E20 પેટ્રોલની ચિંતામાં ઘણા વાહનચાલકો જાતે જ ફ્યુઅલને ડાયલ્યુટ કે મિક્સ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, જે તેમના એન્જિન માટે જોખમી સાબિત થઈ શકે છે. એક્સપર્ટ્સ ચેતવણી આપે છે કે આ પ્રયોગોથી વોરંટી રદ થઈ શકે છે અને રિપેરિંગનો ખર્ચ વધી શકે છે.
ફ્યુઅલ બ્લૅન્ડિંગનું ટેકનિકલ જોખમ
આધુનિક વાહનોના ECU (Electronic Control Unit) ખાસ પ્રકારના ફ્યુઅલ મિક્સર માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હોય છે. જ્યારે તમે જાતે જ ઇંધણમાં ફેરફાર કરો છો, ત્યારે તેની કેમિકલ રચના ખોરવાય છે. આ અસંતુલન એન્જિનમાં મિસફાયરિંગ અને ફ્યુઅલ સિસ્ટમ પર વધારાનું દબાણ લાવે છે, જેના કારણે ગાડીનું પર્ફોર્મન્સ બગડી શકે છે.
અજાણ્યા એડિટિવ્સનો ખતરો
બજારમાં મળતા અનેક એડિટિવ્સ જે E20 ના વિકલ્પ તરીકે વેચાય છે, તે ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) દ્વારા પ્રમાણિત નથી હોતા. BS-VI ઉત્સર્જન સિસ્ટમ ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે, અને આવા અજાણ્યા કેમિકલ્સ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર્સને બ્લોક કરી શકે છે અથવા આંતરિક સીલને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
મેન્ટેનન્સ અને સલાહ
ઓટોમોટિવ સેક્ટરમાં આ ચિંતાને પગલે મેન્યુફેક્ચરર્સની સલાહ છે કે, જો વાહન લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરવાનું હોય, તો ફ્યુઅલ ટેન્કને ઓછામાં ઓછી 60% ભરેલી રાખવી જોઈએ. ઇથેનોલ ભેજ ખેંચે છે (Hygroscopic), તેથી ટેન્ક ફુલ રાખવાથી પાણી જમા થવાનું જોખમ ઘટે છે. કોઈપણ ગરબડ જણાય તો જાતે પ્રયોગ કરવાને બદલે અધિકૃત સર્વિસ સેન્ટર પર પ્રોફેશનલ તપાસ કરાવી લેવી જ હિતાવહ છે.