Air India ને ફ્રેશ કેપિટલ તરીકે **$1.5 અબજ** ની જરૂર છે. આ મુશ્કેલ સમયમાં સિંગાપોર એરલાઈન્સના રોકાણને Temasek એ મજબૂત ટેકો જાહેર કર્યો છે, જોકે એરલાઈન્સને FY26 માં **₹22,238 કરોડ** નું જંગી નુકસાન થયું છે.
કેપિટલની જરૂરિયાત અને નાણાકીય સ્થિતિ
એર ઇન્ડિયા અત્યારે તેના ટ્રાન્સફોર્મેશનના કપરા તબક્કામાંથી પસાર થઈ રહી છે. તાજેતરમાં કંપનીએ તેના શેરધારકો પાસે $1.5 અબજ ની ફ્રેશ ઇક્વિટીની માંગ કરી છે. આ માંગ એવા સમયે આવી છે જ્યારે એર ઇન્ડિયા અને તેની સબસિડિયરી Air India Express એ નાણાકીય વર્ષ 2026 માં ₹22,238 કરોડ નું વિક્રમી નેટ લોસ નોંધાવ્યું છે. નોંધનીય છે કે ગયા વર્ષે આ નુકસાન ₹10,859 કરોડ હતું, એટલે કે તેમાં બમણો વધારો થયો છે.
વ્યૂહાત્મક દાવ અને જોખમો
સિંગાપોર એરલાઈન્સ (SIA) પાસે એર ઇન્ડિયાનો 25.1% હિસ્સો છે, જ્યારે બાકીનો 74.9% હિસ્સો Tata Group પાસે છે. Temasek નું સમર્થન એ વાતનો સંકેત છે કે તેઓ આને ટૂંકા ગાળાના નફા તરીકે નહીં, પરંતુ ભારત જેવા વિશાળ માર્કેટમાં લાંબા ગાળાના વ્યૂહાત્મક રોકાણ તરીકે જુએ છે. જોકે, વધતા ઓપરેશનલ ખર્ચ, ફ્યુઅલના અસ્થિર ભાવ અને આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ પરના સંઘર્ષોને કારણે કંપની સામે મોટા પડકારો છે.
રોકાણકારોએ શું જોવું?
આગામી સમયમાં સૌથી મોટો નિર્ણય SIA બોર્ડ દ્વારા લેવામાં આવશે, જે $1.5 અબજ ના ઇન્ફ્યુઝન પર અંતિમ મંજૂરી આપશે. રોકાણકારો માટે એ જોવું જરૂરી છે કે એર ઇન્ડિયા તેના ફ્લીટ યુટિલાઈઝેશન અને યુનિટ કોસ્ટમાં કેવી રીતે સુધારો કરે છે, કારણ કે રેવન્યુ અને ખર્ચ વચ્ચેનું અંતર ઘટાડવું જ હવે આ સાહસની સફળતા નક્કી કરશે.