ભારતના હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ મંત્રાલયે ઓટો ઉત્પાદકોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) ની બેટરી સિસ્ટમમાં સાયબર સુરક્ષાની ખામીઓનું તાત્કાલિક ઓડિટ કરવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ દિશા-નિર્દેશ 1 ઓક્ટોબર, 2026 થી નવા AIS-189 અને AIS-190 ધોરણો લાગુ કરે છે, જે વાહનોને રિમોટ હસ્તક્ષેપથી સુરક્ષિત રાખશે.
EV માટે નવા નિયમનકારી ધોરણો
ભારત સરકારના હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ મંત્રાલયે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો અને સોસાયટી ઓફ ઈન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) જેવા ઉદ્યોગ મંડળોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) ની બેટરી સિસ્ટમમાં રહેલી ગંભીર સુરક્ષા ખામીઓ અંગે તાત્કાલિક પગલાં લેવા જણાવ્યું છે.
મંત્રાલય ચિંતિત છે કે બ્લૂટૂથ-સક્ષમ એપ્લિકેશન્સ દ્વારા અનધિકૃત વ્યક્તિઓ ચાલતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનને રિમોટલી બંધ કરી શકે છે. આ સુરક્ષા જોખમોને પહોંચી વળવા, મંત્રાલય AIS-189 અને AIS-190 જેવા ફરજિયાત ધોરણો લાગુ કરવાની તૈયારીમાં છે.
1 ઓક્ટોબર, 2026 થી, તમામ ઓટો કંપનીઓએ ફોર્મલ સાયબર સિક્યુરિટી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ અને સોફ્ટવેર અપડેટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ લાગુ કરવી પડશે. આ ધોરણો ઓવર-ધ-એર (OTA) સોફ્ટવેર અપડેટ્સને સુરક્ષિત કરવા, વપરાશકર્તા પ્રમાણીકરણ (authentication) સુધારવા અને વાહનની કામગીરીના દરેક તબક્કે સોફ્ટવેરની અખંડિતતા (integrity) સુનિશ્ચિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.
જ્યારે અગાઉના AIS-156 અને AIS-038 જેવા નિયમો મુખ્યત્વે બેટરી સલામતી અને ટેલિમેટિક્સ પર કેન્દ્રિત હતા, ત્યારે તેઓ વાયરલેસ સાયબર ધમકીઓ સામે રક્ષણ ફરજિયાત બનાવતા ન હતા. સરકારના આ પગલાં સૂચવે છે કે ઉત્પાદકોને આ નવા, વધુ કડક સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેરમાં મૂડી ખર્ચ વધારવાની જરૂર પડી શકે છે.
સુરક્ષા જોખમને સમજવું
મંત્રાલયનો આદેશ BAT-BMS એપ્લિકેશન સંબંધિત ટેકનિકલ રિપોર્ટ્સમાંથી ઉદ્ભવ્યો છે. આ એપ્લિકેશન દ્વારા ઇ-રિક્ષાના બેટરી ડિસ્ચાર્જ ફંક્શનને રિમોટલી ડિસ્કનેક્ટ કરીને વાહનને બંધ કરી શકાય છે. જ્યારે એપ્લિકેશનના ડેવલપર, Shenzhen Grenergy Technology, એ આ ટૂલને માન્ય મેનેજમેન્ટ ઇન્ટરફેસ ગણાવ્યું છે, ત્યારે સુરક્ષા નિષ્ણાતો નોંધે છે કે આ સમસ્યા ત્યારે ઉદ્ભવે છે જ્યારે બેટરી પેક ફેક્ટરી-ડિફોલ્ટ પાસવર્ડ્સ અથવા નબળા પ્રમાણીકરણ સાથે ડિપ્લોય કરવામાં આવે છે. આ બેટરી સિસ્ટમ્સ ઘણીવાર બ્લૂટૂથ દ્વારા વાતચીત કરતી હોવાથી, ટૂંકી ભૌતિક શ્રેણીમાં વાહનો બાહ્ય હસ્તક્ષેપ માટે સંવેદનશીલ બની જાય છે.
ઉત્પાદકો પર સંભવિત અસર
ભારતીય EV ઉત્પાદકો માટે, આ ફેરફાર ડિઝાઇન સ્તરે ફરજિયાત સાયબર સુરક્ષા એકીકરણ તરફ સંકેત આપે છે. જોકે આ એક વધુ મજબૂત કનેક્ટેડ વ્હીકલ ઇકોસિસ્ટમ બનાવવામાં મદદ કરશે, તે ખર્ચમાં વધારો અને ઝડપી અનુપાલનની જરૂરિયાતનું સંભવિત જોખમ પણ રજૂ કરે છે. રોકાણકારોએ ટ્રેક કરવું જોઈએ કે કંપનીઓ નવી AIS-189 અને AIS-190 ધોરણોમાં કેટલી ઝડપથી સંક્રમણ કરી શકે છે અને શું આ જરૂરિયાતો નજીકના ગાળામાં સંશોધન અને વિકાસના ઊંચા ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે. સરકારે ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ACMA) જેવા ઉદ્યોગ સંગઠનોને ઓક્ટોબરની ડેડલાઇન પહેલા તમામ હિતધારકો, જેમાં ઘટક સપ્લાયર્સનો સમાવેશ થાય છે, આ સાયબર સુરક્ષા અપગ્રેડને પ્રાધાન્ય આપે તેની ખાતરી કરવાની જવાબદારી સોંપી છે.