CEAT Limited એ તેના શ્રીપેરમ્બદુર પ્લાન્ટમાં અદ્યતન ટેક્નોલોજી સાથે **22-ઇંચના SUV ટાયર** બનાવવા માટે ક્ષમતા વધારી છે. આ વ્યૂહાત્મક વિસ્તરણથી કંપની પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં પોતાનો દબદબો વધારવા માંગે છે, પરંતુ રોકાણકારોએ વધતા કાચા માલના ખર્ચ અને માર્જિન પર તેની અસર પર ખાસ નજર રાખવી પડશે.
પ્રોડક્શન ક્ષમતામાં વધારો
CEAT Limited એ ચેન્નાઈના શ્રીપેરમ્બદુર પ્લાન્ટમાં પોતાની પ્રોડક્શન ક્ષમતા વધારીને પ્રીમિયમ માર્કેટમાં મોટો દાવ રમ્યો છે. હવે આ ફેસિલિટીમાં 22-ઇંચના SportDrive SUV ZR22 ટાયર અને ઇન્ટરનેશનલ ફ્લીટની જરૂરિયાતો મુજબ નવા ટ્રક-બસ રેડિયલ ટાયરનું ઉત્પાદન થશે. આ તમામ તૈયારીઓ કંપનીના ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) માટેના ભવિષ્યના પોર્ટફોલિયોનો એક ભાગ છે.
આર્થિક સ્થિતિ અને રોકાણનું પ્લાનિંગ
કંપનીએ જાન્યુઆરી 2026 માં ₹1,314 કરોડના મોટા મૂડી રોકાણની મંજૂરી આપી હતી, જેનો ઉદ્દેશ્ય નાણાકીય વર્ષ 2028 સુધીમાં વાર્ષિક 35 લાખ (3.5 million) ટાયરની વધારાની ક્ષમતા ઊભી કરવાનો છે. નાણાકીય વર્ષ 2027 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં કંપનીની રેવન્યુમાં 22% નો ઉછાળો જોવા મળ્યો હતો, પરંતુ કાચા માલના ઊંચા ખર્ચ અને Camso બિઝનેસના અધિગ્રહણને કારણે નેટ પ્રોફિટમાં ઘટાડો થયો હતો.
નફાકારકતા સામે પડકારો
ભૌગોલિક તણાવ અને કાચા માલના ભાવમાં વધારા સામે લડવા માટે કંપનીએ ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં ટાયરના ભાવમાં કુલ 7% જેટલો વધારો કર્યો છે. શેરબજારમાં હાલમાં આ શેર ₹3,220 થી ₹3,230 ની રેન્જમાં ટ્રેડ કરી રહ્યો છે. રોકાણકારો માટે હવે સૌથી મહત્વનું એ છે કે કંપની તેના દેવાના સ્તરને કેવી રીતે મેનેજ કરે છે અને નવી ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરીને માર્જિનમાં કેવી રીતે સુધારો કરે છે.