Singapore Airlines એ Air India માં પોતાના **25.1%** હિસ્સાને લઈને સ્પષ્ટતા કરી છે. કંપનીએ નાણાકીય અસ્થિરતાની ચર્ચાઓને ફગાવી દેતા જણાવ્યું કે, તેઓ ફંડિંગ માટે સક્ષમ છે, ભલે Air India ને FY26 માં **$2.33 અબજ** નું નુકસાન થયું હોય.
રોકાણ પર સ્પષ્ટતા
Singapore Airlines (SIA) એ Air India માં પોતાના 25.1% હિસ્સાને લઈને ઉઠેલા સવાલો પર પૂર્ણવિરામ મૂક્યું છે. સિંગાપોરની સંસદમાં થયેલી ચર્ચાઓ બાદ કંપનીએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે તે લાંબા ગાળાના રિસ્ટ્રક્ચરિંગ માટે સંપૂર્ણપણે પ્રતિબદ્ધ છે. આ ચિંતાઓ ત્યારે વધી હતી જ્યારે Air India એ માર્ચ 2026 ના અંતે પૂરા થયેલા નાણાકીય વર્ષમાં $2.33 અબજનું રેકોર્ડ વાર્ષિક નુકસાન જાહેર કર્યું હતું.
વધારાના ફંડિંગની જરૂરિયાત
Air India અત્યારે પોતાના મલ્ટી-યર ટર્નઅરાઉન્ડ પ્લાન માટે અંદાજે $1.5 અબજની નવી ઇક્વિટી શોધી રહી છે. રોકાણકારોમાં મુખ્ય ચિંતા એ હતી કે શું આ નુકસાન SIA ની બેલેન્સ શીટ પર બોજ બની શકે છે? જોકે, સિંગાપોર સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે SIA પોતાના જ ભંડોળમાંથી આ રોકાણ કરી રહી છે અને તેમાં કોઈ જાહેર જનતાના કે સરકારી ફંડનો ઉપયોગ થતો નથી.
મજબૂત કેશ રિઝર્વ
SIA ની સ્થિતિ તપાસીએ તો, 30 જૂન, 2026 સુધીમાં કંપની પાસે S$10.48 અબજની કેશ રિઝર્વ છે. આગામી 12 મહિનામાં ચૂકવવાપાત્ર દેવું S$3 અબજથી ઓછું છે, જે દર્શાવે છે કે કંપની પાસે Air India ના કેપિટલની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પૂરતી આર્થિક તાકાત છે. જોકે, ભારતીય એવિએશન સેક્ટરમાં વધઘટ થતા જેટી ફ્યુઅલના ભાવ અને રૂપિયાના ઘસારા જેવા પડકારો પણ યથાવત છે.
વ્યૂહાત્મક જોડાણ અને જોખમો
Vistara સાથેના મર્જર બાદ, આ હિસ્સો SIA માટે ભારત જેવા ઝડપથી વિકસતા એવિએશન માર્કેટમાં એન્ટ્રી લેવાનો એક મુખ્ય ગેટવે છે. એરલાઇન પોતાના ફ્લીટનું આધુનિકીકરણ કરી રહી છે, પરંતુ સપ્લાય ચેઈન અને ઓપરેશનલ પડકારોને કારણે નફાકારક બનવા માટે લાંબી મજલ કાપવાની બાકી છે. રોકાણકારો માટે હવે મહત્વનું એ છે કે Air India કેટલી ઝડપથી પોતાની કામગીરી સુધારીને શેરહોલ્ડર્સ પાસેથી વારંવારની કેશ ઇન્જેક્શનની માંગ ઘટાડે છે.