IIT Madras ના સંશોધકોએ પક્ષીઓની ઉડાનથી પ્રેરિત એવી 'બાયોમિમેટિક વિંગ' ટેકનોલોજી વિકસાવી છે, જે વિમાનમાં એરોડાયનેમિક સ્ટોલ અટકાવશે અને ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીમાં સુધારો કરશે.
IIT Madras ના સંશોધકોએ વિમાનની સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે એક નવી 'મોર્ફિંગ સ્કિન' ટેકનોલોજી રજૂ કરી છે. આ ટેકનોલોજી વિમાનની પાંખોના આકારને ઉડાન દરમિયાન ગતિશીલ રીતે બદલી શકે છે. પક્ષીઓ જે રીતે પોતાની પાંખોને એડજસ્ટ કરીને હવામાં સ્થિર રહે છે, તે જ રીતે આ ટેકનોલોજી 'એરોડાયનેમિક સ્ટોલ' (જ્યારે વિમાન હવામાં લિફ્ટ ગુમાવી દે છે) અટકાવવામાં મદદરૂપ થશે.
ટેકનોલોજી કેવી રીતે કામ કરે છે?
આ પ્રોજેક્ટમાં Macro Fibre Composite (MFC) સ્ટ્રિપ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે સ્માર્ટ મટિરિયલ તરીકે કામ કરે છે. આ સ્ટ્રિપ્સ હવાની ગતિ અને દબાણ મુજબ પાંખની સપાટીને ફ્લેક્સિબલ બનાવી તેને શ્રેષ્ઠ આકારમાં રાખે છે. પરિણામે, વિમાન વધુ ટિલ્ટ એંગલ પર પણ પોતાની લિફ્ટ જાળવી શકે છે.
એરોસ્પેસ સેક્ટર માટે મહત્વ
પરંપરાગત રીતે વિમાનની પાંખોને નિયંત્રિત કરવા માટે ભારે અને જટિલ મિકેનિકલ સિસ્ટમ્સની જરૂર પડે છે. IIT Madras દ્વારા તૈયાર કરાયેલ આ એટેચમેન્ટ વજનમાં હલકું અને હાલના વિમાનોમાં સરળતાથી લગાવી શકાય તેવું છે. જોકે, આ હાલ એક શૈક્ષણિક સંશોધન પ્રોજેક્ટ છે, તેથી તેનો શેરબજાર પર કોઈ તાત્કાલિક આર્થિક પ્રભાવ નથી.
પડકારો અને ભવિષ્ય
કોઈપણ નવી ટેકનોલોજીને લેબોરેટરીમાંથી કોમર્શિયલ વિમાનો સુધી પહોંચાડવા માટે લાંબી પ્રક્રિયા હોય છે. સામગ્રીનો ઘસારો (Material Fatigue) અને સખત સુરક્ષા પ્રમાણપત્રો (Certification) મેળવવા એ મુખ્ય પડકારો છે. લાંબા ગાળે, જો આ ટેકનોલોજીના ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર એગ્રીમેન્ટ કે મેન્યુફેક્ચરિંગ પાર્ટનરશિપ થાય, તો તે ભારતની એરોસ્પેસ ક્ષમતામાં મોટો વધારો કરી શકે છે.