તાજેતરમાં ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે થયેલી અસ્થાયી વેપાર સમજૂતી (Interim Trade Agreement) એ વૈશ્વિક એરોસ્પેસ મેન્યુફેક્ચરિંગ લેન્ડસ્કેપમાં મોટો બદલાવ લાવ્યો છે. આ કરારના ભાગરૂપે, ભારતીય એરોસ્પેસ કમ્પોનન્ટ્સને અમેરિકામાં ઝીરો-ડ્યુટી એક્સેસ આપવામાં આવશે. આનાથી ભારત યુરોપ, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા લાંબા સમયથી સ્થાપિત સપ્લાય ચેઇન પાવરહાઉસિસની સમકક્ષ આવી ગયું છે. આ પગલું પરસ્પર ટેરિફમાં ઘટાડા દ્વારા સમર્થિત છે, જેમાં ચોક્કસ કમ્પોનન્ટ્સ પર હવે ઝીરો ટેરિફ અથવા નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડેલા દરો લાગુ પડશે.
આ વિકાસ માત્ર એક નાનો ફાયદો નથી, પરંતુ ભારતના એરોસ્પેસ સેક્ટર માટે એક વ્યૂહાત્મક ઊંચાઈ છે. અનુમાન છે કે આ ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર રીતે વૃદ્ધિ પામશે અને 6.8% ના CAGR (Compound Annual Growth Rate) સાથે 2030 સુધીમાં અંદાજે $21.48 બિલિયન સુધી પહોંચી જશે. વૈશ્વિક એરોસ્પેસ સપ્લાય ચેઇનમાં ભારતનો વર્તમાન હિસ્સો લગભગ 2% છે, જે આંતરરાષ્ટ્રીય ફર્મ્સ દ્વારા ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓમાં 15-25% સુધીના ખર્ચમાં બચત અને કુશળ એન્જિનિયરિંગ પ્રતિભાના વધતા પૂલ સાથે, સ્થાનિક ફર્મ્સ તેમના ઓપરેશન્સને વિસ્તૃત કરશે અને વેલ્યુ ચેઇનમાં આગળ વધશે ત્યારે 10% સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે.
Boeing અને Airbus જેવી ગ્લોબલ ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) ભારતમાં તેમની ભાગીદારી ઝડપી બનાવી રહી છે, કારણ કે તેઓ ભારતને એક મહત્વપૂર્ણ ફોરેન OEM બેઝ તરીકે જોઈ રહ્યા છે. Boeing ભારતીય સોર્સિંગ વાર્ષિક લગભગ $1.3 બિલિયન સુધી પહોંચ્યું છે, અને તેઓ આ ખરીદીને બમણી કરીને ભારતને તેમના સૌથી મોટા વિદેશી કમ્પોનન્ટ સપ્લાયર્સમાંના એક બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. તેવી જ રીતે, Airbus તેના વર્તમાન $1.4 બિલિયન થી વધારીને 2030 સુધીમાં ભારતીય સોર્સિંગને વાર્ષિક $2 બિલિયન સુધી લઈ જવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. આ વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપો અને વૈવિધ્યકરણની જરૂરિયાતનો પ્રતિભાવ છે.
આ કરારની અસર સીધી રીતે ભારતના ઝડપથી વિકસતા એવિએશન માર્કેટને વેગ આપવા પર પડશે, જે 2026 સુધીમાં વિશ્વનું ત્રીજા સૌથી મોટા બજાર બનવાનું અનુમાન છે. સરકારી અધિકારીઓના મતે, આગામી વર્ષોમાં ભારતીય એરલાઇન્સ $70 અબજ થી $80 અબજ ના મૂલ્યના એરક્રાફ્ટ, એન્જિન અને સ્પેર પાર્ટ્સના ઓર્ડર આપી શકે છે. Air India Group એ એકલા 220 બોઇંગ એરક્રાફ્ટ અને વધારાના 100 એરબસ પ્લેન નો ઓર્ડર આપ્યો છે. Boeing એ 2026 માં ભારતીય ગ્રાહકોને લગભગ 24-25 એરક્રાફ્ટ ડિલિવરી કરવાની અપેક્ષા રાખી છે. Boeing નું અનુમાન છે કે ભારત અને દક્ષિણ એશિયાની એરલાઇન્સને 2044 સુધીમાં લગભગ 3,300 નવા કોમર્શિયલ જેટ ની જરૂર પડશે. ભારતીય એવિએશન માર્કેટ 2025 માં USD 14.78 બિલિયન થી વધીને 2026 માં USD 16.53 બિલિયન અને 2031 સુધીમાં USD 28.96 બિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, જે 11.86% CAGR દર્શાવે છે. 2025 માં મુસાફરોની સંખ્યામાં 9% નો વધારો થયો છે.
