ભારતની ખરીફ સિઝન અને ઇંધણની કિંમતો સુરક્ષિત: પણ પશ્ચિમ એશિયા સંકટ ભાવ વધારે!

આગામી ખરીફ સિઝન અને ઇંધણના ભાવને લઈને ભારત સરકારે મહત્વપૂર્ણ પગલાં ભર્યા છે. વૈશ્વિક બજારોમાં અનિશ્ચિતતા અને પશ્ચિમ એશિયામાં તંગદિલી વચ્ચે, સરકારે ખેતીના પુરવઠાને સુરક્ષિત રાખવા અને ઘરેલું ઇંધણના ભાવ સ્થિર રાખવા માટે નાણાકીય પગલાં ભર્યા છે. જોકે, આયાત પરની ભારે નિર્ભરતા અને સરકારી ખર્ચમાં વધારો કેટલીક નબળાઈઓ અને લાંબા ગાળાના ફુગાવાના જોખમો દર્શાવે છે.

ખરીફ સિઝન માટે ખેતી પુરવઠો સુનિશ્ચિત

કૃષિ મંત્રાલયે માહિતી આપી છે કે ખરીફ 2026 સિઝન માટે પૂરતા બીજ ઉપલબ્ધ છે. હાલમાં 185 લાખ ક્વિન્ટલ થી વધુ બીજનો સ્ટોક છે, જ્યારે જરૂરિયાત 166.46 લાખ ક્વિન્ટલ છે. જેમાં ચોખા માટે 80.9 લાખ ક્વિન્ટલ અને સોયાબીન માટે 35.7 લાખ ક્વિન્ટલનો સમાવેશ થાય છે.

ખાતરની વાત કરીએ તો, સિઝન માટે અંદાજે 390.54 લાખ ટનની જરૂર પડશે. આ ઉપરાંત, છેલ્લા વર્ષના 147 લાખ ટનની સરખામણીમાં 180 લાખ ટનનો મોટો opening stock પણ ઉપલબ્ધ છે.

ઘરેલું યુરિયા ઉત્પાદનમાં પડકારો હોવા છતાં, સરકારે યુરિયા પ્લાન્ટ્સને કુદરતી ગેસ (Natural Gas) ના પુરવઠામાં 23% નો વધારો કર્યો છે. આનાથી પરિસ્થિતિ સુધરી છે અને યુરિયા, DAP, NPK ખાતરોના સ્ટોકમાં છેલ્લા વર્ષની સરખામણીમાં વિક્રમી વધારો જોવા મળ્યો છે.

ટેક્સ ઘટાડાથી ઇંધણના ભાવ સ્થિર

પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં જબરદસ્ત ઉછાળો આવ્યો છે. માત્ર એક મહિનામાં ભાવ લગભગ $70 થી વધીને $120 પ્રતિ બેરલને પાર કરી ગયા છે.

આ સ્થિતિમાં, ઘરેલું ગ્રાહકોને રાહત આપવા માટે સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર પ્રતિ લિટર ₹10 નો સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટી (Excise Duty) ઘટાડ્યો છે. આનાથી વૈશ્વિક ભાવવધારાની અસર આંશિક રીતે ઓછી થઈ છે.

આ ઉપરાંત, ડીઝલ પર પ્રતિ લિટર ₹21.5 અને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) પર ₹29.5 નો નિકાસ ડ્યુટી (Export Duty) પણ લાદવામાં આવ્યો છે, જેથી ઇંધણ ઘરેલું ઉપયોગ માટે જ ઉપલબ્ધ રહે અને ઊંચા ભાવે વિદેશમાં ન જાય.

આ બધા પગલાં છતાં, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને પ્રતિ લિટર ₹24-₹30 નું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. આ તાત્કાલિક ભાવવધારો રોકે છે, પરંતુ સરકાર પર મોટો નાણાકીય બોજ લાદે છે.

સ્થિર ભાવ છતાં ઊંડાણપૂર્વક જોખમો યથાવત

સરકારી ખાતરીઓ અને હસ્તક્ષેપ છતાં, ભારતમાં કેટલીક ઊંડી બંધારણીય નબળાઈઓ યથાવત છે. ખાસ કરીને, દેશ ક્રૂડ ઓઇલના 85% થી વધુ આયાત કરે છે, જેના કારણે ઊંચા આયાતી ભાવો, વેપાર ખાધમાં વધારો અને ફુગાવા જેવી સમસ્યાઓનું જોખમ રહે છે.

