ભારત હવે પોતાના દેશમાં જ વિમાન બનાવવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. આ માટે ચેક રિપબ્લિક સાથે ચર્ચા ચાલી રહી છે, જેનાથી રિજનલ કનેક્ટિવિટીને વેગ મળશે. આ પ્રોજેક્ટ સરકારની **₹28,840 કરોડ**ની મોડિફાઈડ UDAN સ્કીમનો એક ભાગ છે.
મેક ઇન ઇન્ડિયા હેઠળ નવી ઉડાન
ભારત સરકાર હવે વિમાન નિર્માણ ક્ષેત્રે આત્મનિર્ભર બનવા તરફ આગળ વધી રહી છે. સિવિલ એવિએશન મિનિસ્ટર રામ મોહન નાયડુ અને ચેક ડેપ્યુટી પ્રાઈમ મિનિસ્ટર કારેલ હાવલીચેક વચ્ચે આ અંગે મહત્વની બેઠક યોજાઈ હતી. જેમાં 19, 40 અને 90 સીટ ધરાવતા વિમાનોનું ઉત્પાદન ભારતમાં કરવા પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. આ પહેલનો મુખ્ય હેતુ વિદેશી વિમાનો પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાનો અને નાના એરપોર્ટ પર હવાઈ સેવાઓને સસ્તી બનાવવાનો છે.
UDAN સ્કીમનો મોટો રોકાણ પ્લાન
સરકારની આ મહત્વાકાંક્ષી યોજના 2036 સુધી લંબાવવામાં આવી છે, જેના માટે ₹28,840 કરોડનું બજેટ ફાળવવામાં આવ્યું છે. આ ફંડનો ઉપયોગ ટિયર-2 અને ટિયર-3 શહેરોમાં સુવિધાઓ વધારવા માટે કરવામાં આવશે. ઓક્ટોબર 2026માં ચેક બિઝનેસ ડેલિગેશનની મુલાકાત દરમિયાન એરોસ્પેસ અને ઓટોમોટિવ સેક્ટરમાં અનેક સમજૂતી (MoU) પણ કરવામાં આવી છે, જે બંને દેશો વચ્ચેના $4 અબજના દ્વિપક્ષીય વેપારને વધુ વેગ આપશે.
પડકારો અને રોકાણકારો માટે ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો
જોકે, વિમાન નિર્માણ એ જટિલ પ્રક્રિયા છે. આમાં DGCA અને યુરોપિયન એજન્સીઓના કડક નિયમોનું પાલન કરવું પડે છે. ઉપરાંત, ગ્લોબલ મેન્યુફેક્ચરર્સ સાથે સ્પર્ધા કરવી અને સપ્લાય ચેઈન વિકસાવવી એ લાંબા ગાળાના પડકારો છે. રોકાણકારોએ હવે કંપનીઓ દ્વારા કરવામાં આવતા જોઈન્ટ વેન્ચર અને પ્રોજેક્ટના ટાઈમલાઈન પર નજર રાખવી જોઈએ, જે આ ક્ષેત્રની સફળતા નક્કી કરશે.