કેલિફોર્નિયાના ગવર્નર Gavin Newsom એ Senate Bill 1246 પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. હવેથી ઓટોનોમસ વ્હીકલ ઓપરેટરોએ ઈમરજન્સી રિસ્પોન્ડર્સને રસ્તો આપવો ફરજિયાત છે, અન્યથા દંડ ભરવો પડશે.
કેલિફોર્નિયામાં હવે સેલ્ફ-ડ્રાઈવિંગ કાર એટલે કે રોબોટેક્સી કંપનીઓ માટે કડક નિયમો લાગુ કરવામાં આવ્યા છે. ગવર્નર Gavin Newsom દ્વારા પસાર કરવામાં આવેલા Senate Bill 1246 નો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ઈમરજન્સી સેવાઓમાં આવતા અવરોધોને દૂર કરવાનો છે. અગાઉ ઘણી એવી ઘટનાઓ સામે આવી હતી જેમાં ડ્રાઈવરલેસ કારોએ પોલીસ, ફાયરબ્રિગેડ કે એમ્બ્યુલન્સનો રસ્તો બ્લોક કરી દીધો હતો.
નવા નિયમો શું છે?
આ નવા કાયદા હેઠળ, જો કોઈ રોબોટેક્સી ઈમરજન્સી રિસ્પોન્ડર્સનો રસ્તો 30 મિનિટ કે તેથી વધુ સમય માટે રોકે છે, તો કંપનીને પેનલ્ટી (દંડ) ભરવી પડશે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, કંપનીઓએ હવે ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર સ્થાનિક 'ઈન્સિડન્ટ ટેકનિશિયન' રાખવા પડશે જે ગાડી ફસાઈ જાય ત્યારે મદદ કરી શકે.
વધુમાં, રિમોટલી કાર ચલાવતા ડ્રાઈવરો માટે પણ નિયમ બદલાયો છે. હવે દરેક રિમોટ ડ્રાઈવર અમેરિકામાં સ્થિત હોવો જોઈએ અને તેની પાસે વેલિડ યુએસ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ હોવું ફરજિયાત છે. આનો હેતુ ઓવરસાઈટ અને સુરક્ષામાં સુધારો કરવાનો છે.
કંપનીઓ પર શું થશે અસર?
Waymo અને Zoox જેવી કંપનીઓ માટે આ એક મોટો ફેરફાર છે. જોકે આ નિયમ પૂર્ણપણે લાગુ કરવા માટે કંપનીઓને 1 જુલાઈ, 2028 સુધીનો સમય આપવામાં આવ્યો છે, પરંતુ અત્યારથી જ ઓપરેશનલ ખર્ચ વધવાની શક્યતા છે. California Department of Motor Vehicles ને હવે આ નિયમોના અમલીકરણ માટે વિશેષ સત્તા આપવામાં આવી છે.
રોકાણકારોએ નોંધવું જોઈએ કે આ પગલું માત્ર કેલિફોર્નિયા પૂરતું મર્યાદિત નથી, પરંતુ તે આખા ગ્લોબલ ઓટોનોમસ ટેકનોલોજી સેક્ટર માટે એક બેન્ચમાર્ક બની શકે છે. કંપનીઓએ હવે સ્કેલેબલ ટેકનોલોજી અને વધતા જતા ઓપરેશનલ ખર્ચ વચ્ચે સંતુલન જાળવવું પડશે.