ખાતર ક્ષેત્ર પણ MOP (100%) અને DAP (50-60%) માટે આયાત પર ભારે નિર્ભર છે, અને યુરિયા આયાત પરની નિર્ભરતા વધવાની ધારણા છે.

મહત્વપૂર્ણ બાબત એ છે કે ભારતના લગભગ 40% ખાતરની આયાત અને યુરિયા ઉત્પાદન માટે LNG (Liquid Natural Gas) પશ્ચિમ એશિયામાંથી આવે છે. હોર્મુઝની સામુદ્રધુની (Strait of Hormuz) થઈને પસાર થતા આ ઇંધણ અને ખાતરના ઇનપુટ્સ પરની બેવડી નિર્ભરતા એક મોટું જોખમ છે.

વૈશ્વિક LNGના ભાવમાં ભારે ઉછાળો આવ્યો છે અને કતાર જેવા મુખ્ય ઉત્પાદકો પાસેથી મર્યાદિત પુરવઠો સ્થાનિક યુરિયા ઉત્પાદનને સીધી અસર કરે છે.

જ્યારે સરકારે ખાતર પ્લાન્ટ્સ માટે કુદરતી ગેસ વધાર્યો છે, ત્યારે 70% નો પુરવઠા કેપ (supply cap) એક ઉણપ દર્શાવે છે અને ઉત્પાદન મર્યાદિત કરી શકે છે.

એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને ભાવ સ્થિર રાખવાનો સરકારી પ્રયાસ એક મોટો અને સંભવતઃ ટકી ન શકાય તેવો ખર્ચ છે, જો વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઊંચા રહે. વિશ્લેષકો ચેતવણી આપે છે કે લાંબા સમય સુધી ચાલતી તંગદિલી સ્ટેગફ્લેશન (stagflation) તરફ દોરી શકે છે, જેમાં ઊર્જા અને ખાતરના વધતા ખર્ચથી ખેડૂતોના ખર્ચમાં વધારો થશે અને food inflation ની શક્યતા વધી શકે છે.

આગળનો દૃષ્ટિકોણ: સ્થિરતા અને લાંબા ગાળાના પડકારો વચ્ચે સંતુલન

સરકાર ખાતરના સ્ટોકને વધારવા અને રશિયા અને મોરોક્કો જેવા વૈવિધ્યસભર આયાતી સ્ત્રોતો શોધવાના સક્રિય પગલાં ભરી રહી છે, જે તાત્કાલિક પુરવઠાના જોખમો ઘટાડવાનો હેતુ ધરાવે છે.

જોકે, ઊર્જા અને મુખ્ય કૃષિ ઇનપુટ્સ બંને માટે આયાત નિર્ભરતાની મુખ્ય સમસ્યા યથાવત છે.

પેટ્રોલિયમ પરના નાણાકીય પગલાં ગ્રાહકોના ખર્ચને ઘટાડે છે, પરંતુ બોજ અન્યત્ર ટ્રાન્સફર કરે છે; તેની ટકાઉપણું પશ્ચિમ એશિયાઈ સંઘર્ષ કેટલો લાંબો અને તીવ્ર રહે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે.

સબસિડી અને અસ્થિર વૈશ્વિક ગેસના ભાવો પર ક્ષેત્રની નિર્ભરતા પણ નફા અને લાંબા ગાળાના રોકાણ માટે સતત સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે.

જેમ જેમ ભારત આ જટિલ વૈશ્વિક આંચકાઓનો સામનો કરી રહ્યું છે, તેમ તેમ ઘરેલું ઉત્પાદનમાં વધારો કરવા, વ્યૂહાત્મક અનામતનું સંચાલન કરવા અને લાંબા ગાળાની ઊર્જા અને ખાદ્ય સુરક્ષાને મજબૂત કરવા માટે renewable energy તરફ કાયમી પગલાં લેવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત થવાની સંભાવના છે.