ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ હવે માત્ર હાર્ડવેર બનાવનાર મટીને સોફ્ટવેર ઈકોસિસ્ટમ તરફ વળી રહી છે. રોકાણકારો માટે આ શિફ્ટ વધુ પ્રોફિટની તક તો લાવે છે, પણ સાથે સાયબર સિક્યોરિટી અને ટેલેન્ટની અછત જેવા જોખમો પણ ઊભા કરી રહી છે.
ઓટોમોબાઈલ સેક્ટરમાં એક મોટું પરિવર્તન આવી રહ્યું છે. દાયકાઓ સુધી જે કંપનીઓ માત્ર ફિઝિકલ ગાડીઓ વેચીને નફો કરતી હતી, તે હવે 'Software-Defined Vehicles' (SDVs) એટલે કે સોફ્ટવેર આધારિત વાહનો પર ધ્યાન આપી રહી છે. હવે ગાડીનું મૂલ્ય તેમાં લાગેલા સ્પેરપાર્ટ્સ કરતા તેના ડિજિટલ ફીચર્સ પર વધુ નિર્ભર છે.
આવકનો નવો સ્ત્રોત: ફીચર્સ-એઝ-અ-સર્વિસ
AI અને સેન્ટ્રલાઈઝ્ડ કમ્પ્યુટિંગને કારણે હવે ગાડીઓ એક પ્રકારના 'પૈડાંવાળા સ્માર્ટફોન' બની ગઈ છે. ઓટો કંપનીઓ 'Features-as-a-Service' મોડલ અપનાવી રહી છે, જ્યાં ગ્રાહકો સબસ્ક્રિપ્શન દ્વારા એડવાન્સ્ડ સેફ્ટી અને એન્ટરટેઈનમેન્ટ ફીચર્સ મેળવી શકે છે. અનુમાન છે કે આ સેગમેન્ટમાં વાર્ષિક 30% થી 34% ના દરે વૃદ્ધિ થઈ શકે છે.
પડકારો અને જોખમો
2021 થી અત્યાર સુધી ઓટોમોટિવ AI માં $110 બિલિયન થી વધુનું રોકાણ થયું છે, છતાં નફો કમાવવો હજુ પણ એક પડકાર છે. પરંપરાગત કંપનીઓ જે 'સેફ્ટી-ફર્સ્ટ' અભિગમ ધરાવે છે, તેમને સોફ્ટવેરના ઝડપી અને સતત બદલાતા ટેસ્ટિંગ કલ્ચર સાથે તાલમેલ બેસાડવામાં મુશ્કેલી પડી રહી છે.
સપ્લાય ચેઈન અને સિક્યોરિટી
કંપનીઓ હવે સોફ્ટવેર ડેવલપમેન્ટ ઇન-હાઉસ (પોતાની રીતે) કરી રહી છે, જેનાથી ટિયર-1 સપ્લાયર્સનું મહત્વ ઘટ્યું છે. આ ઉપરાંત, ઈન્ટરનેટ સાથે કનેક્ટેડ હોવાને કારણે ગાડીઓ હેકિંગનો ભોગ બની શકે છે. ડેટા પ્રાઈવસી અને સાયબર સિક્યોરિટીનું જોખમ રોકાણકારો માટે સૌથી મોટું 'વોચલિસ્ટ' પરિબળ છે. આગામી સમયમાં જે કંપનીઓ ગ્રાહકોના ડેટાની સુરક્ષા અને સબસ્ક્રિપ્શન મોડલની સફળતાને બેલેન્સ કરી શકશે, તે જ માર્કેટમાં ટકી શકશે.