Whalesbook
350cc સુધીના એન્જિનવાળા ટુ-વ્હીલર્સ પર ટેક્સ ઘટાડવાના GST કાઉન્સિલના નિર્ણયથી નોંધપાત્ર પ્રોત્સાહન મળી રહ્યું છે. 22 સપ્ટેમ્બર, 2025 થી, આ બાઈક્સ પર 18% GST લાગુ પડશે, જે 350cc થી વધુ ક્ષમતાવાળા મોડેલ્સ પર લાગતા 40% કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો છે. આ કર તફાવત Bajaj Auto દ્વારા ઉત્પાદિત KTM અને Triumph સહિત અનેક પ્રીમિયમ બાઈક્સને કરની દ્રષ્ટિએ ગેરલાભમાં મૂકે છે.
Bajaj Auto આ કર માળખા પર સક્રિયપણે પ્રતિક્રિયા આપી રહી છે. તેઓ KTM અને Triumph મોટરસાયકલની નવી પેઢી રજૂ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે, જે 350cc ની મર્યાદા હેઠળ રહે તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે. આ નાની મોડેલ્સ 2026 માં આવવાની અપેક્ષા છે, જે કંપનીની પ્રીમિયમ સેગમેન્ટ પ્રોડક્ટ વ્યૂહરચનામાં મોટો ફેરફાર દર્શાવે છે.
25cc થી 50cc સુધી એન્જિન ક્ષમતા ઘટાડવા માટે એન્જિનને ફરીથી ડિઝાઇન કરવું એક મોટી પડકાર છે. KTM અને Triumph જેવા બ્રાન્ડ્સ માટે પરફોર્મન્સ એ મુખ્ય લાક્ષણિકતા છે. Bajaj Auto એ કર લાભોને આ બાઈક્સ માટે જાણીતા હાઈ-ઓક્ટેન રાઈડર અનુભવને જાળવી રાખીને સંતુલિત કરવાની જરૂર છે. નવા એન્જિન સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરતી વખતે, પીક પાવર આઉટપુટ જાળવવું નિર્ણાયક રહેશે.
આ કર તફાવત પહેલેથી જ માર્કેટ લીડર Royal Enfield ને લાભ આપી રહ્યું છે, જેની 350cc ની વિસ્તૃત શ્રેણી તેના વેચાણનો 85% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે. Harley-Davidson અને Hero MotoCorp જેવા અન્ય ઉત્પાદકો પણ સમાન દબાણનો સામનો કરી રહ્યા છે. Bajaj Auto નું વ્યૂહાત્મક પગલું આનો સામનો કરવાનો હેતુ ધરાવે છે, ભલે એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર Rakesh Sharma એ ઉચ્ચ ક્યુબિક ક્ષમતાવાળી બાઈક્સ તરફના વૈશ્વિક વલણનો ઉલ્લેખ કર્યો હોય.