ગામડાઓમાં દુષ્કાળ જેવી સ્થિતિને કારણે એન્ટ્રી-લેવલ બાઈક્સના વેચાણ પર દબાણ છે, જેના કારણે Bajaj Auto હવે પ્રીમિયમ સેગમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે અને KTM સાથે મળીને જાપાનના માર્કેટમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહી છે.
માર્કેટમાં 'K-શેપ્ડ' ટ્રેન્ડ
દેશના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં દુષ્કાળ જેવી સ્થિતિને કારણે એન્ટ્રી-લેવલ મોટરસાઈકલની માંગમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. કંપનીના મેનેજમેન્ટ મુજબ, માર્કેટમાં હાલ 'K-શેપ્ડ' ટ્રેન્ડ ચાલી રહ્યો છે, જ્યાં સામાન્ય વર્ગના ગ્રાહકો ખરીદી ટાળી રહ્યા છે, જ્યારે પ્રીમિયમ સેગમેન્ટની માંગ સ્થિર છે. નાણાકીય સંસ્થાઓ દ્વારા ક્રેડિટ ટાઈટ કરવામાં આવતા ગ્રામીણ ખરીદદારો માટે બાઈક ફાઈનાન્સ મેળવવું મુશ્કેલ બન્યું છે.
વોલ્યુમ કરતાં પ્રોફિટ માર્જિન પર ભાર
આ પડકારો સામે ઝઝૂમવા માટે Bajaj Auto એ 100cc સેગમેન્ટમાં વોલ્યુમ વધારવાને બદલે પ્રોફિટ માર્જિન જાળવી રાખવાની વ્યૂહરચના અપનાવી છે. કંપનીએ જાણીજોઈને કેટલાક માર્કેટ શેર જતું કરીને પણ નફાકારકતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, જે તેને અન્ય સ્પર્ધકોથી અલગ પાડે છે.
ગ્લોબલ એક્સપાન્શન અને જાપાન
સ્થાનિક અસ્થિરતાને દૂર કરવા માટે Bajaj Auto હવે ઓસ્ટ્રિયન કંપની KTM સાથેની ભાગીદારીનો ઉપયોગ કરી રહી છે. કંપની જાપાન જેવા મેચ્યોર માર્કેટ્સમાં પ્રવેશવા માટે KTM ના નેટવર્કનો ઉપયોગ કરશે. આનાથી Bajaj ને નવા ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્ક પાછળ થતા મોટા ખર્ચ અને સમયથી રાહત મળશે.
રોકાણકારો માટે શું છે ખાસ?
Bajaj નો આ પ્રીમિયમ પોર્ટફોલિયો - જેમાં Triumph અને ઈલેક્ટ્રિક બ્રાન્ડ Chetak નો પણ સમાવેશ થાય છે - તે ગ્રામીણ અર્થતંત્રના ઉતાર-ચઢાવથી સુરક્ષા આપવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે શું પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં થતી વૃદ્ધિ ગ્રામીણ માર્કેટના નુકસાનને ભરપાઈ કરી શકશે કે કેમ. આગામી ક્વાર્ટરના પરિણામોમાં કંપનીના માર્જિન પર દરેક રોકાણકારની નજર રહેશે.