ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે 2023 પહેલા બનેલી ગાડીઓ E20 ઇંધણ (20% ઇથેનોલ અને 80% પેટ્રોલનું મિશ્રણ) સાથે સુરક્ષિત રીતે ચાલી શકે છે. જોકે, તેનાથી ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીમાં લગભગ **3-3.5%** નો નજીવો ઘટાડો જોવા મળી શકે છે. સરકાર ક્રૂડ ઓઇલની આયાત ઘટાડવા માટે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ વધારી રહી છે, અને હવે E22 અને E25 જેવા ઉચ્ચ મિશ્રણ માટે પણ ટેસ્ટિંગ ચાલી રહ્યું છે.
શું થયું?
ભારતના અગ્રણી ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ જૂની ગાડીઓમાં E20 ફ્યુઅલના ઉપયોગ અંગેની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે એક સ્પષ્ટતા જારી કરી છે. તાજેતરની એક ઈન્ડસ્ટ્રી બ્રીફિંગ દરમિયાન, મુખ્ય કાર નિર્માતાઓના પ્રતિનિધિઓએ જણાવ્યું કે 2023 પહેલા ઉત્પાદિત થયેલ વાહનો E20 બ્લેન્ડને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ છે. આ પગલું સરકાર દ્વારા ક્રૂડ ઓઇલની આયાત પરના મોટા ખર્ચને ઘટાડવા અને સ્વચ્છ ઊર્જા વિકલ્પોને પ્રોત્સાહન આપવાના પ્રયાસોના ભાગ રૂપે લેવાયું છે.
ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી પર અસર
જ્યારે ઉદ્યોગના નેતાઓએ E20 બ્લેન્ડની સલામતી પર ભાર મૂક્યો, ત્યારે તેમણે ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીમાં નજીવા ઘટાડાની પણ સ્વીકૃતિ આપી. ઉદ્યોગના સૂત્રો દ્વારા ચર્ચાયેલા ડેટા સૂચવે છે કે માઇલેજમાં આશરે 3% થી 3.5% નો ઘટાડો થઈ શકે છે. આ ઘટાડો એટલા માટે થાય છે કારણ કે ઇથેનોલમાં શુદ્ધ પેટ્રોલની સરખામણીમાં ઓછી ઊર્જા સામગ્રી હોય છે. ઓટોમેકર્સનું કહેવું છે કે દેશની આયાત બિલ ઘટાડવા અને ઇથેનોલ સપ્લાય કરતા કૃષિ ક્ષેત્રને ટેકો આપવા જેવા વ્યાપક આર્થિક અને પર્યાવરણીય લાભો માટે આ એક નાનું સમાધાન છે.
એન્જિનિયરિંગ અને ભવિષ્યનું પરીક્ષણ
ઉત્પાદકો પહેલેથી જ બ્લેન્ડિંગ પ્રોગ્રામના આગલા તબક્કાઓ તરફ જોઈ રહ્યા છે. E20 લક્ષ્યાંકો નિર્ધારિત સમય કરતાં વહેલા પૂર્ણ થતાં, ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI) હવે E22 અને E25 બ્લેન્ડ માટે સુસંગતતા પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે. આ ઉચ્ચ સાંદ્રતાના પરિણામો ડિસેમ્બર સુધીમાં અપેક્ષિત છે. મારુતિ સુઝુકી જેવી કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓએ જણાવ્યું હતું કે હાલમાં રસ્તા પરના વાહનોમાં ઘણીવાર નિર્ધારિત કરતાં વધુ સલામતી બફર હોય છે, જે તેમને યાંત્રિક નુકસાન વિના ઇંધણની રચનામાં થોડા ફેરફારોને હેન્ડલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
બજારની ચિંતાઓને સંબોધવી
જૂની ગાડીઓમાં એન્જિનને નુકસાન થવાની કે ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં સમસ્યા આવવાની સંભાવના અંગેની ચિંતાઓ સોશિયલ મીડિયા અને ગ્રાહક ફોરમમાં ફેલાઈ હતી. જોકે, હ્યુન્ડાઈ મોટર ઈન્ડિયા જેવી મુખ્ય ઉત્પાદક કંપનીઓએ જણાવ્યું છે કે તેમને ફ્યુઅલ સુસંગતતા સંબંધિત ગ્રાહક ફરિયાદોમાં કોઈ નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળ્યો નથી. ઉદ્યોગનું માનવું છે કે વર્તમાન બ્લેન્ડિંગ નીતિ વર્ષોના પરીક્ષણનું પરિણામ છે અને બ્રાઝિલ તથા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જેવા દેશોમાં અપનાવવામાં આવેલી વૈશ્વિક પ્રથાઓ સાથે સુસંગત છે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું?
ઓટોમોટિવ અને ઓઇલ માર્કેટિંગ સેક્ટરને ટ્રેક કરતા રોકાણકારોએ ત્રણ મુખ્ય ક્ષેત્રો પર નજર રાખવી જોઈએ. પ્રથમ, E22 અને E25 બ્લેન્ડ માટે ARAI પરીક્ષણના પરિણામો, કારણ કે તે ભવિષ્યની નીતિ અને વાહન એન્જિનિયરિંગની જરૂરિયાતોને પ્રભાવિત કરશે. બીજું, જો ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી ખરીદદારો માટે ચિંતાનો વિષય બની રહે તો ગ્રાહકની માંગમાં કોઈ સંભવિત ફેરફારો. છેલ્લે, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) માટે માર્જિન પર અસર, કારણ કે તેઓ ઇથેનોલ પ્રાપ્તિ ખર્ચ અને સરકાર દ્વારા નિર્ધારિત બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્યાંકોને સંતુલિત કરે છે.