટે જરૂરી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવાની ગતિ પણ આગામી ક્વાર્ટર્સમાં ઉદ્યોગ માટે એક નિર્ણાયક પરિબળ રહેશે.