ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ પેટ્રોલ પંપ પર પેટ્રોલની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે એક સ્વતંત્ર બોડીની રચના કરવા સરકાર પર દબાણ લાવી રહ્યો છે. આ માંગ E20 ફ્યુઅલ (જેમાં **20%** ઇથેનોલ હોય છે) થી થતી એન્જિન સમસ્યાઓના વધતા કેસ બાદ ઉઠી છે. ઉદ્યોગનું કહેવું છે કે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડના અભાવ અને ફ્યુઅલ ભેળસેળના કારણે વાહનોના ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં પાણી શોષાઈ રહ્યું છે અને કાટ લાગી રહ્યો છે.
Detailed Coverage
E20 ફ્યુઅલનો પ્રભાવ
સરકારના E20 કાર્યક્રમ હેઠળ, પેટ્રોલ હવે 20% ઇથેનોલ ધરાવે છે, જે અગાઉના વર્ષો કરતાં નોંધપાત્ર વધારો છે. ઓટોમેકર્સ એપ્રિલ 2023 થી E20 ફ્યુઅલ-સુસંગત વાહનોનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા છે, પરંતુ ઉદ્યોગ નિર્દેશ કરે છે કે વાસ્તવમાં વાહન સુધી પહોંચતા ઇંધણની ગુણવત્તા ઘણીવાર ધોરણો કરતાં ઓછી હોય છે. ઉત્પાદકો દ્વારા કરવામાં આવેલી તપાસમાં પેટ્રોલના નમૂનાઓમાં ભેજ અને ક્લોરાઇડનું ઉચ્ચ સ્તર જોવા મળ્યું છે, જે બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) ના ધોરણો હેઠળ માન્ય નથી. જ્યારે E20 ફ્યુઅલમાં આ દૂષણો હાજર હોય છે, ત્યારે તે એન્જિનની કામગીરીમાં સમસ્યા ઊભી કરી શકે છે અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વાહન સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ શકે છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ટેકનિકલ પડકારો
ઉદ્યોગ આ દૂષણ સમસ્યાઓનું મુખ્ય કારણ મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ગેપ્સ હોવાનું જણાવી રહ્યો છે. ઇથેનોલ હાઇગ્રોસ્કોપિક છે, એટલે કે તે પર્યાવરણમાંથી પાણી સરળતાથી શોષી લે છે. ભૂગર્ભ સ્ટીલ ટાંકીઓ અને પરિવહન પાઇપલાઇન સહિતનું મોટાભાગનું હાલનું ફ્યુઅલ સ્ટોરેજ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પરંપરાગત પેટ્રોલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. અપગ્રેડેશન વિના, ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ સંગ્રહિત કરતી વખતે આ સિસ્ટમ્સ કાટ લાગવાની સંભાવના ધરાવે છે. વધુમાં, જ્યારે E20-ભરેલી ટાંકીમાં પાણીનું પ્રમાણ 0.5% થી વધી જાય છે, ત્યારે ઇથેનોલ અને પાણી પેટ્રોલથી અલગ થઈ શકે છે, જેના કારણે વાહન સીધા સ્ટોરેજ ટેન્કમાંથી પાણી-સમૃદ્ધ મિશ્રણ ખેંચે છે.
સ્વતંત્ર પ્રમાણપત્રની માંગ
હાલમાં, ગુણવત્તાની તપાસ મુખ્યત્વે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) દ્વારા સંભાળવામાં આવે છે, જે ઉદ્યોગના મતે હિતોનો ટકરાવ ઊભો કરે છે. ઓટોમેકર્સ હવે પેટ્રોമായിલ મંત્રાલય (Oil Ministry) પર દબાણ લાવી રહ્યા છે કે તેઓ પેટ્રોલ પંપ પર ઇંધણની ગુણવત્તા પર નજર રાખવા અને ધોરણો પ્રમાણિત કરવા માટે એક સ્વતંત્ર એજન્સી, જેમ કે બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS), ની સ્થાપના કરે. આ ફેરફાર, તેઓ દલીલ કરે છે, એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક ઉદ્દેશ્ય માર્ગ પૂરો પાડશે કે વિતરિત થતું ઇંધણ કડક શુદ્ધતા સ્તરોને પૂર્ણ કરે છે, અને અનધિકૃત ડિટર્જન્ટ, સિલિકોન અથવા ક્લોરિન-આધારિત ઉમેરણોની હાજરીને પ્રતિબંધિત કરે છે.
રોકાણકારો માટે, આ માંગનું પરિણામ એક મહત્વપૂર્ણ નિરીક્ષણ છે. જ્યારે E20 તરફનું પગલું રાષ્ટ્રીય નીતિનો ઉદ્દેશ્ય છે, ત્યારે નબળી ઇંધણ ગુણવત્તાને કારણે પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન અને વોરંટી દાવાઓનું જોખમ ઓટો ઉત્પાદકો માટે ચિંતાનો વિષય રહે છે. રોકાણકારો ઓઇલ મંત્રાલય દ્વારા પરીક્ષણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડેશન અંગે ભવિષ્યની જાહેરાતો પર નજર રાખી શકે છે, કારણ કે E20-સુસંગત વાહનોની લાંબા ગાળાની સફળતા અને ગ્રાહક સ્વીકૃતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ જરૂરી રહેશે.