નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૭ ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં ઓટોમોબાઈલ ડિમાન્ડમાં દક્ષિણ ભારતનો દબદબો જોવા મળ્યો છે. નેશનલ લેવલે પેસેન્જર વ્હીકલ ગ્રોથ **૨૫%** રહ્યો છે, જ્યારે દક્ષિણ ભારતમાં આ આંકડો **૩૫%** ને પાર કરી ગયો છે. EV નો વધતો ક્રેઝ અને GST માં ફેરફાર આ તેજીના મુખ્ય કારણો છે.
રિજનલ ગ્રોથમાં મોટો તફાવત
નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૭ ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં ભારતના ઓટો સેક્ટરમાં એક સ્પષ્ટ ભૌગોલિક તફાવત જોવા મળ્યો છે. દક્ષિણ ભારતે પેસેન્જર વ્હીકલ, કોમર્શિયલ વ્હીકલ અને ટુ-વ્હીલર ત્રણેય સેગમેન્ટમાં ઉત્તર ભારતના રાજ્યોને પાછળ છોડી દીધા છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ તરફ લોકોનો ઝડપી ઝુકાવ આ ગ્રોથનું મુખ્ય એન્જિન છે.
આંકડાઓમાં તેજી
- પેસેન્જર વ્હીકલ્સ: નેશનલ ગ્રોથ ૨૫% ની સામે દક્ષિણ ભારતમાં ૩૫% અને પૂર્વ ભારતમાં ૨૯% વૃદ્ધિ નોંધાઈ છે. બીજી તરફ દિલ્હી, હરિયાણા અને મધ્યપ્રદેશ જેવા ઉત્તર ભારતીય રાજ્યોમાં ગ્રોથ ૨૦% થી નીચે રહ્યો છે.
- ટુ-વ્હીલર માર્કેટ: દક્ષિણ ભારતમાં હવે કુલ વેચાણના ૫૬.૫% હિસ્સો ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સનો છે, જે ગયા વર્ષની સરખામણીએ ૩૧૦ બેસિસ પોઈન્ટ નો ઉછાળો દર્શાવે છે.
- કોમર્શિયલ વ્હીકલ: અહીં પણ દક્ષિણે બાજી મારી છે, જ્યાં ૩૩% ની સામે ઉત્તરમાં માત્ર ૧૩% વૃદ્ધિ જોવા મળી છે.
રોકાણકારો માટે શું છે સંકેત?
જે કંપનીઓનું નેટવર્ક દક્ષિણ ભારતમાં મજબૂત છે, તેમના આવનારા રિઝલ્ટ્સમાં વોલ્યુમ ગ્રોથ સારો જોવા મળી શકે છે. જોકે, રોકાણકારોએ સાવધ રહેવું જરૂરી છે. કાચા માલના વધતા ભાવ (Raw material costs) માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે. વધુમાં, ઓટો-કોમ્પોનન્ટ સપ્લાયર્સ પાસે રહેલી લિક્વિડિટીની સમસ્યા આગામી સમયમાં OEM ઉત્પાદનમાં વિલંબ કરાવી શકે છે. માર્કેટ એક્સપર્ટ્સ માને છે કે ઊંચા બેઝ ઈફેક્ટને કારણે હવે ગ્રોથમાં થોડું મોડરેશન આવી શકે છે.