રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ સ્પષ્ટતા કરી છે કે મોટાભાગના વાહનો E20 સુસંગત છે, પરંતુ 2016 પહેલાના કેટલાક BS-III મોડેલોમાં રબરના ભાગો બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. સરકારે જણાવ્યું છે કે ઉત્પાદકો વોરંટીનું સન્માન કરવાનું ચાલુ રાખશે, અને 20% ઇથેનોલ-બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પર શિફ્ટ થવા માટે કોઈ મોટા એન્જિન ફેરફારોની જરૂર નથી.
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રી નીતિન ગડકરીએ બુધવારે રાજ્યસભામાં સ્પષ્ટતા કરી કે 2016 પહેલા ઉત્પાદિત BS-III વાહનોને E20 ફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરતી વખતે નાના જાળવણી ગોઠવણોની જરૂર પડી શકે છે. મોટાભાગની કાર અને ટુ-વ્હીલર્સ માટે એન્જિન ફેરફારો જરૂરી નથી, પરંતુ મંત્રીએ જણાવ્યું કે સુસંગતતા જાળવવા માટે આ જૂના મોડેલોમાં અમુક રબરના ભાગો અને ગાસ્કેટ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
વાહન સુસંગતતા જાળવવી
સરકારે જણાવ્યું છે કે મોંઘા ઓવરહોલિંગને બદલે આ નાના ફેરફારો નિયમિત વાહન સર્વિસિંગ દરમિયાન સંચાલિત કરી શકાય છે. આ સ્પષ્ટતા ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (IOCL), ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ARAI), ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલિયમ (IIP) અને સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) સહિત મુખ્ય ઉદ્યોગ અને સંશોધન સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા વિસ્તૃત પરીક્ષણો અને અભ્યાસો બાદ આવી છે. આ મૂલ્યાંકનો અનુસાર, 20% ઇથેનોલ-બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલનો ઉપયોગ કરતી વખતે ડ્રાઇવબિલિટી, એન્જિન સ્ટાર્ટબિલિટી અને મેટલ કમ્પોનન્ટ ટકાઉપણું જેવા પ્રદર્શન મેટ્રિક્સ સ્થિર રહે છે.
ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતા અને વોરંટી પર અસર
ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતામાં સંભવિત ઘટાડા અંગેની ચિંતાઓને નીતિ આયોગ દ્વારા સ્થાપિત આંતર-મંત્રાલય સમિતિ (IMC) દ્વારા સંબોધવામાં આવી છે. તેમના તારણો, 'રોડમેપ ફોર ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ ઇન ઇન્ડિયા 2020-25' અહેવાલમાં જણાવ્યા મુજબ, માઇલેજમાં ભિન્નતા ઘણા ડ્રાઇવિંગ અને વાહન પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે અને ફક્ત E20 ફ્યુઅલના ઉપયોગને કારણે નથી.
ગ્રાહક હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે, સરકારે પુષ્ટિ કરી છે કે વાહન ઉત્પાદકો E20 ફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે માનક વોરંટી દાવાઓનું સન્માન કરવાનું ચાલુ રાખશે.
ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ રોડમેપ
ભારત 2001 માં શરૂ થયેલા પ્રારંભિક પાઇલટ પ્રોજેક્ટથી તબક્કાવાર રીતે તેના ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ (EBP) કાર્યક્રમને વધારી રહ્યું છે. E20 જેવા ઉચ્ચ બ્લેન્ડિંગ સ્તરોમાં સંક્રમણ, લેબોરેટરી ટ્રાયલ્સ અને ટકાઉપણું અભ્યાસો દ્વારા સમર્થિત છે જે બ્રાઝિલ જેવા દેશોમાં દાયકાઓથી ઉપયોગમાં લેવાતી વૈશ્વિક પ્રથાઓ સાથે સુસંગત છે. રોકાણકારો અને વાહન માલિકો માટે, પ્રાથમિક ધ્યાન દેશભરમાં આ ઇંધણ ધોરણોના ધીમે ધીમે અપનાવવા પર રહેલું છે. ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર માટે મુખ્ય મોનિટર કરી શકાય તેવી બાબત એ હશે કે ઉત્પાદકો જૂના વાહન કાફલા માટે આ નાની જાળવણી જરૂરિયાતોનું કેટલી કુશળતાપૂર્વક સંચાલન કરે છે અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે વિતરણ વિસ્તરણ થતાં E20 ફ્યુઅલનો ગ્રાહક અપનાવટ કેવી રીતે પ્રગતિ કરે છે.