વર્ષ 2026ના પ્રથમ 10 મહિનામાં Bajaj Auto એ ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર રજિસ્ટ્રેશનમાં Mahindra Last Mile Mobility ને પાછળ રાખી દીધું છે. જોકે, કંપની હાલમાં પ્રોડક્શનની મર્યાદાઓનો સામનો કરી રહી છે.
ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર માર્કેટમાં મોટું પરિવર્તન જોવા મળ્યું છે. સરકારી વાહન પોર્ટલના ડેટા મુજબ, આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં 344,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર રજિસ્ટર્ડ થયા છે, જે વર્ષ 2025 ની સરખામણીએ 85% નો ઉછાળો દર્શાવે છે.
મજબૂત નાણાકીય સ્થિતિ
Bajaj Auto ના આ શાનદાર પ્રદર્શન પાછળ કંપનીની મજબૂત ફાઇનાન્શિયલ હેલ્થ જવાબદાર છે. જુલાઈ-સપ્ટેમ્બર 2026 (Q2 FY27) માં કંપનીએ રેવન્યુમાં 34% અને EBITDA માં 37% નો ઉછાળો નોંધાવ્યો છે. ખાસ વાત એ છે કે કંપની પોતાના EV બિઝનેસમાં ડબલ ડિજિટ EBITDA માર્જિન જાળવી રાખવામાં સફળ રહી છે.
પ્રોડક્શનમાં અવરોધો અને જોખમ
જોકે, રોકાણકારો માટે એક સાવચેતીની વાત એ છે કે કંપની હાલમાં તેની ક્ષમતા કરતાં માત્ર 75% જ ઉત્પાદન કરી શકી રહી છે. સપ્લાય-ચેઈન અને પ્રોડક્શનમાં રહેલી મર્યાદાઓને કારણે માગ હોવા છતાં કંપની સંપૂર્ણ ડિલિવરી આપી શકતી નથી, જે ભવિષ્ય માટે એક્ઝિક્યુશન રિસ્ક (Execution Risk) બની શકે છે.
હરીફાઈ વધી
Bajaj અને Mahindra Last Mile Mobility વચ્ચેની લડાઈમાં હવે TVS Motor પણ આક્રમક રીતે આગળ વધી રહ્યું છે. TVS ના રજિસ્ટ્રેશનમાં 145% નો વધારો જોવા મળ્યો છે, જે સાબિત કરે છે કે સ્પર્ધા સતત વધી રહી છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે Bajaj Auto તેની પ્રોડક્શન ક્ષમતા વધારીને કેવી રીતે વધતી માંગને પૂરી કરે છે.