દિલ્હી સ્થિત સ્ટાર્ટઅપ D-Propulse એ હૈદરાબાદમાં DRDO સુવિધા ખાતે સ્વદેશી 5kN એર-બ્રેથિંગ રોટેટિંગ ડિટોનેશન એન્જિન (RDE) નું સફળ પરીક્ષણ કર્યું છે. આ પ્રોપલ્શન ટેકનોલોજી ડ્રોન અને મિસાઈલ માટે એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં **15-25%** સુધીનો સુધારો કરી શકે છે.
સ્વદેશી સંરક્ષણ ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિ
D-Propulse, દિલ્હી સ્થિત એક એરોસ્પેસ સ્ટાર્ટઅપે, 21-22 જુલાઈ, 2026 ના રોજ હૈદરાબાદમાં સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન (DRDO) ની સુવિધા પર તેના એર-બ્રેથિંગ રોટેટિંગ ડિટોનેશન એન્જિન (RDE) નું ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટિંગ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું છે. આ એન્જિને 5 kilonewtons નો સતત થ્રસ્ટ (thrust) પ્રાપ્ત કર્યો.
આ ટેકનોલોજી પરંપરાગત જેટ એન્જિનોની સરખામણીમાં હળવા અને વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ માટે પરવાનગી આપે છે, કારણ કે તે સ્થિર કમ્બશન (combustion) ને બદલે નિયંત્રિત, ઝડપી વિસ્ફોટનો ઉપયોગ કરે છે.
ભારત ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ એન્જિન ઘટકો માટે વિદેશી આયાત પર ખૂબ નિર્ભર રહ્યું છે, જે જાળવણી અને લાંબા ગાળાના અપગ્રેડને જટિલ બનાવે છે. સ્વદેશી RDE ટેકનોલોજી વિકસાવીને, D-Propulse ભવિષ્યના અનમેન્ડ એરિયલ વ્હીકલ્સ (UAVs), મિસાઈલો અને ટેક્ટિકલ એરક્રાફ્ટ માટે ઘરેલું વિકલ્પ પ્રદાન કરવાનો લક્ષ્ય ધરાવે છે. એન્જિનની ડિઝાઇન, જે એક્સપાન્શન એરોસ્પાઇક (expansion aerospike) ને એકીકૃત કરે છે, તે પરંપરાગત એન્જિન ડિઝાઇન પર 15-25% ની કાર્યક્ષમતા સુધારણા પ્રદાન કરે છે. વ્યાપક સંરક્ષણ ક્ષેત્ર માટે, આ ઘરેલું સ્ટાર્ટઅપ્સને ટેકો આપવા તરફ એક બદલાવ દર્શાવે છે જે ટેકનોલોજીકલ ગેપ્સને પૂર્ણ કરી શકે છે, સંભવિતપણે લશ્કરી આધુનિકરણના લાંબા ગાળાના ખર્ચને ઘટાડી શકે છે.
સ્ટાર્ટઅપ ફંડિંગ અને ગવર્નન્સ
D-Propulse ની સહ-સ્થાપના સૌરવ ઝા અને ભૂતપૂર્વ DRDO વૈજ્ઞાનિક ડો. વી.કે. રામાનુજાચારી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ તેના સંશોધન અને વિકાસને સમર્થન આપવા માટે ઇન્ડિયન એન્જલ નેટવર્ક (Indian Angel Network) પાસેથી ₹25 કરોડ નું ફંડિંગ સુરક્ષિત કર્યું છે. બોર્ડમાં ભૂતપૂર્વ DRDO ચીફ વી.કે. સરસ્વતનો સમાવેશ થાય છે, જે ચેરમેન તરીકે સેવા આપે છે, જે કંપનીને નોંધપાત્ર તકનીકી માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે. સફળ પરીક્ષણ સ્ટાર્ટઅપ માટે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું દર્શાવે છે, જે હવે લેબોરેટરી-સ્કેલ ટેસ્ટિંગમાંથી વધુ જટિલ ઇન્ટિગ્રેશન તબક્કામાં સંક્રમણ કરી રહ્યું છે.
ઓપરેશનલ રોડમેપ અને ભાવિ પડકારો
કંપનીએ ભાવિ વિકાસ માટે એક પડકારજનક સમયરેખા નિર્ધારિત કરી છે, જેમાં ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં પ્રારંભિક ફ્લાઇટ ટેસ્ટ કરવાની અને ડિસેમ્બર 2029 સુધીમાં લશ્કરી વપરાશકર્તા પરીક્ષણો પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે. આ લક્ષ્યાંકોને સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવું એ કંપની માટે પ્રાથમિક મોનિટર બની રહેશે. જ્યારે સંરક્ષણ સ્ટાર્ટઅપ ક્ષેત્ર ગતિ પકડી રહ્યું છે, જે ભારતીય અવકાશ ક્ષેત્રમાં જોવા મળેલ વૃદ્ધિ સમાન છે, ત્યારે આ ક્ષેત્રની કંપનીઓને નોંધપાત્ર અમલીકરણના જોખમોનો સામનો કરવો પડે છે. તેમાં નિયંત્રિત ગ્રાઉન્ડ વાતાવરણમાંથી કઠોર ફ્લાઇટ પરિસ્થિતિઓમાં ટેકનોલોજીને સ્કેલ કરવાની મુશ્કેલી, વિશિષ્ટ ઉત્પાદનનો ઊંચો ખર્ચ અને સંરક્ષણ મંત્રાલયો દ્વારા જરૂરી કડક પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે. રોકાણકારો અને ક્ષેત્રના નિરીક્ષકો કંપનીની પ્રોજેક્ટ સમયરેખા જાળવવાની, ફોલો-ઓન ફંડિંગ સુરક્ષિત કરવાની અને આગામી પરીક્ષણો દરમિયાન ઓપરેશનલ તણાવ હેઠળ એન્જિનની વિશ્વસનીયતા દર્શાવવાની ક્ષમતા પર નજર રાખશે.