Boeing એ તેના 737 MAX ફ્લીટમાં લેન્ડિંગ નેવિગેશન સિસ્ટમને લગતી એક સોફ્ટવેર ખામી શોધી કાઢી છે. જોકે કંપનીએ આ ખામીને બિન-નિર્ણાયક (non-critical) ગણાવી છે, પરંતુ આનાથી એરલાઇન મેન્ટેનન્સ અને ઓપરેશનલ ખર્ચ વધવાની શક્યતા નકારી શકાતી નથી.
સોફ્ટવેરની ટેકનિકલ ખામી શું છે?
Boeing એ લેન્ડિંગ નેવિગેશન સિસ્ટમમાં રહેલી આ ખામી વિશે ઓગસ્ટના અંતમાં એરલાઇન ઓપરેટર્સને જાણ કરી હતી. આ સમસ્યા મુખ્યત્વે ઓટોમેટેડ લેન્ડિંગ ફીચર્સ સાથે જોડાયેલી છે, જે ફ્લાઇટના અંતિમ લેન્ડિંગ તબક્કે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. કંપનીના મતે, આ સમસ્યાને મેન્યુઅલ પાયલોટ ઇન્ટરવેન્શન દ્વારા સંભાળી શકાય છે અને હાલમાં કોઈ મોટું સુરક્ષા જોખમ નથી.
નિયમનકારી તપાસ પર નજર
આ સમાચાર બાદ હવે Federal Aviation Administration (FAA) અને ભારતની Directorate General of Civil Aviation (DGCA) જેવી વૈશ્વિક સંસ્થાઓની ભૂમિકા મહત્વની બની ગઈ છે. ખાસ કરીને Akasa Air અને Air India Express જેવી ભારતીય એરલાઇન્સ પાસે આ એરક્રાફ્ટનો મોટો કાફલો હોવાથી, રેગ્યુલેટર્સ શું પગલાં લે છે તે જોવું રહ્યું.
રોકાણકારો માટે જોખમ શું છે?
737 MAX નો ભૂતકાળ જોતાં, કોઈપણ સોફ્ટવેર રિપોર્ટ રોકાણકારોમાં સંવેદનશીલતા પેદા કરે છે. જો રેગ્યુલેટર્સ કોઈ નવા સોફ્ટવેર પેચ, ટ્રેનિંગ મેન્યુઅલમાં ફેરફાર અથવા ઓપરેશનલ નિયંત્રણો લાવે, તો:
- એરલાઇન્સનો મેન્ટેનન્સ ખર્ચ વધી શકે છે.
- ફ્લીટની કામગીરીમાં વિલંબ આવી શકે છે.
- Boeing ની ડિલિવરી ક્ષમતા અને ક્વોલિટી કંટ્રોલ પ્રક્રિયાઓ પર પ્રશ્નો ઊભા થઈ શકે છે.