આશાવાદી દૃષ્ટિકોણ હોવા છતાં, અનેક અવરોધો અને માળખાકીય પડકારો તાત્કાલિક વૃદ્ધિને મર્યાદિત કરી શકે છે. મુખ્ય જોખમ Boeing અને Airbus જેવા મોટા OEM પર ઉદ્યોગની નિર્ભરતામાં રહેલું છે; તેમના ઉત્પાદન સમયપત્રક અથવા વૈશ્વિક માંગમાં થતી વધઘટ સીધી રીતે ભારતીય સપ્લાયર્સને અસર કરે છે. Boeing ના ઉત્પાદનમાં વિલંબ, નિયમનકારી પગલાં અને ઓપરેશનલ સમસ્યાઓને કારણે, ભારતીય કેરિયર્સ માટે ડિલિવરી સમયપત્રકને અસર કરી શકે છે, જે ફ્લીટ વિસ્તરણ યોજનાઓને ધીમી પાડી શકે છે. વધુમાં, જ્યારે ભારત પાસે નોંધપાત્ર એન્જિનિયરિંગ પ્રતિભા છે, ત્યારે એરોસ્પેસ વેલ્યુ ચેઇનના ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા સેગમેન્ટ્સને મેળવવા માટે મશીનિંગથી આગળ ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરવી એક નિર્ણાયક અવરોધ છે. સ્કીલ ડેવલપમેન્ટ, મૂડી રોકાણ અને પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓમાં અડચણોને સતત ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. અપૂરતી વિશિષ્ટ સુવિધાઓ સહિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મર્યાદાઓ અને વિદેશી સપ્લાયર્સ પર ટેકનોલોજીકલ નિર્ભરતા પણ સ્વ-નિર્ભરતા અને સપ્લાય ચેઇન સ્થિતિસ્થાપકતા માટે જોખમો ઉભા કરે છે.
આ ભારત-યુએસ વેપાર કરાર એક શક્તિશાળી ઉત્પ્રેરક તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ભારતને વૈશ્વિક એરોસ્પેસ સપ્લાય ચેઇનમાં કેન્દ્રીય ખેલાડી તરીકે સ્થાપિત કરે છે. પ્રિફરેન્શિયલ ટ્રેડ એક્સેસ, OEM વ્યૂહાત્મક સોર્સિંગ શિફ્ટ્સ અને મજબૂત ઘરેલું બજારની માંગનો સંગમ એક આકર્ષક વૃદ્ધિ ટ્રેજેક્ટરી બનાવે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન નેટવર્કમાં વધતી એકીકરણ અને ભારતીય એવિએશન ઉદ્યોગ તરફથી નોંધપાત્ર એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર દ્વારા સંચાલિત, ભારતીય એરોસ્પેસ સેક્ટર નોંધપાત્ર વિસ્તરણ માટે તૈયાર છે. અદ્યતન ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ, કાર્યબળ વિકાસ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સતત રોકાણ ભારત માટે આ પુનર્ગઠિત વૈશ્વિક એરોસ્પેસ ગતિશીલતાનો સંપૂર્ણ લાભ ઉઠાવવા અને સહજ સપ્લાય ચેઇન તથા બજાર સંબંધિત જોખમોને ઘટાડવા માટે નિર્ણાયક રહેશે.