GE Aerospace એ ભારતમાં પોતાની સપ્લાય ચેઈન પરના વાર્ષિક ખર્ચને **$400 મિલિયન** સુધી લઈ જવાની યોજના જાહેર કરી છે. હાલના **$200 મિલિયન**ના રોકાણને વધારીને કંપની **2030** સુધીમાં તેને બમણું કરશે, જેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ભારતીય એરલાઈન્સના **1,700**થી વધુ એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર્સને પૂરા કરવાનો છે.
ભારતીય એવિએશન માર્કેટ પર ફોકસ
GE Aerospace સાઉથ એશિયાના CEO વિક્રમ રાયે આ જાહેરાત કરી છે. ભારતીય એરલાઈન્સ પાસે હાલમાં 1,700 થી વધુ નવા વિમાનોના ઓર્ડર પેન્ડિંગ છે, જેના કારણે નવા એન્જિન અને મેઈન્ટેનન્સ સર્વિસની માંગમાં ભારે ઉછાળો આવ્યો છે. કંપની આ વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે સ્થાનિક સ્તરે મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષમતા વધારવા પર ભાર આપી રહી છે.
સ્થાનિક કંપનીઓને ફાયદો
જોકે GE Aerospace અમેરિકન લિસ્ટેડ કંપની છે, પરંતુ તેના આ નિર્ણયની સીધી અસર ભારતીય કંપનીઓ પર પડશે. કંપની હાલમાં ભારતમાં 17 ગ્લોબલ-ટાયર સપ્લાયર્સ સાથે કામ કરી રહી છે, જેમાં Tata Group, Mahindra, Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), અને Godrej જેવા મોટા ગ્રુપ સામેલ છે. આ ઉપરાંત, કંપની પાસે 2,000 થી વધુ સ્થાનિક સપ્લાયર્સનું નેટવર્ક છે. આ વિસ્તારને કારણે આ કંપનીઓના ઓર્ડર બુકમાં વધારો થવાની શક્યતા છે.
રોકાણકારો માટે મહત્વના મુદ્દા અને જોખમો
રોકાણકારોએ ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે એરોસ્પેસ સપ્લાય ચેઈન ખૂબ જ જટિલ હોય છે. ટેકનિકલ મેન્યુફેક્ચરિંગમાં ક્ષમતા વધારતી વખતે પ્રોડક્શન બોટલનેક્સ, ટેલેન્ટ મેનેજમેન્ટ અને ક્વોલિટી કંટ્રોલ જેવા પડકારો પણ રહેલા છે. જો ઉત્પાદનમાં વિલંબ થાય તો તે સપ્લાયર્સના માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે. રોકાણકારોએ આ કંપનીઓના ત્રિમાસિક પરિણામો અને ઓર્ડર બુકની વૃદ્ધિ પર નજર રાખવી જોઈએ.