ઉત્તર પ્રદેશથી **12.5 ટન** કેરી (દશેરી અને લંગડા) ની દુબઈમાં સફળતાપૂર્વક દરિયાઈ નિકાસ કરવામાં આવી છે. આ **25-દિવસીય** પ્રયોગ, નવી પોસ્ટ-હાર્વેસ્ટ ટેકનોલોજીના સમર્થન સાથે, લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે અને ખેડૂતોની આવક **₹15-20 પ્રતિ કિલો** વધારી શકે છે.
Detailed Coverage
ટેકનોલોજીએ લોજિસ્ટિક્સની સમસ્યાઓ કરી દૂર
આ નિકાસ ICAR–Central Institute for Subtropical Horticulture (ICAR-CISH) દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ પોસ્ટ-હાર્વેસ્ટ ટેકનોલોજી પ્રોટોકોલ દ્વારા શક્ય બની છે. આમ્રોહા પેક હાઉસમાં અદ્યતન પ્રોસેસિંગ ટેકનિકનો ઉપયોગ કરીને, નિકાસકારો કેરીના શેલ્ફ-લાઈફ (shelf-life) ને 25-દિવસીય દરિયાઈ મુસાફરી સુધી ટકાવી રાખવામાં સફળ રહ્યા. હવામાન સંબંધિત વિલંબ છતાં, લગભગ 90% કેરી દુબઈ પહોંચ્યા પછી પણ વેચાણ યોગ્ય સ્થિતિમાં હતી. આ ઊંચો સફળતા દર નિર્ણાયક છે, કારણ કે લાંબી દરિયાઈ મુસાફરી દરમિયાન કેરીનો બગાડ એ બિન-હવાઈ માર્ગો દ્વારા ફળોની નિકાસને વિસ્તૃત કરવામાં ઐતિહાસિક રીતે મુખ્ય અવરોધ રહ્યો છે.
નફા અને ખેડૂતોની આવક પર અસર
કેરી જેવા નાશવંત ઉત્પાદનોની નિકાસની આર્થિક શક્યતા પરિવહન ખર્ચથી ભારે પ્રભાવિત થાય છે. એર ફ્રેઈટ ઝડપી છે પરંતુ તેમાં ઊંચો ખર્ચ હોય છે, જે નિકાસકારોના નફાના માર્જિનને ઘટાડે છે અને ખેડૂતોને ચૂકવવામાં આવતી કિંમતને મર્યાદિત કરે છે. દરિયાઈ માર્ગે, જે નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચ-કાર્યક્ષમ છે, તેના ઉપયોગથી ખેડૂતોને પ્રતિ કિલોગ્રામ ₹15-20 નો ભાવ વધારો થયો છે. જો આ મોડેલ સફળતાપૂર્વક સ્કેલ કરવામાં આવે, તો તે ગલ્ફ બજારોમાં ભારતીય કેરીની સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો કરી શકે છે, જ્યાં ભાવ સંવેદનશીલતા ગ્રાહકની માંગમાં મુખ્ય પરિબળ છે.
ભવિષ્યની નિકાસ વ્યૂહરચના
આ કન્સાઇનમેન્ટનું સંચાલન UAE સ્થિત રિટેલર લુલુ ગ્રુપ (Lulu Group) માટે શેહનાઝ એક્સપોર્ટ (Shehnaz Export) દ્વારા અટાશી ગ્લોબલ (Attashi Global) ના સહયોગથી કરવામાં આવ્યું હતું. વ્યાપક કૃષિ ક્ષેત્ર માટે, આ ટ્રાયલ ઉચ્ચ-મૂલ્ય ધરાવતા નાશવંત ઉત્પાદનોની સપ્લાય ચેઇનનું સંચાલન કરવા માટે એક નમૂનો પૂરો પાડે છે. કૃષિ-વ્યવસાય ક્ષેત્રમાં રોકાણકારો અને હિતધારકો માટે મુખ્ય નિરીક્ષણ એ રહેશે કે શું આ કોલ્ડ-ચેઇન પ્રોટોકોલને જુદા જુદા સિઝનમાં અને મોટા જથ્થામાં સતત પુનરાવર્તિત કરી શકાય છે. ભવિષ્યના અપડેટ્સ સંભવતઃ આ દરિયાઈ માર્ગો તરફના બદલાવથી નિકાસના જથ્થામાં વધારો, ખેડૂતો માટે વધુ વળતર અને કૃષિ નિકાસ કંપનીઓ માટે એકંદર લોજિસ્ટિક્સ-ટુ-રેવન્યુ રેશિયોમાં ઘટાડો થાય છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.