E20 ફ્યુઅલની ગુણવત્તા પર ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની ચિંતા: એન્જિનને નુકસાન થવાનો ભય

E20 ફ્યુઅલની ગુણવત્તા અને તેના પડકારો

gasolina સાથે 20% ઇથેનોલના મિશ્રણવાળા E20 ફ્યુઅલના ઉપયોગમાં ગુણવત્તા સંબંધિત સમસ્યાઓ સામે આવી રહી છે. સોસાયટી ઓફ ઈન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) એ પેટ્રોલ પંપ પર ફ્યુઅલની ભેળસેળ અંગે કેન્દ્રીય સરકાર સમક્ષ ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. ઉદ્યોગ સંસ્થાના જણાવ્યા અનુસાર, ફિલ્ડ તપાસમાં વાહનોના ભાગોમાં કાટ લાગવા અને અસામાન્ય ઘસારા જેવી સમસ્યાઓ જોવા મળી છે, જેનું કારણ ક્લોરાઈડ અને ભેજનું પ્રમાણ સલામતી ધોરણો કરતાં વધી જવું હોવાનું તેમણે જણાવ્યું છે.

એન્જિનના ભાગો અને ફ્યુઅલ ધોરણો પર અસર

SIAM ના તારણો દર્શાવે છે કે રિટેલ આઉટલેટ્સમાંથી મળેલા કેટલાક ફ્યુઅલ નમૂનાઓમાં ક્લોરાઈડનું પ્રમાણ 350 mg/kg જેટલું ઊંચું નોંધાયું છે. ઉદ્યોગ સંસ્થાએ ચેતવણી આપી છે કે આ અશુદ્ધિઓ, વધુ પડતા ભેજ સાથે, ફેઝ સેપરેશન (ethanol અને gasoline નું અલગ થવું) તરફ દોરી શકે છે અને વાહન બંધ પડી શકે છે. આ સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે, SIAM એ બ્યુરો ઓફ ઈન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) ને E20 અને E85 ફ્યુઅલ્સ માટે ક્લોરાઈડની ફરજિયાત, સખત મર્યાદા દાખલ કરવાની ભલામણ કરી છે, જે કોમર્શિયલ બ્લેન્ડ્સ માટે 1 mg/kg થી નીચે સૂચવે છે. આ ઉપરાંત, સંસ્થાએ સૂચવ્યું છે કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) જૂના અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટોરેજ ટેન્ક અને પાઇપલાઇનની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરે, જે આ ગુણવત્તાની ચિંતાઓમાં ફાળો આપી શકે છે.

સરકારી પ્રતિસાદ અને દેખરેખના પગલાં

આ ચિંતાઓના જવાબમાં, પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ફ્યુઅલની ગુણવત્તાનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. મંત્રાલયે જણાવ્યું કે OMCs એ રાષ્ટ્રીય સ્તરે 87,000 થી વધુ રિટેલ આઉટલેટ્સના નેટવર્ક પર તેમની પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓને મજબૂત બનાવી છે. સરકારના સત્તાવાર આંકડા સૂચવે છે કે ક્લોરાઈડ અને સલ્ફાઇડ ભેળસેળ માટે પરીક્ષણ કરાયેલા 2,000 નમૂનાઓમાંથી ફક્ત બે કિસ્સાઓ ઓળખાયા હતા. સરકારે જણાવ્યું કે તે ચોક્કસ આઉટલેટ્સમાંથી વેચાણ તાત્કાલિક સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને બિન-પાલન સામે વધુ કાર્યવાહી તેમની અમલીકરણ વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ છે.

રોકાણકારો અને વાહન માલિકો માટે સંદર્ભ

રોકાણકારો માટે, ફ્યુઅલની ગુણવત્તા ઓટોમોબાઈલ ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) માટે એક નિર્ણાયક પરિબળ છે. સતત ફ્યુઅલ ભેળસેળ કાર અને ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકો માટે ઉચ્ચ વોરંટી દાવાઓ અને વધેલા સર્વિસ ખર્ચ તરફ દોરી શકે છે. તેનાથી વિપરીત, ઈન્ડિયન ઓઈલ, HPCL અને BPCL જેવી ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે, ફ્યુઅલની ગુણવત્તા જાળવવી એ નિયમનકારી દંડ ટાળવા અને બ્રાન્ડની પ્રતિષ્ઠા સુરક્ષિત કરવા માટે આવશ્યક છે. ઉચ્ચ ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ તરફનું વલણ એ સરકાર-નિર્દેશિત વ્યૂહરચના છે જે તેલ આયાત બિલ ઘટાડવા માટે છે, જેના કારણે પેટ્રોલ પંપ પર માળખાકીય સુવિધાઓ અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ લાંબા ગાળાના નિરીક્ષણ હેઠળ છે. રોકાણકારો ટ્રેક કરી શકે છે કે શું સરકાર જૂના રિટેલ સ્થળોએ જૂની સ્ટોરેજ માળખાકીય સુવિધાઓને અપગ્રેડ કરવા માટે OMCs દ્વારા વધારાના મૂડી ખર્ચ તરફ દોરી શકે છે તે માટે સખત BIS ધોરણોને ઔપચારિક બનાવવા તરફ આગળ વધે છે કે કેમ.